Կռուիզային երթևեկությունը կաճի: Ծովային նավարկությունները տարեկան գրավում են մեկ միլիոն նոր հաճախորդներ Russian Press Cruise Lines Association-ին
Ծովային նավարկություններ ընտրող ռուսների 82%-ը պատվիրում է թանկարժեք կատեգորիայի խցիկներ՝ պատշգամբով կամ սյուիտներով: Նոյեմբերի 14-ին Cruise House MK-ի մամուլի ասուլիսում նման վիճակագրություն է հայտնել Արևելյան Եվրոպայի, Մերձավոր Արևելքի, Աֆրիկայի համար Royal Caribbean-ի գործադիր տնօրեն Նատալյա Բենտասը:
Ավելի շատ, քան ռուսները, ինքնաթիռում թանկ կացարանները պատվիրում են միայն Մերձավոր Արևելքի հաճախորդները՝ 90%: Համեմատության համար նշենք, որ Բելգիայից և Հոլանդիայից ժամանած զբոսաշրջիկներից միայն 52%-ն է պատրաստ գնալ այս քայլին, իսկ Իսպանիայից ժամանած հաճախորդները նախընտրում են պատշգամբները 28%-ով, մնացածը նախընտրում են ներքին խցիկներն ու պատուհանով խցիկները։ Բացի այդ, ռուսները Չինաստանից և Մերձավոր Արևելքից ժամանած ուղևորների հետ միասին ինքնաթիռում ամենաշատ վատնող զբոսաշրջիկների եռյակում են:
Ինչ թանգարաններ, ցուցահանդեսներ և միջոցառումներ պետք է անպայման տեսնել այս ձմռանը Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում և Իլ-դե-Ֆրանս շրջանում:
Ինչ թանգարաններ, ցուցահանդեսներ և իրադարձություններ պետք է անպայման այցելեք Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում և Իլ դը Ֆրանս շրջանում այս ձմռանը Էյֆելյան աշտարակում, Լուվրում, Աստվածամոր տաճարում, Ելիսեյան դաշտերում, Դիսնեյլենդում... Ժամանակն է ընդլայնելու Փարիզի ձեր ասոցիատիվ բառապաշարը: .
Atlantis Line-ի գործադիր տնօրեն Նատալյա Անդրոնովան դա բացատրում է ռուսական մտածելակերպով. «Ռուս զբոսաշրջիկները գնահատվում են զբոսաշրջային ընկերությունների կողմից. նրանք սիրում են գնումներ կատարել նավի վրա, թողնել ամենաառատաձեռն թեյավճարները: Բացի այդ, նրանք սիրում են պատշգամբներ։ Բայց մարդիկ ընտրում են նավարկություններ, որոնք տրամադրվում են ամբողջ աշխարհում: Նույնիսկ վիճակագրությունն ասում է, որ արձակուրդի այս տեսակը նախընտրում են խելացի հաճախորդները, ովքեր ցանկանում են տեսնել աշխարհը և լավ աշխատանք ունենալ։ Քաղաքում նրանք երկու-երեք անգամ ավելի շատ են ծախսում, քան ցամաքային զբոսաշրջիկները», - ասաց նա:
Սակայն, ըստ դիտորդների, ռուսներն այժմ կազմում են նավարկության գծի հաճախորդների ընդհանուր թվի 1%-ից պակասը: «Royal Caribbean»-ի Եվրոպայի, Մերձավոր Արևելքի և Աֆրիկայի գլխավոր տնօրեն Ջանի Ռոտոնդոյի խոսքով՝ այժմ ռուսական շուկան տարեկան ընդամենը 6000 ուղևորի է մատակարարում ընկերությանը։ Տուրօպերատորը ցանկանում է մինչև 2020 թվականն այս շուկայի մասնաբաժինը հասցնել 15000-ի։
Ծրագրերի լրջությունը հաստատվում է ընկերության ամենաժամանակակից նավարկության՝ Symphony of the Seas-ի վրա ռուսալեզու ծառայության ներդրմամբ։ Նատալյա Անդրոնովայի խոսքով՝ մատակարարները նման որոշումներ են կայացնում, երբ շուկայի ներուժը սկսում է աճել։ Ավելին, այլ խաղացողներ արդեն իսկ ձեռնարկել են նմանատիպ քայլեր. օրինակ, Costa Cruises-ը համաշխարհային նավարկության պատմության մեջ առաջին անգամ ներկայացրել է ռուսալեզու ամբողջական ծառայություն չորս նավերի վրա: Իսկ Carnival-ը ապրիլին թողարկում է ռուսական ծառայությամբ Carnival Horison նոր նավը, որը նավարկելու է Միջերկրական ծովով: Բացի այդ, Կարիբյան ծովով նավարկող երկու Carnival նավերում Ռուսաստանից ժամանած զբոսաշրջիկների համար ծառայություն է գործում ամբողջ տարվա ընթացքում, չնայած այն հանգամանքին, որ այս ուղղությունը հեռու է մեր երկրից:
Նատալյա Բենտասը հաստատել է, որ Ռուսաստանում ծովային նավարկությունների շուկան հինգ տարում կրկնապատկվել է՝ տարեկան 40-ից հասնելով 80 հազար ուղևորի։ Նրա կարծիքով, ռուսական հատվածն ավելի արագ է աճում, քան մյուսները Եվրոպայում, չնայած այն հանգամանքին, որ 2016 թվականին ընկերության վաճառքները Ռուսաստանում նվազել են։
Անցյալ տարի միայն մոտ 60.000 ռուսաստանցի է գնացել ծովային նավարկության, սակայն այդ ճամփորդությունները կարող են շատ ավելի մեծ թվով զբոսաշրջիկների ներգրավել դեպի Ռուսաստան։ Այս եզրակացություններն են արել Costa Cruises իտալական զբոսաշրջային ընկերության մասնագետները։
Չնայած ընկերության ինքնաթիռների վրա ռուս զբոսաշրջիկների փոքր թվին, Costa Cruises-ի փորձագետները դրական են գնահատում շուկայի հեռանկարները։ Ընկերությունը հարցում է անցկացրել, որն ուսումնասիրել է 25-65 տարեկան ռուսաստանցիների նախասիրությունները, ովքեր ծրագրում են արձակուրդները (տարին առնվազն յոթ օր) անցկացնել արտասահմանում և յուրաքանչյուր անձի համար ծախսել մոտավորապես 1000 եվրո: Ընդհանուր առմամբ, զբոսաշրջային ծառայությունների այս կատեգորիայի սպառողների ավելի քան 500 մարդ է հարցվել։
«Հարցվածների մոտ 97%-ը մտածում է նավարկության մեջ հանգստանալու մասին, 76%-ը հետաքրքրված է առաջիկա 2-3 տարում նման հեռանկարով, իսկ 13%-ն արդեն ծրագրել է ծովային նավարկություն»,- Fulcra-ի գործադիր տնօրեն Սիլվիա Կարլոնին։ , հայտարարեց այս արդյունքները։
«Վերջին վեց ամիսների դինամիկան ցույց է տվել, որ ռուս զբոսաշրջիկների հետաքրքրությունը նավարկությունների նկատմամբ աճում է։ Ընդհանուր առմամբ, անցյալ տարի 60,000 ռուսաստանցիներ մեկնել են ծովային նավարկություններ, որոնց մեծ մասը Costa Cruises-ով: Այս տարի մենք լուրջ աճ ենք ակնկալում։ Ավելին, ռուսները կռուիզները համարում են և՛ որպես հանգստանալու հնարավորություն, և՛ որպես նորաձևության միտում»,- ասում է Costa Cruises-ի նախագահ Նիլ Պալոմբան։
Cruise Lines International Association-ի (CLIA) տվյալներով՝ այս տարի աշխարհում 25,3 միլիոն մարդ պատրաստվում է ծովային նավարկության մեկնել:
Նա ընդգծեց, որ ռուսաստանցիների շրջանում ամենապահանջված նավարկության ուղղությունը Միջերկրական ծովն է, Հյուսիսային Եվրոպան՝ Սբ. կանչով և այլն։ Նաև, ըստ Նիլ Փալոմբոի, ռուսները նույնպես հետաքրքրված են ճանապարհորդել Հնդկական օվկիանոսով, Կարիբյան ծովով և այլն:
Պատասխանելով լեզվական արգելքի մասին հարցին՝ նա ընդգծեց, որ այն նավարկություններում, որտեղ զբոսաշրջիկների մեծ մասը գալիս է Ռուսաստանից կամ, օրինակ, Չինաստանից, միշտ կան աշխատակիցներ այս երկրներից։ Բացի այդ, ճաշացանկերը և նավարկության ծրագրերը թարգմանվել են ռուսերեն: Նիլ Պալոմբան նույնիսկ մեկ օրվա նավարկության արժեքը համեմատել է մոսկովյան ռեստորանում ընթրիքի գնի հետ։ Ճիշտ է, նա ընդգծեց, որ ծովային նավարկությունը ներառված չէ, արժեքը բաղկացած է կացարանից, երեքանգամյա սնունդից և նավի վրա ժամանցից, իսկ խմիչքներն ու էքսկուրսիաները վճարվում են առանձին:
Ընկերության միջազգային վաճառքների գծով ավագ փոխնախագահ Մասիմո Բրանկալեոնին ավելացրել է, որ Ռուսաստանում ճգնաժամը մոտենում է ավարտին և հիշեցրել, որ եթե իր բարձրության վրա եվրոյի փոխարժեքը հասնում էր 100 ռուբլու, ապա այժմ այն մոտ 60 ռուբլու է։ Սա նույնպես նպաստում է ռուսական շուկայի նկատմամբ զբոսաշրջային ընկերությունների հետաքրքրությանը։ Ասուլիսում նյութերում ներառված էին նաև ծովային նավարկությունների մոտավոր գներ, օրինակ՝ նավարկություն + հանգիստ Սարդինիայում՝ 1336 եվրոյից 11 օրվա համար։
Ծովային նավարկությունների իրագործմամբ զբաղվող ռուսական ընկերությունների կարծիքով՝ 2015 թվականը ձախողված էր, բայց արդեն 2016 թվականը ցույց տվեց 20-25% աճ, իսկ 2017 թվականի սկզբին վաճառքների աճն ավելի զգալի էր՝ մինչև 30%։ Բայց խոսքը գնում է զբոսաշրջիկների թվի աճի մասին, դրամական առումով աճն այնքան էլ էական չէր. մարդիկ սկսեցին ավելի շատ խնայողություններ անել, ավելի քիչ ճամփորդել և ավելի էժան կրուիզներ գնել։
Եթե խոսենք համաշխարհային վիճակագրության մասին, ապա ծովային նավարկության ոլորտում զբոսաշրջիկների տարեկան աճը կազմում է մոտ մեկ միլիոն մարդ։ Այսպես, Cruise Lines International Association-ի (CLIA) տվյալներով՝ այս տարի նավարկության ծրագրում է գնալ 25,3 միլիոն մարդ, անցյալ տարի ծովային նավարկություններից օգտվել է 24,2 միլիոն մարդ, 2015 թվականին՝ 23,19 միլիոն, մեկ տարի առաջ՝ 22,3 միլիոն։ Կռուիզների շուկան մեկ տարվա ընթացքում ծածկել է 15,8 միլիոն ուղևոր:
Ադրիանա Սմիրնովա, 18.04.2017 10:38
Ըստ Cruise Lines International Association-ի (CLIA) զեկույցի, ակնկալվում է, որ նավարկության ուղևորափոխադրումները կավելանան 2017 թվականի ընթացքում: Փորձագետների գնահատմամբ՝ 2017 թվականին նավարկության ծրագրում է 25,3 միլիոն ուղևոր, ինչը ակնհայտ աճ է ցույց տալիս 10 տարի առաջվա համեմատ (2007 թվականին՝ 15,8 միլիոն ուղևոր):
Դիտելով եվրոպական նավարկության շուկան՝ կարելի է նշել, որ վերջին տասը տարիների ընթացքում այն կայուն աճ է գրանցել՝ 2016 թվականին հասնելով 6,7 միլիոն ուղևորի։ Առանձնահատուկ աճ է գրանցվել վերջին հինգ տարիների ընթացքում բոլոր եվրոպական շուկաներում։
Ըստ Costa Cruises-ի, կռուիզային արձակուրդները մեծ ներուժ ունեն ռուսական շուկայում։ Տնտեսական վերականգնումը, քաղաքական կայունությունը, սպառողների վստահության աճը գալիք տարիների դրական հեռանկարի հիմնական շարժիչ ուժերն են:
Costa Cruises-ը 2003 թվականից շուկայավարում է նավարկության շուկան Ռուսաստանում: Վերջին տասնչորս տարիների ընթացքում զգալիորեն աճել է ռուսաստանցի հանգստացողների թիվը, ովքեր ընտրում են հանգստանալ Կոստայի նավատորմի 15 ինքնաթիռներից մեկում: Բացի այդ, 2007 թվականից Costa Cruises-ը ռուս ուղևորներին առաջարկում է նավարկելու և իջնելու հնարավորություն Սանկտ Պետերբուրգում ամառային արձակուրդների ընթացքում Բալթյան երկրների մայրաքաղաքներում: Ռուս զբոսաշրջիկների համար ամենահայտնի նավարկության ուղղությունը դեռևս Միջերկրական ծովն է:
Կռուիզ ընկերության նախագահ Նեպտունը և Կրուիզային օպերատորների ասոցիացիայի (ACO) նախագահ Վալենտին Էլիսեևըհաղորդում է, որ ծովային վաճառքի աճը 2017 թվականի սկզբին հասնում է 30%-ի:
Գետի հատվածում աճը տատանվում է 25-ից 45%: Փորձագետները լավատեսորեն են տրամադրված ընթացիկ տարվա նկատմամբ և ակնկալում են դրական արդյունքներ։
Հարակից նյութեր
Սև ծովով նավարկությունները հայտնվել են քաղաքական փոթորկի մեջ
Սևծովյան տարածաշրջանում սրված իրավիճակն արդեն հանգեցրել է ուղևորների նավահանգիստներում նախատեսված նավերի փոխադրումների ժամանակացույցի փոփոխության. ինչպես կզարգանա 2014 թվականի ծովային նավարկության սեզոնն այստեղ, որպես ամբողջություն, դեռևս պարզ չէ: Հնարավոր է, որ ոչ ուկրաինական Օդեսան, ոչ էլ ռուսական դարձած Յալթան ու Սեւաստոպոլը չտեսնեն ինքնաթիռների մի մասը։
Ռուսաստանի Դաշնության Պետդումայի, ՌԴ մշակույթի նախարարության, ՌԴ տրանսպորտի նախարարության, Զբոսաշրջության դաշնային գործակալության և այլ համապատասխան նախարարությունների ու գերատեսչությունների աջակցությամբ կազմակերպված ջրային զբոսաշրջության միջազգային IX երկօրյա ֆորումը վերջերս ավարտվեց ս. Սանկտ Պետերբուրգ.
Հյուսիսային մայրաքաղաքի համար արդեն ավանդական դարձած միջոցառմանը այս տարի մասնակցել են դաշնային և տարածաշրջանային իշխանությունների, գիտական, կրթական և բիզնես կազմակերպությունների մոտ 300 պատվիրակներ։
Հարթակը ստեղծվել է բոլոր շահագրգիռ կողմերի՝ կառավարության, բիզնեսի և գիտական հանրության ներկայացուցիչների միջև կառուցողական երկխոսություն զարգացնելու նպատակով։
Ֆորումում քննարկվել են ջրային զբոսաշրջության ոլորտում պետական կառավարման մեխանիզմների ներդրումը, երկրի ջրային ռեսուրսների զբոսաշրջային հնարավորությունների իրականացման համար դաշնային մակարդակով անհրաժեշտ պայմանների ստեղծումը։
Զբոսաշրջության դաշնային գործակալությունը ներկայացնում էր վարչության պետի տեղակալ Ալեքսեյ Կոնյուշկովը։
Նա միջոցառման մասնակիցներին պատմեց 2019-2025 թվականների ներքին և ներգնա զբոսաշրջության զարգացման նոր դաշնային նպատակային ծրագրի նախապատրաստման ուղղությամբ ընթացող աշխատանքների և ջրային զբոսաշրջության հնարավորությունների իրացմանն ուղղված այս փաստաթղթի հայեցակարգով նախատեսված որոշումների մասին։ Ռուսաստանում. Մասնավորապես, նոր FTP-ի հայեցակարգը սահմանում է 15 հեռանկարային զբոսաշրջային ուղղություններ, որոնցից 9-ը որոշ չափով առնչվում են նավարկության և ջրային զբոսաշրջությանը։
Ռուսաստանում նավարկելի գետերի, ջրանցքների և լճերի ընդհանուր երկարությունը մոտ 100 հազար կիլոմետր է։ Ջրային ուղիներն անցնում են երկրի 60 շրջաններով։ Երկրում կա գրեթե 70 ծովային նավահանգիստ։ Սա լուրջ հիմք է Ռուսաստանի Դաշնությունը որպես ջրային և զբոսաշրջության համաշխարհային ուղղություն ձևավորելու համար։ Սակայն այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է ձեռնարկել մի շարք միջոցառումներ՝ վերացնելու աճի առկա սահմանափակումները և համակարգելու բոլոր շահագրգիռ կողմերի ջանքերը։
Հաշվի առնելով ոլորտի փորձագետների կողմից կանխատեսվող ներքին և ներգնա տուրերի պահանջարկի հետագա աճը, անհրաժեշտ է մշակել նոր մեխանիզմներ ուղևորների նավիգացիոն խնդիրների արդյունավետ իրավական կարգավորման, ինչպես նաև. մեր երկրի ներքին ջրային ուղիների և ծովային նավահանգիստների ենթակառուցվածքների զարգացում։ Բացի այդ, այս պահին անհրաժեշտություն կա բարձրացնել ջրային զբոսաշրջության գրավչությունը ոչ միայն հայրենակիցների, այլ նաև օտար հանդիսատեսի համար։ Այս առումով կարևոր է զարգացնել գոյություն ունեցող և ստեղծել նոր զբոսաշրջային երթուղիներ՝ ուղղված արտերկրից ժամանած զբոսաշրջիկների կարիքներին և շահերին:
Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել Ռուսաստանի նավահանգիստների՝ որպես նավարկության ուղղությունների զարգացման համար պայմանների ստեղծմանը։
Ներկայումս արտասահմանյան զբոսաշրջային ընկերությունների ծովային նավարկությունները ներգնա զբոսաշրջության ամենահեռանկարային շարժիչ ուժերից են:
Կռուիզային գծերի միջազգային ասոցիացիայի տվյալներով՝ 2016 թվականին ծովով ճանապարհորդել է 24,7 միլիոն մարդ։ Կռուիզների ամենատարածված ուղղություններն են Կարիբյան և Միջերկրական ծովերը, եվրոպական երկրները, Հարավարևելյան Ասիայի նահանգները, Ավստրալիան և Նոր Զելանդիան:
Ամեն տարի Ռուսաստան է ժամանում շուրջ կես միլիոն զբոսաշրջիկներ, որոնց գրավում է, այդ թվում՝ 72 ժամով մեր երկիր մուտք գործելու հնարավորություն, որի ընթացքում ժամանակ ունեն տեսնելու Սանկտ Պետերբուրգն ու Մոսկվան։
Որպես կանոն, զբոսաշրջիկները Ռուսաստանի Դաշնություն են ժամանում տնտեսապես զարգացած երկրներից՝ ԱՄՆ-ից և Եվրոպական միությունից։ Ըստ CLIA վիճակագրության, նրանք հակված են 3-4 անգամ ավելի շատ գումար ծախսել Ռուսաստան այցելելիս, քան ծախսում են այլ կատեգորիաների զբոսաշրջիկները: Նաև զբոսաշրջիկները հիմնականում «վերադարձի հաճախորդներ» են։ Այս տեսակի ճանապարհորդության երկրպագուները դառնում են դրա մշտական հետևորդները, ինչը ապահովում է ներգնա տուրիստական հոսքի կայուն աճ:
«Ռուսաստանը շատ հետաքրքիր և խոստումնալից վայր է զբոսաշրջության համար: Միևնույն ժամանակ, մեր երկրի առափնյա շրջաններում զբոսաշրջիկների համար զբոսաշրջիկների ընդունման հնարավորությունները և սպասարկման որակը խիստ տարբերվում են։ Մեր երկիր մուտք գործող զբոսաշրջային նավերի հիմնական մասը՝ 209 նավ և 456 հազար զբոսաշրջիկ 2016 թվականին, ընդունում է Սանկտ Պետերբուրգի մարդատար նավահանգիստը։ Միևնույն ժամանակ, ոչ թե տասնյակ, այլ միավորներով նավերի կանչեր են կատարվում դեպի Չուկոտկա, Վլադիվոստոկ և Մուրմանսկ։ Միևնույն ժամանակ, զբոսաշրջային նավերի, օրինակ, Ալյասկա այցելությունների տարեկան թիվը կազմում է մոտ 600: Կռուիզային զբոսաշրջիկներին ռուսական նավահանգիստներ ներգրավելու համար անհրաժեշտ է համախմբել պետության և բիզնեսի ջանքերը՝ անհրաժեշտ ենթակառուցվածքային միջոցառումներ ձեռնարկելու համար: , ինչպես նաև զբոսաշրջիկների համար ստեղծել առավել բարենպաստ պայմաններ և բարձրացնել մեր երկրների մրցունակությունը աշխարհի զբոսաշրջային ուղղությունների շարքում», - ասում է Զբոսաշրջության դաշնային գործակալության ղեկավար Օլեգ Սաֆոնովը:
