Самолет Embraer: секреты выбора мест. Самолет Embraer: секреты выбора мест Схема посадочных мест в салоне самолета

no images were found

Embraer E — Jet – семейство двухдвигательных реактивных пассажирских региональных авиалайнеров. Включает в себя серию самолетов моделей E-170, E-175, E-190 и E-195. Производится бразильским конгломератом Embraer с 2002 года.

История Embraer E-Jet

Семейство E-Jet стало логическим продолжением линейки лайнеров Embraer ERJ. Проведя модернизацию и представив на рынке модель ERJ-135 в 1997 году Embraer намекнула, что исследует возможность создания самолета вместимостью от 70 человек. Официально, программа E-Jet была анонсирована на парижском авиасалоне в Ле Бурже в 1999 году. Стартовыми заказчиками стала французская RCAE (Régional Compagnie Aérienne Européenne) с заказом на 10 E-170 и Швейцарская Crossair с заказом на 60 самолетов (30 E-170 и 30 E-190).

Производство самолетов было начато в 2002 году на новом заводе Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампус, неподалеку от Сан-Паулу. По итогам двухлетних испытаний и сертификации, самолет Embraer E-170 получил сертификаты типа от авиационных властей Бразилии, ЕС и США.

На авиасалоне в Ле Бурже в 2013 году компания Embraer официально объявила о запуске программы создания второго поколения семейства пассажирских самолетов E-Jets. Новое семейство получило название E-Jets E2; в его состав войдут три новых лайнера: E175-E2, E190-E2 и E195-E2. Ввод в эксплуатацию первого самолета E190-E2 запланирован на первую половину 2018 года, E195-E2 - на 2019 год, а E175-E2 - на 2020 год.

no images were found

Семейство Embraer E-Jet

Семейство E-Jet формируется из двух семейств самолетов и варианта бизнес-самолета. Первое семейство составлено из пары E-170 и E-175, второе из пары E-190 и E-195. E-170 и E-175 перевозят от 70 до 88 пассажиров и унифицированы на 95%. Самолеты E-190 и E-195 оснащаются другими двигателями, увеличенным крылом и оперением, а так же усиленным шасси. Примерно 89% элементов всех самолетов идентичны: кабины пилотов, большая часть фюзеляжа, компоновки салона и т. д.

E-170/175

Самолеты E-170 и E-175 перевозят от 70 до 88 пассажиров и являются «младшими» в семействе. Самолеты оснащаются двигателями General Electric CF34-8E. Пара является прямым конкурентом канадских самолетов , а так же голландским .

Это были первые самолеты семейства: E-170 с номером PP-XJE выкатили с завода в 2001 году и спустя 119 дней он впервые взлетел. Этот самолет летал в США до 2012 года. Именно он был представлен в 2002 году Ассоциации региональных перевозчиков (Regional Airline Association). В 2003 году был представлен E-175 и в2005 году начались его поставки в US Airways.

no images were found

E-190/195

Самолеты E-190 и E-195 имеют удлиненные фюзеляжи и перевозят от 98 до 124 пассажиров. Увеличение массы самолета потребовало увеличения крыла, оперения, усиления шасси и установки более мощных двигателей General Electric CF34-10E. Эти самолеты напрямую конкурируют с канадскими и новейшим , а так же «младшими» лайнерами европейцев и американцев – и .

Первый полет E-190 совершил в марте 2004 года, E-195 взлетел в декабре того же года. Стартовым заказчиком самолетов стал Нью-Йоркский JetBlue со своим рекордным заказом на 100 лайнеров. Так же, за JetBlue заказ последовал от британского лоукостера Flybe на 14 E-195.

Embraer Lineage 1000

В мае 2006 года Embraer анонсировал план по созданию на базе E-190 бизнес-джета. Дальность полета увеличена до 4200 миль (6750 км). Самолет получил VIP-салон для 19 пассажиров. Серификат FAA Lineage 1000 получил в 2009 году. К 2014 году выпущено 13 самолетов.

Видео E-jet: Руление и взлет самолета Embraer 195 авиакомпании Lufthansa Regional

Эксплуатация Embraer E-Jet

Первый Embraer 170 был поставлен польской авиакомпании LOT в 2004 году, следом самолеты отправились в US Ariways и Alitalia. Стартовые заказчики задержали получение самолетов из-за финансовых проблем: Crossair был реструктурирован и превратился в Swissair, а RCAE изменила заказ на версии LR и получила их в 2006 году. Крупнейшим заказом на E-Jet Embraer получила от JetBlue – сразу на 100 лайнеров с опционом еще на 100.

В 2008 году Embraer передала авиакомпании Republic Airlines 400-ый лайнер. К 2013 году на заводе компании торжественно выкатили тысячный самолет семейства E-Jet – очередной E-175 для Republic Airlines в ливреях American Eagle с подписью «Тысячный E-Jet» над иллюминаторами.

Всего, к 2014 году выпущено 1012 самолетов из портфеля твердых заказов на 1276 единиц и опциона еще на 583.

no images were found

Схема салонов лайнеров E-jet

Сегодня мы расскажем о новейшей разработке 21 века бразильской компанией Embraer , которая в наши дни широко пользуется спросом у авиакомпаний мира, в том числе стран СНГ для региональных перелетов – это Embraer E - Jet 195. Вы познакомитесь с моделями данной модификации авиалайнера, техническими характеристиками и сравнительными данными с семейством Embraer , авиакомпаниями - эксплуатириущими данный самолет в мире и конечно статистику аварий и авиакатастроф. На основании нашей информации о E - Jet Вы узнаете безопасно летать на нем?

Описание

Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195) история

Embraer E- Jet 195/ (Эмбраер 195) –является узкофюзеляжным двухмоторным пассажирским самолетом для региональных перелетов, разработанным бразильским концерном Embraer в 1999 году. Эта серия была разработана, чтобы иметь возможность конкурировать с крупнейшими концернами Аэробус (модель А318) и Боинг (модель 737-600), Bombardier (модель CRJ-1000), а также российским производством –самолет Сухой Суперджет 100 . Эмбраер 195 разработан на основании предыдущих серий 170 и 175.

Пассажировместимость базовой модели вмещает от 106 до 118 пассажиров при расстоянии полетов от 2650 км до 3350 км с установленной скоростью 890 км в час. Данная модель привлекла сразу многие авиакомпании за счет экономичности и вместимости на средние дистанции (регулярные и чартерные направления).

Если сравнивать Эмбраер 195 с предыдущими сериями E-Jet 170/175, то новшеством данной модели явилось увеличение длины крыла, модернизация руля высоты, использование более совершенных двигателей типа General Electric CF34 .

Серии самолетов Embraer E-Jet пользуются большей популярностью у европейских низкобюджетных авиаперевозчиков (лоукостеров) по сравнению с ERJ за счет увеличенной пассажировместимости. Самолет E-Jet обладает сокращенным объемом выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду, экономичность расхода в потреблении топлива, минимизация затрат на техническое обслуживание и конечно же просторная кабина пилотов.

Дата начала серийного производства – 2004 год. Первым заказчиком стал европейский лоукостер -авиакомпания Flybe, сделавшая сразу заказ в 2003 году на поставку 26 единиц данной серии.

Основные поставки и дата начала осуществления коммерческих рейсов авиакомпаниями мира начались с 2006 года.

На российский рынок Эмбраер 195 поступил с 2012 года, после получения бразильским концерном сертификата качества в РФ. Основной авиакомпанией и на данный момент единственной, эксплуатирующей Эмбраер 95 стала авиакомпания Саратовские авиалинии, которая в августе 2013 года разместила заказ на поставку 2 самолетов в лизинг у компании США GECAS.

По состоянию на 2015 год всего произведено 145 единиц, из них 138 поставлено.

Основными заказчиками и эксплуатантами являются следующие авиакомпании:

• Flybe (Великобритания)-5 ед.
• KalStar Aviation (Индонезия)- 2 шт
• Air Europa (Испания)-11 шт
• Cityline (Германия)-24 ед.
• Air Dolomiti (Италия)-10 ед

Цена

Какова же цена самолета Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195)?

Хотите купить Embraer E- Jet 195 , тогда это информация для Вас:

• Embraer E- Jet 195 (новый) , стоимость от 40 млн. до 48 млн. долларов США в зависимости от конфигурации.
• Embraer E- Jet 195 (на вторичном рынке) , стоимость от 16 млн. до 25 млн. долларов США в зависимости от конфигурации и состояния самолета. К примеру российская авиакомпания Саратовские авиалинии приобрела в лизинг 2 самолета, срок которых составляет 6 лет, по 17,75 млн. долларов США.

Авиакомпании

Авиакомпании России и стран СНГ, которые являются эксплуатантами Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195)

По состоянию на 09 июня 2015 года эксплуатантами Embraer E- Jet 195 в России выступает только одна авиакомпания – Саратовские авиалинии. На российском рынке в настоящее время самолеты Эмбраер приобретаются в лизинг на вторичном рынке. Представляем Вам информацию об эксплуатантах-авиакомпаниях стран СНГ

Модели

Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195) модификации (модели)

Embraer E- Jet 195 имеет 3 следующих модификаций для пассажирских перевозок:

• E195 SR , базовая модификация самолета Embraer E- Jet 195 , которая начала эксплуатироваться с 2006 года. Пассажировместимость от 106 до 112 чел с максимальной скоростью 890 км/час на максимальное расстояние 2650 км.
• E 195 LR, базовая модель с увеличенной дальностью полета до 3350 км (в отличие от базовой 2650 км.

Фото/Схема

Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195) схема и фото салона

Тех/Характеристики

Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195) технические характеристики

В конце 2012 года межгосударственный авиационный комитет сертифицировал в России самолеты Embraer 190/195. Это событие открыло новую главу в 44-летней истории бразильского авиастроителя. Впервые пассажирские самолеты компании получили возможность полноценно конкурировать на рынке России. Компания Embraer прошла долгий и трудный путь. В начале 90-х гг. она стояла на грани банкротства из-за истощения рынка и снижения спроса на свои весьма популярные турбовинтовые самолеты, а также неэффективного управления - производителем руководили государственные чиновники. Спасением для Embraer стала приватизация и приход нового руководства, с современным мышлением. А новую жизнь в компанию вдохнул 50-местный региональный реактивный самолет, который к середине 90-х изменил правила игры на рынке внутренних воздушных перевозок в США. Значительные заказы от American Airlines и Continental Airlines на 500 машин семейства ERJ открыли для Embraer новые возможности, и компания приступила к воплощению стратегии конструирования и производства новых самолетов. Концепция реактивного самолета на 50 мест была нетривиальной, но в скором времени пассажиры по достоинству оценили ее. Закончилась эпоха медленных турбовинтовых самолетов с ограниченной дальностью полета и шумным салоном. Им на смену пришли небольшие быстрые реактивные самолеты, которые позволяли платежеспособным бизнес-путешественникам совершать поездки одного дня в небольшие города, куда летали ERJ. Успех ERJ в США, а затем в Западной Европе (было поставлено более тысячи машин этого семейства) позволил Embraer сменить позицию аутсайдера на место одного из лидеров в мировом авиапроме. Тем не менее неспециалистам мало известно о компании, и даже те, кто слышал о существовании Embraer, не всегда знают, что его имя - аббревиатура португальского названия Empresa Brasileira de Aeronau’ tica. За пределами рынков, где турбовинтовые самолеты Bandeirante и Brasilia стали основой региональной авиации, Embraer по-прежнему сталкивается с проблемой узнаваемости. Некоторые ошибочные представления о компании, возможно, существуют и в России.

Без стереотипов

Полный апгрейд

Семейство E-Jet в мире

В настоящее время в активной эксплуатации находится 536 самолетов класса Embraer E-190 (Jet) или Embraer ERJ-190. Планируется ввод ещё 55 самолётов этой серии и 83 самолётов второго поколения класса E-190 E2. Самолет embraer 190 «работает» в таких странах, как США, Китай, Казахстан, Мексика, Канада, Колумбия, Нигерия, Кения, Молдова, Украина, Мьянма, Австралия, Германия. Таким образом, Ember 190 достаточно популярен и пользуется спросом, особенно, если речь идёт о региональных авиалиниях. Кроме этого, пассажиры уверяют, что этот самолёт достаточно комфортный и отличается мягким взлётом и посадкой, хотя некоторые всё-таки отмечают, что самолёт немного «дёргается» особенно перед посадкой. Так или иначе, необходимо рассмотреть его более подробно.

Производитель

Cамолет Embraer 190 – двухмоторный узкофюзеляжный пассажирский самолёт средней дальности. Производится бразильской компанией Embraer (президент Джон Слеттери).

Дата начала выпуска, модификации

Серийное производство Ембраера было начато в 2002 году, хотя впервые самолёт был представлен на авиасалоне в Ле Бурже в 1999 году, а разрабатывать его начали ещё в 1998 году. Разработчики старались, прежде всего, создать конкурентоспособную по отношению к Боинг и Аэробус модель.

Над производством самолётов типа Эмбраер 190 трудились такие компании (лучшие в современной авиации), как:

• Honeywell;
• General Electric (турбовентиляторные моторы CF3410E – главный плюс самолёта данного класса и типа);
• Parker Hannifin.

В настоящее время существуют такие модификации Embraer E-Jet (кроме 190):

• Е-170 – это самая первая, базовая, модификация воздушного судна данной серии;
• Е-175 – можно сказать, что Е-190 создавался на базе самолётов серии Е170/175;
• Е-195 – интересно, что это самый длинный самолёт в своём классе, его вместимость 122 пассажира.

В 2018-2020 году планируется начало производства второго поколения этих самолётов, которое было анонсировано ещё в 2013 году. Планируется выпуск таких усовершенствованных моделей, как:

• E175-E2 (выйдет в 2020);
• E190-E2 (выйдет в 2018);
• E195-E2 (выйдет в 2019).

В 2014 году также было анонсировано начало работы над грузовой версией самолёта, но о дате серийного производства пока не объявлено.

Непосредственно Е-190 выпускается в двух модификациях:

• ERJ-190-100;
• ERJ-190-200.

Глобальных отличий друг от друга у них нет. Единственное – «сотка» рассчитана на 98 пассажиров, а «двухсотка» на 108 пассажиров. Из-за этого у самолётов разные длина и время разбега перед взлётом.

Вместимость, дальность полета, скорость, высота

Технические характеристики модели самолёта Embraer E-190 (Jet )

Цена воздушного судна – 32-45 миллионов долларов за новый самолёт. При перекупке цена падает примерно до 20 миллионов долларов. От всех других самолётов этого класса Е-190 отличает более длинное крыло, усовершенствованный руль высоты, более мощные двигатели. Также разработчики продумали систему дистанционного управления с помощью электрических приводов.

По техническим характеристикам самолёт этого типа очень похож на следующие самолёты:

• Airbus A318;
• Boeing 737;
• Ан-148.

Схема посадочных мест в салоне самолета

Стандартный Е-190 имеет достаточно вместительный салон в 25 рядов. Кресла расположены по схеме 2+2. Расстояние между креслами в салоне – 82 см (32 дюйма; только в 12 ряду перед аварийными выходами – 38 дюймов). Кресла рассчитаны на максимальный рост пассажира в 1.90 м. Ширина между креслами – 18 см, ширина подлокотников – 5 см. Ширина прохода – 50 см. Все кресла оборудованы специальными кармашками для газет и мелкой техники.

Кресла вполне удобные, пассажиры уверят, что вставать и садиться можно, не тревожа соседей.

Присутствует непрямолинейное освещение и вместительные багажные полки, расположенные над сидениями. В салоне 2 туалета. Ширина салона всего – 2,74 м.

Описание мест по блокам рядов

В стандартных е190 редко бывает разделение на классы, весь салон – эконом-класс (хотя в некоторых самолётах предусмотрено деление: 88 мест эконом-класса и 9 мест бизнес-класса). Лучшие места (по мнению самого перевозчика) находятся справа на 5 ряду и слева на 6 ряду (рядом с отделом бортпроводников и туалетами). Хорошо сидеть (особенно родителям с маленькими детьми) слева и справа на 18 ряду.

Если же рассматривать различные модификации, то можно представить информацию о размерах салона в следующей таблице.

Характеристики салонов самолетов

Удобства

В самолёте в обязательном порядке присутствуют 4 бортпроводника. Двое из них размещаются в носовой части самолёта, а двое – в хвостовой. Пассажиры могут обратиться к ним при возникновении любой проблемы.

Предусмотрены места для люлек (18 ряд, 5 ряд). Лучшее по условиям предусмотрено для пассажиров бизнес-класса (в самолёте, рассчитанном на 96 пассажиров): есть зарядки, шкафы для одежды.

Бизнес-класс отгорожен от остального самолёта только небольшой шторкой, которая убирается во время взлёта и посадки.

На борту достаточно продуманная система безопасности. Также существуют определённые правила поведения, о которых рассказывают пассажирам.

У самолётов Эмбаера много преимуществ и достоинств. На форумах говорят о том, что это комфортные воздушные суда, где почти не ощущается турбулентность, не трясёт при взлёте и посадке, не слышно лишних шумов. Инженерные решения также обеспечивают максимально безопасный взлет и посадку. К слову, с самолётами этого типа аварии случаются крайне редко, на 2017 год зафиксировано всего 6 подобных случаев. Это, в основном, отмена взлёта и посадки из-за небольших технических неисправностей.

Самолёты – настоящая находка для региональной авиации, именно поэтому заказов у компании на сегодняшний день очень много.

Видео

Embraer 195 (фото расположены ниже) - это самая новая и крупная модель самолёта, которая выпускается одноименной компанией-производителем, расположенной на территории Бразилии. Многими мировыми авиакомпаниями она начала активно использоваться в 2006 году. Помимо базовой версии производится также удлинённая модификация, которая отличается возможностью осуществления полётов на более далёкие расстояния. В ее наименовании добавляется маркировка LR.

Предшествующие версии

Основой для строительства самолетов Embraer 195 стали такие модели, как Е170 и Е175. Все три варианта имеют одинаковый размер сечения фюзеляжа, схожие комплексы авионики и аналогичное радиоэлектронное оборудование. С целью улучшения лётно-технических характеристик инженеры провели большую работу, в результате которой машина получила усовершенствованный высотный руль, новые силовые установки и крылья, ставшие более длинными. Помимо этого, многие конструктивные элементы и узлы самолёта позаимствованы у модификации Е190.

Начало эксплуатации

Согласно официальной информации, Embraer 195 впервые поднялся в воздух и осуществил тестовый полёт 7 декабря 2004 года. Первым пользователем этой модели стала фирма Flybe - британский низкобюджетный авиаперевозчик, который специализируется преимущественно на рейсах в пределах Европы. Тогда компанией был оформлен заказ на четырнадцать машин с возможностью дополнительного добора ещё двенадцати единиц. В 2006 году стартовала коммерческая эксплуатация модификации. В настоящее время она активно используется ведущими авиакомпаниями из Италии, Польши, Израиля, Германии, России, Иордании, Аргентины и других государств.

Общее описание

Самолет Embraer 195 представляет собой среднемагистральный лайнер с узким фюзеляжем, ставший наиболее вместительным среди всех модификаций семейства. Он рассчитан на эксплуатацию на линиях, которые имеют среднюю протяжённость. Что касается максимальной дистанции, которую способна преодолеть эта машина без дополнительной заправки, то с учётом максимальной загрузки она составляет 4077 километров. Основными конкурентами этого самолёта считаются лайнеры «Боинг 737-600» и «Эйрбас А318».

В зависимости от варианта компоновки салона, количество пассажиров, которые могут одновременно перевозиться этим самолетом, находится в диапазоне от 106 до 122. Расположение кресел внутри салона Embraer 195 произведено в пропорции «два плюс два». Внутри модели установлена система непрямолинейного освещения. Для хранения багажа пассажиров предназначены довольно вместительные полки.

Основные характеристики

Общая длина базовой версии самолёта составляет 38,6 метра, в то время как размах крыльев - 28,7 метра. Что касается ширины салона, то она составляет всего лишь 2,74 метра. В виде тяговых установок в модели используются два двигателя GE CF34-10Е мощностью по 8400 кгс. Следует отметить, что эти моторы полностью соответствуют самым строгим современным требованиям по количеству шума. Крейсерская скорость авиалайнера равняется 890 км/ч. Максимальная высота его полёта составляет 11 900 метров.

Ключевые преимущества

Одним из главных преимуществ, которыми может похвастаться авиалайнер Embraer 195, являются его крылья, которые оборудованы своеобразными уголками на концах. Их основным конструктивным предназначением стало уменьшение силы сопротивления, что позволило существенно сократить топливное потребление. Кроме этого, высокая экологичность и низкий уровень шумов позволяет эксплуатировать самолёт во всех ведущих аэропортах Европы и мира. Пассажирские кресла, которые установлены в салоне, являются комфортными и просторными. Кроме этого, они оборудованы регулируемыми подголовниками. Всё это в комплексе делает поездки довольно комфортными.