Ջրային զբոսաշրջություն Կուբանի գետերի երկայնքով. Ռաֆթինգ Բիգ Զելենչուկ, Կուբան, Ակսաուտ գետերի վրա։ Ջրային զբոսաշրջություն Կրասնոդարի երկրամասում՝ վիդեո ռաֆթինգ Բելայա գետի վրա

Ջրային սպորտային քայլարշավ Կովկասում 3 KS, ռաֆթինգ Մեծ Զելենչուկ, Կուբան և Ակսաուտ գետերի վրա։ Ճամփորդությունը տեղի է ունեցել 2017 թվականի ամռանը։ Արշավի խնդիրն է քշել նոր գետերը, ձեռք բերել փորձ տեխնիկապես դժվարին կովկասյան արագընթաց լեռնաշղթաների անցնելու, այդ թվում՝ դժվարին մանևրումներով սլալոմի հմտություններ: Ճանապարհորդության ընթացքում երեք գետերն էլ ունեին շատ բարձր ջրի մակարդակ։ Արշավը չի անցել առանց արտակարգ իրավիճակի և նշանավորվել է Բոլշոյ Զելենչուկ գետի վրա գտնվող Cannon Rapids-ի առջև, ինչպես նաև Կուբան գետի վրա գտնվող Amankhyt արագընթաց գետերում կատամարանների զանգվածային գերհոսքով:

Ռաֆթինգ Մեծ Զելենչուկ գետի վրա

Ռաֆթինգը Բոլշոյ Զելենչուկ գետի վրա առանձնանում է տարբեր խոչընդոտներով, արագընթացներով և շրջակա տեսարաններով: Իրավիճակն անընդհատ և արագ փոխվում է։ Գետի հովիտը կա՛մ ընդարձակվում է, կա՛մ նեղանում՝ վերածվելով ձորերի։ Ռաֆթինգ հնարավոր է կատամարաններով, լաստանավներով, կանոներով, բայակներով: Արագընթացների մեծ մասը կարելի է դիտել ափից և շրջապատել:

Մենք մեր 10 հոգանոց խմբով գրեթե երկու օր ճանապարհ ընկանք դեպի գետը։ Հասանք գիշերը, կատարյալ մթության մեջ և անձրևի տակ ճամբար դրեցինք, արագ կերանք և հանգստացանք։ Մենք վստահ էինք, որ կանգնած ենք «Թնդանոթի» շեմին։ Մշտական ​​անձրեւների պատճառով գետում ջուրը բարձրացել է շատ բարձր՝ նորմայից 1,5-2 մետրով։ Այդ իսկ պատճառով, տեղացի Արխիզ տղաները, ովքեր մարդկանց լաստանավերով նստեցնում են, ժամանակավորապես դադարեցրել են իրենց բիզնեսը:

Առավոտյան, գլորվելու համար, մենք որոշեցինք նախ անցնել գետի ստորին հատվածով և նոր միայն նետել այն վերին հոսանքը։ Մտածելով, որ սկսում ենք «Թնդանոթից», սկսեցինք «Չորրորդ պայթուցիկի» շեմից առաջ, ինչը, հարկ է նշել, նույնպես բավականին դժվար էր։ Շարժման մեջ այսպես մտնելով, առանց տաքանալու, ես անմիջապես ցատկեցի աջ ուսս, քանի որ ստիպված էի շատ ուժեղ թիավարել այնտեղ։ Բայակերից մեկը ետ կրակեց, հետո մեծ տակառի մեջ եփեց չորս կատու: Ավազանը ի վերջո բռնվեց միայն ծանծաղուտի վրա մի քանի կիլոմետր անցնելուց հետո:

Ներքևի հատվածն անցնելով՝ ադրենալինն ու էքստրեմալ սպորտը բավական էին շատերին, բայց ամենահուսահատները դրանից անմիջապես հետո որոշեցին նետվել վերին հոսանքն ու նորից սկզբից մինչև վերջ անցնել գետի միջով։ Ինչն արվել է երկու բրիգադների կողմից: Արխիզ գնալու ճանապարհին հասկացանք, որ «Պուշկայի» վրա չենք կանգնած, և ամենադժվար շեմը դեռ առջևում է։ Արդյունքում, Արխիզից սկսած, մենք ամբողջ վերին հատվածով անցանք դեպի «Թնդանոթ», հասկացանք և ամբողջ չափով զգացինք, թե ինչպիսին է մեծ ջուրը Բոլշոյ Զելենչուկ գետով ռաֆթինգի ժամանակ: բռունցքով հարվածելով այնպիսի ուժով, որ թիակը թեքվեց և երակները ճաքեցին։ Մի քանի սեղմիչներ կային, որտեղից պետք էր ուժեղ քաշվել։ Իհարկե, «Թնդանոթը» դարձավ գագաթնակետը, որտեղ մի քանի անգամ լիսեռի թիակը պարզապես չէր հասնում ջրին։ Դրանից հետո ստորին հատվածն էր։ անցել է արդեն երկրորդ անգամ, քանի որ սա նշանակում է. ամեն ինչ համեմատության մեջ հայտնի է:

Overkill և փրկվել: աշխատել ջրի վրա

Ռաֆթինգ Կուբան գետի վրա

Ռաֆթինգ Ակսաուտ գետի վրա

Ռաֆթինգը Ակսաուտ գետի վրա հատկապես դժվար է: Գետն ընդհանուր առմամբ լայն չէ, մեծ թվով որոգայթներով, ջրանցքում հեղեղումներով, ափերի երկայնքով ժայռերով։ Միաժամանակ Ակսաուտը կտրուկ անկում ունի՝ գետի 100 մ-ի վրա մինչև 10 մ բարձրության անկում, այստեղ հոսանքը շատ ուժեղ է։ Քարերից բացի, ալիքում կան սեղմակներ, սանրեր բարձրացած ծառերից, ծառերի կոճղերը ընկել են ջրի մեջ, նեղ տեղերում խցանումներ. այս բոլոր խոչընդոտները պետք է տեսնել և շրջանցել: Թիավարը նույնիսկ մի պահ չի կարելի բաց թողնել՝ անընդհատ վերահսկելով ընթացքը։ Հարվածելը շատ դժվար է, մի ակնթարթում կարող ես բախվել քարին և գլորվել: Ակսաուտի ինքնահալվածքով գնալը չափազանց անցանկալի բան է։ Ափին կարելի է ոտքից գլուխ կապույտ դուրս գալ քարերին հարվածելուց։

Կարմիր Կարաչայ գյուղից՝ կամրջի վերևում, լաստանավ գնացինք Ակսաուտի երկայնքով: Անձրևների պատճառով ջրի մակարդակը բարձր է եղել, դրանից ջրի արագությունն ու հզորությունը դարձել են սովորականից էլ ավելի։ Ես ստիպված էի մանևրել աջ ու ձախ՝ անընդհատ քարեր կտրելով։ Փորձեցինք զգույշ անցնել գետը՝ հնարավորության դեպքում շրջանցելով այն խոչընդոտները, որոնք կարելի էր ցատկել։ Ռաֆթինգը Aksaut-ում անգնահատելի փորձ է, այստեղ դուք պետք է օգտագործեք ջրաշխարհի ողջ զինանոցը, բոլոր հնարավոր վազքները և վերահսկեք հարվածները, դանակահարությունները, բրեկետները, դուք պետք է ակտիվ աշխատեք ձեր մարմնի հետ: Այդ իսկ պատճառով ես ընտրում եմ փորձառու թիմեր Ակսաուտ գետի վրա ռաֆթինգի համար Կովկասի ամենադժվար և վտանգավոր գետեր մեկնելուց առաջ:

Ֆին. ալիքի օգնություն

Լուսանկարը

Ելենան կազմակերպեց կորպորատիվ ճամփորդություն դեպի ռաֆթինգ, շատերի համար դա առաջին փորձն էր, մինչ ճամփորդությունը դա անհանգստանալու չէր, բայց երբ հասանք, մեզ անմիջապես դիմավորեցին ադմինիստրատորն ու հրահանգիչը, նրանք մեզ մանրամասն պատմեցին ամեն ինչ, ցույց տվեցին: Ռաֆթինգին նախապատրաստվելու և բուն ռաֆթինգի ընթացքում մեզ ուղեկցում էին, պատասխանում բոլոր հարցերին, վախեցողները խրախուսվում էին։ Հիանալի փորձ, խորհուրդ եմ տալիս բոլորին ինչպես կորպորատիվ, այնպես էլ ընտանեկան տոների համար:

PRO Spark-ը զանգահարել է առավոտյան 9:00-ի սահմաններում, անմիջապես կազմակերպվել է լաստանավ ժամը 12:30-ին և 13:00-ին: 12 հոգուց բաղկացած մեր ընկերությունը և հրահանգիչը գետում էին: Տպավորություններ ծովից և չես կարող նկարագրել: Կազմակերպվածությունը, զինամթերքը, բրիֆինգը և բուն ռաֆթինգը լավագույնն են, ես կարող եմ ապահով խորհուրդ տալ:

Նատալյա Վերոզուբ Սուպեր էր։ Նույնիսկ ձմռանը! Ով վախենում է սառչել, մի անհանգստացեք, այն չի աշխատի 2 թաց կոստյումների հետ: Նույնիսկ ես՝ որպես անընդհատ սառչող մարդ, չստացվեց։ Ժամանակն արժե այն: Բոլորը գոհ էին։

Օլգա Չեմ կարող հավատալ, որ ձմռանը թիավարել եմ լեռնային գետով)) Կազմակերպիչների պրոֆեսիոնալիզմի շնորհիվ ես հավատացի ինքս ինձ:

Օլգա Կուլաևա Անվտանգության և հաճույքի լավ բեմադրություն: Լուսանկարիչ կա։ Իրավասու հրահանգիչներ. խորհուրդ եմ տալիս!

Ալեքսանդր ՄիխալենկովՀրավիրված էին գործընկերներ. Ռաֆթինգը ադրենալինի հզոր պոռթկում է և անմոռանալի փորձ: Cool հրահանգիչները պրոֆեսիոնալներ են իրենց ոլորտում: Լաստանավները շատ են, սարքավորում կա մարմնի, ոտքերի, գլխի համար։ Կան սաղավարտներ՝ սեղմակներով իրենց գործողությունների տեսախցիկների համար։ Հիշողության համար կարող եք պատվիրել լուսանկարներ և տեսանյութեր: Նավակից 600r. Դա էժան է, մանավանդ որ նավում 10 կամ 12 մարդ կա)

Յուլիա Սեմինա Հիանալի տեղ, ընկերությունը հիանալի կատարեց իր խնդիրը: Բոցը հաջող էր: Չնայած այն հանգամանքին, որ մենք ուշացել ենք, մեզ լավ սպասարկում են մատուցել։

Alexander Em Գինը և որակը. Արժե լողալ: Դա միանշանակ կարելի է անվանել ուսումնական ճամփորդություն։ Աջակցություն լուսանկարչին. Ուսուցիչ ուղեցույցը գիտի իր իրերը: Հիմնական բանը հրամաններ լսելն է: Եվ ամեն ինչ կլինի առանց էքստրեմալ իրավիճակների։

Դարիա Իվանովա Ամեն ինչ լավ է. Զգացմունքների ծով. Բարի կազմակերպիչներ և հրահանգիչներ

Սվյատոսլավ ԻվանովԲոլորին դուր եկավ: Մտածում էր, որ ավելի վատ կլինի: Մի փոքր պակասում է ծայրահեղությունը: Դե, ավելի ընդարձակ մեքենա հաճախորդների համար:

Անելա (Ռոստով) Տղերք! Սա այնքան վատն է: Ես և ամուսինս առաջին անգամ փորձեցինք գետային ռաֆթինգ: Զգացմունքները եզրին են: Ամենևին վախկոտ չէ: Մեզ տրամադրեցին 2 կոստյում, 2 զույգ գուլպաներ + հատուկ ներբաններ, երկարաճիտ կոշիկներ (շատ սայթաքուն))), տաք և հատուկ ձեռնոցներ, սաղավարտ, ժիլետ։ Մի հրահանգիչ նստեց նրա կողքին և խոսեց տեղական տեսարժան վայրերի մասին։ Մենք խորհուրդ ենք տալիս բոլորին!

Ելենա (Տուապսե) Յուրաքանչյուր ոք, ով գնում է Ադիգեա, պարզապես պարտավոր է գնալ ռաֆթինգ, նույնիսկ եթե ձմեռ է: Իմ առաջարկությունների էությունը. լուրջ մարդիկ, կարծես թե, հենց նոր հասցրին ռաֆթինգը լուրջ որակի մակարդակի: Սկսած նրանից, թե ինչ տեխնիկա է տրվել, հրահանգիչ, երթուղի, հրաժեշտ - բոլոր փուլերը 5+ են: Ես խորհուրդ եմ տալիս այն որպես պարտադիր լինել Ադիգեայում:

Ստաս (Պետրոզավոդսկ)Հիանալի երթուղիներ, փորձառու և զվարճալի հրահանգիչներ: Ամեն ինչ բախվեց: Լագո-Նակին անմոռանալի գեղեցկուհի է։) Ես խորհուրդ եմ տալիս բոլորին։ Հատուկ շնորհակալություն Pauline-ին:

Ելենա (Ուֆա) Տղաները հիանալի շրջագայություններ ունեն, և սպասարկումը բարձր մակարդակի վրա է: Կան փոփոխվող տարածքներ. Հրահանգիչները զարմանալի են!!!

Սերգեյ (Կրասնոդար)Թերևս լավագույն ռաֆթինգը Ադիգեայում: Նման հստակ կազմակերպվածություն և լավ համակարգված աշխատանք հազվադեպ եք տեսնում։ Նաև գոհ է թարմ սարքավորումների, թաց կոստյումների առկայությունից: Եթե ​​ցանկանում եք լավ խառնուրդ, զանգահարեք Պոլինայի արտադրամաս:

Օլգա (Մոսկվա) Տարեցտարի ես գալիս եմ այցելելու իմ հայրենի Ադիգեա և ռաֆթինգի շնորհիվ իմ արձակուրդը հատկապես անմոռանալի է: Հատուկ շնորհակալություն այն բանի համար, որ տղաները չեն դադարում դրանով և ամեն տարի ինչ-որ նոր բան են հորինում՝ միաժամանակ պահպանելով անվտանգության բարձր մակարդակ:

Ստանիսլավ (Տուլա) Բնությունը շատ գեղեցիկ է գետի երկայնքով: Հետաքրքիր էր նաև ճանապարհի ճանապարհը. Մենք աշնանը գնացինք նավով Բելայա գետի վրա։ Ջուրը պարզ է, հատակը տեսանելի է 3 մետր խորության վրա։ Ինձ դուր եկավ, հիանալի նկարներ: Պոլինան շնորհակալություն է հայտնում ձեզ և Վլադիմիրին և բոլոր հրահանգիչներին:

Յուջին (Maikop) Համոզվեք, որ փորձեք ռաֆթինգ լագոնակներում, անմոռանալի փորձ: Մեր դեպքում ճանապարհը Մայկոպից երկար ճանապարհ էր, բայց ոչ հոգնեցուցիչ, քանի որ ճանապարհին գեղեցիկ տեսարաններ են բացվում, իսկ տեղն ինքնին արժե այն: Գերազանց գներ ծառայությունների և բուն ռաֆթինգի համար:

Միխայիլ (Կրասնոդար)Ինձ դուր է գալիս!!! Շատ հաճելի ժամանակ անցկացրինք, իսկ հրահանգիչները շատ լավն են։ Ես դրեցի 5 աստղ, եթե կարողանայի հազարը դնել, 1000 աստղ կդնեի!))

Նաստյա (Կրասնոդար)Հիանալի ձուլվել են, խորհուրդ եմ տալիս ժիլետի տակ ինչ-որ բան կրել, ավելի հարմար է, ոտքերին շիֆեր մի՛ հագեք, այնտեղ չեն տեղավորվի։ Ուտելիքը համեղ էր, հիշողության համար լուսանկարը՝ գերազանց։ Ի դեպ հեռախոսը վերցրել եմ անջրանցիկ պատյանով, չեմ կորցրել))

Ժենյա (Սոչի) Շատ տպավորություններ, անպայման գնացեք: Կայաքինգը շատ ավելի հետաքրքիր է, հատկապես, եթե շեմը կողք մտնեք)

Տանյա (Կրասնոդար) Տպավորությունների ծով. Երկու հոգով բայակ էինք վերցրել, ավելի զվարճալի էր: Շնորհակալություն Պոլինային և բոլոր ռաֆթինգին;)

Նատալյա (Շախտի) Լրիվ հրճվանք ռաֆթինգից, զգացմունքների և հաճույքների ծովից: Հրահանգիչ Սաշա - փորձառու, հզոր, գեղեցիկ)) Ես ափսոսում էի, որ արձակուրդիս վերջին օրը թողեցի ռաֆթինգը, ստիպված էի սկսել դրանից և նորից կրկնել մի քանի անգամ:

Իրինա (Ստավրոպոլ)Ամեն ինչ թույն էր, զվարճալի, հիանալի: Հատկապես հրահանգիչները: Աշխույժ, ուրախ, դրական: Ռաֆթինգը Լագո-Նակիի ամենավառ հիշողությունն է։ Շնորհակալություն. Հինգ աստղ հաստատ!

Ուշադրություն. Մենք տրամադրում ենք տրանսպորտային ծառայություններ Կարաչայ-Չերքեզիայի Կուբան, Ակսաուտ, Թեբերդա գետերի վրա ջրային ճամփորդությունների և ռաֆթինգի կազմակերպման համար: Հնարավոր է պատվիրել մեր տրանսպորտը՝ մեկ կամ երկու «Գազել» ավտոբուս բազմօրյա գետային երթևեկության համար։

«Գազել» ավտոբուսը տրանսպորտ է, որը հարմար է փչովի լաստանավների կամ բայակների տեղափոխման համար:

Հիշիր. Ինչպես կպատրաստվի տրանսպորտի աջակցությունը, կախված է նրանից, թե ինչպես կանցնի ձեր ամբողջ ճանապարհորդությունը:

Լեռնային Կուբան, Ակսաուտ, Թեբերդա գետերում հաճախ են անցկացվում ջրային զբոսանքներ և ռաֆթինգ։ Սա Կարաչայ-Չերքեզիայի Հանրապետության գետային զարկերակների հերթական շարքն է, որոնք վաղուց ընտրվել են ջրային տուրիզմի սիրահարների կողմից։ Եթե ​​դուք դեռ մտածում եք, թե ինչպես լավագույնս հասնել դրանց, ապա մտածեք ...

Մեզնից կարող եք պատվիրել միկրոավտոբուսներ՝ Արմավիրից, Կրասնոդարից, Նևինոմիսսկից գետերի երկայնքով խմբեր ուղեկցելու և տեղափոխելու համար.

Կամ միգուցե մեզանից «Գազել» մակնիշի ավտոբուս պատվիրեք՝ վերցնելու կամ անմիջապես կայարանից տեղափոխել իրենց: Իսկապես, դրա համար ձեզ հարկավոր է Կարաչաևսկի մարզում մեքենա վարել դեպի Կրասնի Կարաչայ, Խուրզուկ, Ուչկուլան լեռնային գյուղեր: Մենք նաև օգտագործում ենք այս տարածքներից մի քանիսը լեռնային տուրիզմի սիրահարներին տրանսպորտային ծառայություններ մատուցելու համար.

Տրանսֆերներ դեպի Ուչկուլան, Խուրզուկ Արմավիրից, (Նևիննոմիսսկ):

Խնդրում եմ Կարաչայ-Չերքեզիայի գետեր՝ Կուբան, Ակսաուտ, Թեբերդա տեղափոխման վերաբերյալ, հնարավորության դեպքում նախապես կապվեք մեզ հետ։

Ջրային արշավների, ռաֆթինգի երթուղիների համառոտ նկարագրությունը Կուբան, Ակսաուտ, Թեբերդա գետերի վրա։

Կարաչայ-Չերքեզիայի Հանրապետությունը մեր երկրի այն վայրերից է, որտեղ բնությունը մնացել է այնպիսին, ինչպիսին ստեղծվել է հազարավոր տարիներ շարունակ։ Տեղական լեռնային գետերի բարձր լեռնային գետահովիտները պահպանել են բուսական և կենդանական աշխարհի զարմանալի բազմազանություն: Ջրային ճամփորդությունները և տեղական լեռնային գետերի վրա ռաֆթինգը լաստանավներով, բայակներով, (կայակներով) հիանալի միջոց են տեղական բնությունը տեսնելու և ադրենալինի մի մասով լիցքավորվելու համար:

Ջրային ճամփորդություններ, ռաֆթինգ Կարաչայ-Չերքեզիայի Թեբերդա գետի վրա.Ջրային ճանապարհորդության կամ ռաֆթինգի կազմակերպման և անցկացման ժամանակ դժվար է անել առանց լրացուցիչ տրանսպորտային ծառայությունների: Կարող եք կապ հաստատել մեզ հետ և կազմակերպել տեղափոխում Կարաչայ-Չերքեզիայի գետեր՝ Կուբան, Թեբերդա, Ակսաուտ: Շումկա գետի աջ վտակից դեպի Թեբերդա քաղաք տանող ճանապարհի հատվածում կան բազմաթիվ ծանծաղ ժայռոտ տարածքներ։ Այնուհետև, գետը բաժանվում է փոքր բաղադրիչների: Ուստի այս վայրից մինչև այն կամուրջը, որով մեքենաները քշում են Ջամագաթի գետաբերանի դիմաց, ավելի լավ է նախապես զննել տարածքը ռաֆթինգից առաջ։ Մոտ 2 կմ է։ Տեբերդա գետից 1 կմ ներքև՝ Ձմագատի գետաբերանից, դուք կհանդիպեք Մորենի արագընթաց ջրերին: Դեպի այն ռաֆթինգի ընթացքում դուք ստիպված կլինեք հաղթահարել մի շարք ջրային տարածքներ, որոնք ունեն որոգայթներ և մեծ քարեր: Թեբերդայի երկայնքով ջրային ճանապարհորդության ողջ ճանապարհին, ներառյալ հետագա, սարսուռ կհանդիպեք։ Ուշադրություն. Վերխնյայա Թեբերդա գյուղից 3 կմ ներքեւ ռաֆթինգը կամ արշավը պետք է ընդհատվի, իսկ ջրի վրայով շարժման միջոցները ոտքով տեղափոխվեն։ Կհանդիպեք ցածր կախովի կամրջի։ (Ջրի հեռավորությունը մոտ կես մետր է): Նիժնյայա Թեբերդա գյուղից ներքև մենք լաստանավ ենք գնում: Հաջորդ 2 կմ-ին գետը կրկին տարածվում է մեծ տարածքի վրա և տատանվում իր հունում հատված ծառերի շուրջը։ Սկսվում է ավելի բարդ և հետաքրքիր հատված. Թեբերդա գետն այստեղ ունի փոքր լայնություն և մեծ արագություն։ Սա նշանակում է, որ արագ մանևրների պատրաստ լինելը հոգնեցուցիչ է։ Նովայա Թեբերդա գյուղի կողքին կհանդիպի կախովի կամուրջը։ (Հեռավորությունը ջրից 1 մետր): Հետագա 1 կմ-ը մի շարք ալիքներ է, նույնիսկ ավելի հեռու՝ որոգայթների միջով կտրուկ հորդառատ շեմ: Հետո կամուրջը, որի հետևում ամբարտակը. Գետի վրա գտնվող այս վայրում 2-5 մ բարձրություն ունի սյուն, խորհուրդ է տրվում դիտել այս ամբողջ հատվածը ռաֆթինգից առաջ: Ընդհանուր առմամբ, վերջին 7 կմ ռաֆթինգին բնորոշ են տարբեր խոչընդոտներ։ Ներքևում կլինեն ևս մի քանի կամուրջ, որից հետո ելք դեպի մաքուր Թեբերդա։ Թեբերդա գետը հոսում է Կարաչաևսկից այն կողմ Կուբան գետը։

Ջրային ճամփորդություններ, ռաֆթինգ Ակսաութ գետի վրահաճախ սկսում են տեղափոխվել Կրասնի Կարաչայ գյուղ, երբեմն՝ Ակսաուտ: Ջրային ճանապարհի երկարությունը մոտ 75 կմ է, ժամանակի ընթացքում ռաֆթինգը կարող է տևել մինչև 5 օր։ Հեռավորությունը Զելենչուկսկայա գյուղից մինչև Կրասնի Կարաչայ գյուղը 54 կմ է։ Ակսաուտ գետը սկիզբ է առնում Ակսաութ սառցադաշտից։ Գյուղի մոտ գետը հոսում է լայն ջրանցքով, որտեղ բաժանված է փոքր ճյուղերի։ Մի երկու կիլոմետր հետո դրանք կմիավորվեն մեկի մեջ։ Միևնույն ժամանակ, Ակսաութի լայնությունը կլինի 10-ից 15 մետրի սահմաններում։ Այստեղ կա մինչև 400 մետր երկարությամբ շեմ, որը կավարտվի մեկուկես մետր ջրահեռացումով։ Քիչ առաջ կամուրջն է, որի հետևում Աքսաութը կրկին կընդլայնվի մի քանի կիլոմետրով։ Նեղացումից հետո կլինի 2-րդ շեմը։ Հարյուր մետր ներքև դուք լողալու եք ձորով 2 կմ: Այստեղից մոտ 700 մետր դեպի կտրուկ թափվող գետ։ Հիմա 1 կմ-ի վրա և մինչև գետի կամուրջը, գլխավորը դժվարին արագությունների շարանն է։ Քայլարշավի վերջին ութ կիլոմետրանոց հատվածը ավելի լավ է նախապես ուսումնասիրել տեղում։ Այստեղ՝ Խալեգ գետի գետաբերանից, բարձրության տարբերությունը մոտավորապես 18 մետր է մեկ կիլոմետրում։ Կամուրջից կսկսվի ավելի հանգիստ ջուր, որի երկայնքով հնարավոր կլինի լաստանավով շարժվել գրեթե մինչև կաթնամթերքի ֆերմա, որը 3-4 կմ հեռու է Կրասնի Կարաչայ գյուղից: Այնուհետև Ակսաուտի թեքությունը մեծանում է, և ռաֆթինգի ընթացքում դուք կհանդիպեք մի շարք դժվարանցանելի արագությունների: Կրասնի Կարաչայից 7 կմ ներքև Աքսաուտը ճանապարհից կանցնի հակառակ կողմ, որտեղից կարող եք սպասել բավականին դժվարին արագ հոսքեր։ Կամուրջից մի երկու հարյուր մետր ներքեւ՝ մեկը մինչև 2 կմ երկարությամբ, որին հաջորդում է երկրորդը։ Այս վայրում կան մեծ քարեր։ Այս պահին գետը խիստ նեղանում է և մտնում է մինչև 300 մետր երկարությամբ նեղ ձորը։ Կիրճից դուրս գալուց հետո, ռաֆթինգով վազում են արագընթաց լեռների երկար հատվածներով: գետի այս հատվածում լավ հնարավորություն կա դեպի ափ խարսխվելու։ Խասաութ-հունական գյուղի ճանապարհին ջրային զբոսաշրջիկներին կսպասեն հաջորդ «զառիթափ» շեմին։ Այժմ Ակսաութը գրեթե ողջ լայնությամբ արգելափակված է քարերով։ Հետագա անտառաշինությունը, գետը բաժանված է ավելի փոքր ջրանցքների, և հետագա անցումը հնարավոր է միայն բարձր ջրով: Այս առումով Ռաֆթինգը կամ ջրային ճամփորդությունները Ակսաութ գետի վրա հաճախ ավարտվում են Խասաութ-հունարենով։

Ջրային ճամփորդություններ, ռաֆթինգ Կուբան գետի վրա.Երթուղին ամենից հաճախ սկսվում է Կարաչաևսկ-Ուչկուլան մայրուղու 49 կմ տեղափոխմամբ: այս վայրում միանում են Ուչկուլան և Ուլու-Կամ գետերը։ Ուչկուլան գյուղից սկսած՝ Կուբան գետի երկայնքով ռաֆթինգը կանցնի նեղ կիրճով։ Այս վայրում շատ կախովի կամուրջներ կան, ուստի պետք է ավելի զգույշ լինել: Էլբրուսսկի Կուբանի բնակավայրի հետևում արդեն ավելի նեղ է, բացի այդ, կսկսվեն արագընթացներ։ Այն վայրի հետևում, որտեղ Խուդի գետը թափվում է Կուբանի մեջ, ջրի վրա կհանդիպեն մետր երկարությամբ քարերով սարագներ։ Կարմիր կամրջի մոտեցման վրա դժվար գլորում է. Մի երկու կիլոմետր այն կողմ՝ կախովի կամրջի մոտ, կլինի մի շեմ, որին պետք է վերաբերվել մեծագույն ուշադրությամբ։ Իսկ Կարաչաևսկ քաղաքին չհասնելով 14 կմ՝ ձեզ կսպասի Աման-Խիթ (Աման-Նիհիթ) կիրճը։ Նրա երկարությունը մոտ 1500 մետր է։ Թերևս սա երթուղու ամենավտանգավոր հատվածն է Կուբան գետի ամբողջ ջրային ճանապարհորդության (ռաֆթինգի) ընթացքում: Խոշոր քարերը, ժայռերի բեկորները ջրի մեջ ստեղծում են փրփուրի փոսեր և սուր սալորներ Կուբանում: Այնուհետև Ուչկուլան-Կարաչաևսկ մայրուղու 36/13 ճանապարհային սյունից հետևում է ոչ պակաս դժվարին հատված։ Ջրանցքում կան բազմաթիվ քարե քարեր, ինչը պահանջում է տարածքի մանրակրկիտ ուսումնասիրություն։ Այնուհետև, դեպի Կամեննոմոստսկի գյուղ, տեղի ունեցող քարերով սարսուռի փոփոխությունը մեկ մետրից ավելի է: Ավելին, Կամեննոմոստսկոյեի մոտեցման վրա գետը նվազում է լայնությամբ: Ռաֆթինգի ժամանակ հաջորդ խոչընդոտը, այսպես կոչված, «Վերին Կամեննոմոստսկին» է։ Մոտեցման վրա, օբյեկտից կես կիլոմետր առաջ աջ կողմում կտեսնեք խողովակով շենք: Անպայման կանգ առեք և նայեք: Ջրի կտրուկ կաթիլով քսանհինգ մետրանոց արագընթաց, որի տակ շատ քարեր կան։ Եվս մեկ կիլոմետր լաստ ենք անում, և մեր ճանապարհին Ժելոբի շեմն է։ Շեմը 6 մետր բարձրության անկում է 70 մետր երկարության վրա: Այստեղ ավելի լավ է բայակներով և բայակներով չգնալ, ձախ կողմից կարելի է անցնել միայն լաստանավերով, աջ կողմում ջրի մեջ մետաղական կոնստրուկցիաներ կան։ 2 կմ անց մենք անցնում ենք Պեչկայի շեմը՝ առանց լողալու 1 կմ դեպի կայարան։ Կրասնոգորսկայա. Շեմային վառարան - մեծ վառարան գետում, որը պետք է խուսափել: Այնուհետև՝ նորմալ ռաֆթինգ դեպի Կարևոր Կուբան գյուղ, որտեղ Ուստ-Ջեգուտա քաղաք տանող ճանապարհին էլեկտրակայանի առջև ձևավորվում է ջրամբար։ Այնուհետև, հոսանքով դեպի Չերքեսկ, ծանծաղ տարածքներ կան։

Կուբան գետի երկայնքով ջրային ճանապարհորդությունը կարող է երկարացվել 10 կմ-ով՝ Ուլու-Կամ գետի վրա գտնվող հատվածի պատճառով: Ուլու-Կամը պատկանում է Կուբանի ակունքին և Ուլու-Խուրզուկ վտակին ունի միատեսակ և արագ հոսանք, ճանապարհին Ուլու-Կամի գետաբերանից 1 կմ-ից ցածր ընդամենը մի հատված կա, ճեղքեր։ Միակ բացառությունը քսան մետրանոց անկումն է՝ բազմաթիվ որոգայթներով: Նրա երկարությունը հասնում է 7 կմ-ի։ Ռաֆթինգից առաջ անհրաժեշտ է նախնական ուսումնասիրություն։

• Ետ
• Առաջ

Օրերս զանգեցին։ «Գազել» միկրոավտոբուսային ծառայություններ Նևիննոմիսսկից և Արմավիրից միջինը օրական 4 հազար ռուբլուց։ Անիմաստ է ավելի էժան փնտրել. փորձ չունեցող վարորդները նույնպես հետաքրքիր չեն: Խոսքը Ակսաուտ, Թեբերդա և Կուբան գետերի վրա համաձուլվածքների պահպանման մասին էր։ Միտք կար Արխիզում, Զելենչուկսկայա գյուղում և այլն, աղաղակ նետել տեղի Ուազին։ Սակայն ավելի ուշ ընկերը ուշքի եկավ։ Այնտեղ նրանք ունեն 1 - 2 ժամանոց էքսկուրսիաներ տեղական թաղամասով երթուղային տաքսի համար 3 ​​հազար ռուբլուց։ Բացի այդ, նրանք և գազելները տեղում մեծ լարվածություն ունեն։ Իսկ ՈՒԱԶ «Լոֆը» տարողությամբ ավելի փոքր է, հարմարություններով՝ ավելի վատ։

Երթուղու երկայնքով ռաֆթինգ կատարելիս և խոչընդոտներ անցնելիս օգտագործվել է օդաչու (զեկույցի 11-րդ կետ), ջրի մակարդակը համապատասխանել է օդաչուին։ Շեմերի մանրամասն նկարագրությունը 1.3 բաժնում:

Օրեր 1-2 (30.04-01.05). Պեզդ.

Ուրբաթ երեկոյան մենք գնացք նստեցինք և ճանապարհ ընկանք, երկար ճանապարհ էր, մեկ օրից ավելի։ Շաբաթ օրը ցերեկը տեխնիկայի մանր վերանորոգում, գարեջուր և այլն։

Օր 3 (02.05). Նետում, սահում:

02։00 Նևինոմիսկում գնացքից իջանք։ Մենք արդեն սպասում էինք նախապես պատվիրված ավտոբուսի և ուսապարկերի համար բեռնատարի (պիկապը համատեղ էր դպրոցի մյուս բաժինների հետ՝ 39 հոգի)։ Տեսականորեն անհրաժեշտ էր զանգահարել Չերքեսկ և կնիք դնել տեղի սահմանապահ ջոկատի խմբի ցուցակում։ Սակայն հարեւան խմբերի պատմությունները լսելուց և իրավիճակը վերլուծելուց հետո որոշեցինք չգնալ այնտեղ և չդրոշմել։ Պատմությունները եռում էին նրանով, որ պետք է սպասել մինչեւ ցերեկը ժամը 2-3-ը, հետո էլի 5 ժամ գնալ։ Այս ամենը կարող էր վերածվել օրական ժամանակի կորստի, և մենք որոշեցինք չգնալ սահմանապահ ջոկատ։

02։30 Երկաթուղային կայարանից դուրս եկանք ավտոբուսով և բեռնատարով։ Մենք քշեցինք առանց միջադեպի, ոստիկանները ճանապարհին մեզ կառչեցին։ Ճանապարհին (առավոտյան) մենք նայեցինք գետի որոշ հատվածներով։

Ժամը 07:30 Հասանք սայթաքման տեղամաս՝ Ուչկուլան և Ուլու-Կամ գետերի միախառնումից 1 կմ ցածր (Ուչկուլան գյուղից մի փոքր ներքև), 46-45-րդ կմ-ի միջև։ 1 կմ իջանք։

08:50 Նախաճաշ, այնուհետև սայթաքել:

13:00 Ճաշ. Տեղական շրջանի ոստիկանը (գործընկերների հետ) մեքենայով դուրս եկավ, ողջունեց նրան և ասաց, որ ինքը պետք է զանգահարի Ուչկուլան և ստուգի իր մոտ, բայց Չերքեսկի սահմանային կետի կնիքը իրեն պետք չէ (մենք այն չունեինք): ընդհանրապես. Մենք տեղամաս չգնացինք. Դա ստացվեց:

Ժամը 14։00 Ճաշից հետո խմբի մի մասը (այս ժամից հեռացածները) գնացել է ճառագայթային ճամփորդության դեպի Էլ-Բաշի լեռ։ Նպատակը ձյան դաշտ հասնելն է։

16:50 Միայն երկու հոգի (Մուլաչը և Կոչետկովը) շարունակեցին ճանապարհը դեպի ձնադաշտ, մնացածը հետ դարձան։

19:15 Տղաները ձնադաշտից վերադարձան, ձյան շիշը քարշ տվեցին.

19:30 Ընթրիք. Ձյան շիշը հարմար եկավ (սառը և մաքուր ջուր):

23։00 Սկսեցինք ցրվել վրաններում։

Օր 4 (03.05). համաձուլվածք.

07:30 Արթնացեք, նախաճաշ.

08:30 Հավաքի սկիզբ.

10:00 - 11:00 Դասընթացներ ըստ դպրոցի պլանի՝ գետն անցնելու աշխատանք (լուրջ նոտայի վրա՝ երկու գազարի ապահովագրությամբ և այլն)

12:00 Ճաշ և հավաքի ավարտ.

13:30 Մենք լողացինք.

13:45 «Սկաուտը» նետվեց փոքր շեմին. Հասկացա, շարունակիր

14:30 Անցանք կամրջով. Մենք 5 րոպե կամրջի մոտ էինք։

15:00 Անցանք կախովի կամրջով.

Ժամը 15:13 Հավաքվեցինք Քարթ-Ջուրթ գյուղի կամրջի դիմաց։ Ստուգեց հերթափոխները:

15:35 Լավ գնացինք.

15:50 Կախովի կամուրջ.

16:00 - 16:10 Ծխի ընդմիջում կավիճով ծանծաղուտի աջ կողմում:

16:15 - 16:20.Քարեր լցնել կամրջի դիմաց բետոնե պատերի արանքում. Էլբրուսից անմիջապես ներքեւում։ Մենք գնացինք LB-ով:

16:35 Մենք կանգ առանք աջ ափին, հանքի կամ հանքերի տակ (այդպիսի խարխուլ տներ) գիշերելու համար։

20:00 Ընթրիք. Ճաշից հետո երկու տեղացի տղաներ եկան այցելության։ Ընդհանրապես նորմալ տղերք են ստացվել, մինչեւ գիշերվա 2-ը խոսել են, հետո հերթապահել են։

Օր 5 (04.05). սլավոն.

08:00 Արթնացեք, նախաճաշ.

Ժամը 11։00 Մենք գնացինք։

11:40 Անցել է կամուրջը.

11:45 Սկսվեց. Սխալվեցին, մտածեց «Դաուցկայա սափրիչը», պարզվեց՝ ոչ։

12:15 Մոտեցանք Դաուցկայա չևերային։ Մենք վեր կացանք ՊԲ-ի վրա, կամրջի դիմացի քարե ծանծաղի վրա։ Մենք նայեցինք շևրոլեին։

12:55 Սկսվեց անցումը. կատամարաններ, սկաուտներ, բայակներ: Մենք նկարվեցինք։

13:45 «դարակի» ձախ ափին կանգնեցինք. Հակառակ ափին՝ 2 կիլոմետր հեռավորության վրա, Նարզան աղբյուրներն են։ Եղանակը գնալով վատանում է, սկսել է անձրև գալ։ Վառելափայտ մեծաքանակ. Հատկապես դաժաններից ոմանք գնացին Նարզանի մոտ, հետո մտափոխվեցին և վերադարձան: Հարևան մասնաճյուղի մարդիկ որոշեցին գնալ դեպի հաղթանակ. Այս ժողովրդի վերադարձը մենք դիտեցինք երեկոյան յոթն անց կեսին։ Մենք հասկացանք, որ «նարզանից տանջված մարդը» այն մարդն է, ով 4 ժամ քայլել է անձրևի տակ և ցեխի միջով մինչև նարզան աղբյուրը։

Օր 6 (05.05). համաձուլվածք.

07:40 Արթնացեք, նախաճաշ.

Ժամը 10:05 Մենք գնացինք։

10։15 Վեր կացանք՝ տեսնելու աջ ափի 2-րդ պայթուցիկի շեմը։ Շեմը լվացվեց: Դե, ոչ ճշգրիտ, բայց հատվածը պարզեցված էր:

10։45 Շեմից մնացածն անցանք, մի երկու նկար արեցինք։

11:25. Կանգ.

Ժամը 12։00 Մոտեցանք Ամանխիտին։ Հենակետ, որը չի հիշատակվել ուսումնասիրված առագաստանավային ուղղություններով. լեռնաշղթայի վերևի շեմի դիմաց, ձախ ափից, տեսանելի է հիմնական էլեկտրահաղորդման գծի հենարանը։ Երբ դա տեղի ունենա, ավելի լավ է խարսխվել աջ ափին և գնալ հերթափոխի տեղ տեսնելու

12:00 - 13:30 Շեմի դիտում.

13։30 Մենք վեր կացանք ճաշի։

15։00 Սկսեցինք անցնել շեմը։ Նավակը որոշեց չգնալ։ 1-ին և 3-րդ փուլն անցնելու մարտավարություն. 2 կատամարան անցնում է փոխադարձ ապահովագրություն և բեմից հետո ապահովագրվում, այնուհետև անցնում է 3-րդ կատամարան և նույնպես անցնում է ապահովագրության վրա, այնուհետև անցնում են սկաուտը և բայակները: 2-րդ փուլ անցնելու մարտավարությունը. սկաուտների, բայակների և կանոների բրիգադները ափից գազարներով բելեր են կազմակերպում և նկարում, կատամարանները անցնում են և նստում ակտիվ բալետի վրա, հետո գնում են հետախույզն ու բայակները: Կյանքն իր շտկումներն է արել՝ երկրորդ բեմում երրորդ կատուն Ալեքսեյ Դուգինի և Անդրեյ Ռագոզինի հետ։ ընկավ «սանրի» տակ երկրորդ փուլի հետևում գտնվող ՊԲ-ի վրա: Արդյունքում՝ Անդրեյը լողաց ներքև՝ ինքնառաֆթինգով, երկու կատամարան հետևեցին նրան (մեկը մերը և մեկը հարևան բաժանմունքից), իսկ Ալեքսեյը մնաց կատամարանի հետ՝ քարի վրա՝ «սանրի» համար։ Այնուամենայնիվ, Անդրեյն ինքը արագ դուրս եկավ ափ և վերադարձավ իր կատվի մոտ։ Մեկնած կատաները երրորդ աստիճանի դիմաց ապահովագրվեցին։ Այս շեմին այլևս պատահարներ չեն եղել։

17:05 Գիշերը կանգ առանք հենց շեմից դուրս՝ ԼԲ եզրի վրա։

24։00 Հանգստացանք ու քնեցինք։

Օր 7 (06.05). Օր, դասեր..

08:15 Արթնացեք, նախաճաշ.

09:35 Դասընթացներ ըստ դպրոցի պլանի. Ապահովագրության կազմակերպում և խոչընդոտների հաղթահարում Ամանհիտ արագընթաց գետերի հիման վրա: Անցանք աջ ափ ու շրջափակեցինք մայրուղու երկայնքով շեմքը։

10:40. Սկսվեց կրկին անցնել Ամանհիտի շեմը:

11:50 Ամեն ինչ լավ անցավ:

Ժամը 12:00 - 13:20 Բայակավարություն ճամբարում

13:50 Ճաշ. Ճաշից հետո խմբի մի մասը քնեց, իսկ մյուս մասը գնաց դեպի վերև մի փոքրիկ շառավիղ, որի տակ մենք կանգնեցինք։ Լավ ճանապարհ է տանում այնտեղ, այնպես որ մենք երկար չբարձրացանք՝ մոտ 45 րոպե։Վերևից գեղեցիկ տեսարան է բացվում գրեթե դեպի ամբողջ Ամանհիտ արագընթաց լեռները։

18։00 Բոլորը հավաքվել էին ճամբարում։ Համաշխարհային պարապությունը սկսվել է ... լավ ...

19:30 Ընթրիք.

24:00 Մենք քնում ենք.

Օր 8 (07.05). համաձուլվածք.

07:00 Արթնացեք, նախաճաշ.

09:10. Եկեք գնանք:

10:10 Մոտեցանք «1-ին Կամենոմոստկի» շեմին. Դիտված է: Մենք որոշեցինք փոխել նավերի անցման մարտավարությունը և անձնակազմի կազմը։ Կցեք բոլոր բաները, կանոեն և 1-ին կատամարան, որի մեջ 2 տրիկոտաժ թռավ Ամանհիտից հետո: Բայակավարները որոշել են սկսել արագավազքի կեսից՝ PB-ով։ Արդյունքում 2-րդ (Ֆեդորով և Խարկով) և 3-րդ (Դուգին և Մեդվեդև) կատամարանների ուժեղացված անձնակազմերը և լրիվ դրույքով հետախույզը հաղթահարեցին շեմը:

12։00 Սկսեցինք անցումը։ 1-ին կատամարանի և «գազարների» ապահովագրության մասին. Կատաները հաջող էին, «Սկաուտը» շեմից գրեթե ելքի մոտ գլորվեց, արագ փրկեցին։

12:30 Մոտեցանք խրամատին (2-րդ Կամեննոմոստսկի): Նայեց. Նրանք որոշեցին անցնել շեմն ուժեղացված անձնակազմերով՝ 2-րդ (Ֆեդորով և Խարկով) և 3-րդ (Դուգին և Մեդվեդև) կատամարաններով։ Եվ նրանք որոշեցին գնալ առանց կատամարանները բեռնաթափելու։ Շեմի ներքևից ապահովագրել են բոլոր կից դատարաններով։

13:40 «Gutter»-ն անցավ.. շեմը սարսափելի է թվում, բայց իրականում դա հատուկ էֆեկտներ է. Տեխնիկապես անցումը դժվար չէ, պարզապես անհրաժեշտ է անընդհատ նավը պահել շեմի կենտրոնում: Մենք վեր կացանք ճաշելու «Ջրհեղեղի» տակ:

15։10 Մենք գնացինք։ Հարկ է հատուկ նշել երթուղու հաջորդ հատվածը։ Թվում է, թե անվանական բոլոր խոչընդոտներն ավարտվել են, և մենք ստիպված էինք լողալ 30 կմ։ հատված դեպի Կրասնոգորսկայա գյուղ, որտեղ տրանսպորտը պատվիրվել է հաջորդ օրը։ Ընդհանուր առմամբ, այս հատվածը առանձնապես թույլ չի տվել ձեզ հանգստանալ. շրջադարձերի, սեղմակների, լիսեռների, երբեմն էլ տակառների վրա: Մենք տեսանք, թե ինչպես են հարեւան Ռյազան խմբի չորսը մոտ 2 րոպե պահել, բացի այդ, բնակչությունը այնքան էլ բարեհամբույր չէր, մի երկու անգամ ժայռերից շատ լավ չափի քարեր էին նետում։

Ժամը 18։30 Հասանք հակատաղավարի տեղ՝ ԼԲ-ի վրա՝ Կրասնոգորսկայա կամրջի անմիջապես ետևում, և սկսեցինք հակատաղավարել։

20։20 Տեղի ոստիկաններից մեկը մեքենայով մոտեցավ, ասաց, որ ամեն տեսակ տականքներ կարող են գալ այցելելու և ամեն դեպքում թողեց իր բջջային համարը։ Որոշեցինք հերթապահել մինչև առավոտ։

Օր 9 (08.05). Էժում.

07:00 Վեր կաց, (ով քնած է), նախաճաշ. Հավաքվում ենք և փաթեթավորում։

11:15 Մեր տրանսպորտը քշեց, բարձեց ու գնաց։

14:30 Նեվիննոմիսսկում ենք՝ կայարանում։ Գնացք 6 ժամ։ Մենք գնացինք բաղնիք, շուկա և այլն։

20։15 Նստեցինք գնացք և գնացինք տուն։

10-11 օր (09.05-10.05). Գնացք.

Մեկ օրից ավելի գնացքով գնացինք ու մայիսի 10-ին առավոտյան ժամը 5:30-ին հասանք Մոսկվա։ Սրանով ավարտվեց արշավը։

Ամառ, շոգ, մարդիկ սովորաբար հասնում են ջրային մարմիններին՝ թարմանալու: Հանգիստը ափին, գետի մոտ, իհարկե, լավ բան է, բայց ցավալիորեն ձանձրալի է։ Անկախ նրանից, թե դա թարմացման խնդիր է հենց ջրային հոսքի սրտում, և ոչ թե պարզ, այլ լեռնային գետի, որը ձեզ կսուլի իր ջրվեժների, ճեղքերի ու եզրերի միջով: Բնականաբար, մահկանացու մարմինդ տանելն այնքան էլ հեշտ չէ, այլ լաստանավ կոչվող փչովի նավով։ Ի վերջո, խոսքը ռաֆթինգի մասին է, որի մասին կխոսենք։

Ի՞նչ է դա։ Ռաֆթինգը էքստրեմալ ռաֆթինգ է լեռնային գետերի վրա հատուկ ռետինե նավակի վրա՝ վտանգավոր արագությունների, հորձանուտների և այլ անակնկալների անցումով:

Ընդհանրապես, գետային ռաֆթինգը մարդուն անհիշելի ժամանակներից հայտնի զբաղմունք է։ Կան ապացույցներ, որ մ.թ.ա հարյուրավոր դարեր հնագույն ժողովուրդները գետերի երկայնքով ճամփորդել են կանոներով: Քաղաքակրթության զարգացման հետ մեկտեղ փայտը լաստանավ է ջրային ուղիների երկայնքով, ոսկու հանքափորներն ու երկրաբանները լեռնային ջրերով տեղափոխվում են տարբեր լողավազաններով: Եվ միայն համեմատաբար վերջերս համաձուլվածքները դարձել են զվարճանք:

սպիտակ գետ

Որտե՞ղ կարող եք լողալ Կուբանում: Մեր տարածաշրջանում շատ գետեր կան։ Բայց, թերևս, ամենահայտնին էքստրեմալ ջրային հանգստի սիրահարների մեջ Բելայա գետն է Ադիգեայում: Այն թույլ է տալիս ինչպես սկսնակներին, այնպես էլ փորձառու թիավարման և նավակի մասնագետներին զգալ առավել վառ զգացմունքները: Հինգ երթուղիներ նախագծված են հատուկ այս գետում ուսուցման յուրաքանչյուր մակարդակի համար:

Քայլ 1 «դասական» - Բաշտաննիկովի բացատից մինչև կամուրջ (10 կմ) - 500 ռուբլի;

Քայլ 2 «դասական +» - Գրանիտի կիրճից մինչև կամուրջ (15 կմ) - 600 ռուբլի;

Քայլ 3 «ծայրահեղ» - Գուզերիփլ գյուղից մինչև Քիշիի արագընթաց (10 կմ) - 800 ռուբլի;

Քայլ 4 «Մոսկվայի տակառ» - ի լրումն «ծայրահեղ» երթուղու - 300 ռուբլի;

Քայլ 5 «Seregin Canyon» - 1500 ռուբլի:

Ինչպես արդեն հասկացաք, յուրաքանչյուր քայլի հետ բարդությունը մեծանում է։

Առաջին երկու հատվածներն ընտրված են այնպես, որ փչովի լաստանավների վրա ռաֆթինգն ապահով լինի. գետն այստեղ բավական հանգիստ է, բայց միևնույն ժամանակ արագ, որպեսզի ջրային տարրը նվաճելու սենսացիաները հիշարժան լինեն:

Բայց նրանց, ովքեր լաստանավ են գնացել դասական երթուղիներից գոնե մեկով, կթույլատրվեն երրորդ հատված և այն հետևողներին: Չնայած այն հանգամանքին, որ այն փոքր է երկարությամբ, այստեղ արդեն իսկ առաջանում են խոչընդոտներ (բարդության 2-րդ կարգի «Համբուրվող քար» շեմը, բարդության 3-րդ կարգի «Թեատրալնի» շեմը. որոշակի փորձ անցման ընթացքում. Այս կայքում ամեն տարի անցկացվում է «Interrally - White» մրցույթը ջրային սպորտաձևերում:

Ի դեպ, ռաֆթինգ գնալիս խորհուրդ է տրվում ձեզ հետ վերցնել լողազգեստ, սրբիչ, հարմարավետ սպորտային կոշիկներ, որոնք բոլորովին վախենալու չեն ջրի մեջ թրջվելուց, և արևապաշտպան քսուք։

Իջնելու ընթացքում ձեզ լրացուցիչ կտրվի հատուկ անհատական ​​սարքավորումներ՝ թաց կոստյում (երբ սառը է), նեոպրենե կոշիկներ, սաղավարտ, փրկարարական բաճկոն և թիակ: