Թագավորական թռիչքային նավատորմի ինքնաթիռների կազմը և տարիքը: «Royal Flight»՝ Boeing 737 800 ավիաընկերության ուղևորների ակնարկներ Royal Flight խցիկի դիագրամ

Ներքին ավիաընկերության որակի և հուսալիության հիմնական չափանիշներից է Թագավորական թռիչքային ինքնաթիռների նավատորմ,որը ներառում է ապացուցված Boeing ինքնաթիռներ: Այսօր ավիափոխադրողն իրականացնում է չարտերային և կանոնավոր չվերթներ, ինչպես նաև սերտ համագործակցում է Coral Travel տուրօպերատորի հետ։ Ընկերության գլխավոր օդանավակայանը Աբականն է, սակայն գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Ռուսաստանի Դաշնության մայրաքաղաքում։ Գլխավոր հանգույցի դերը կատարում է Մոսկվայի Շերեմետևո օդանավակայանը։

Royal Flight ինքնաթիռների նավատորմ - կազմ

2017 թվականի մարտին այն ստացել է նեղ կորպուսով Boeing 757 ինքնաթիռ, որն ավիաընկերության համար դարձել է վեցերորդը։ Նոր օդանավը ստացել է VP-BLB գրանցման համարը և ձեռք է բերվել մի քանի տարի լիզինգային պայմանագրով։ Առաջին չվերթը եղել է դեպի Պատայա (Թաիլանդ) Ուտապաո օդանավակայան։

Royal Flight-ի համալրումից հետո Ինքնաթիռի պարկը բաղկացած է ինը ինքնաթիռից, այդ թվում:

• Վեց Boeing 757.
• Երկու Boeing 767 (երկուսն էլ ստացվել են 2016 թվականին):
• Մեկ Boeing 737 (նեղ թափքի ինքնաթիռ):

Այսօր փոխադրողն ուղեւորափոխադրումների առումով TOP 20 լավագույն օպերատորների թվում է: 2016 թվականին փոխադրված ուղեւորների ընդհանուր թիվը կազմել է մոտ մեկ միլիոն մարդ։ Արդեն 2017 թվականի սկզբին այս ցուցանիշը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է գրեթե երեք անգամ։ Թռիչքներն իրականացվում են տարբեր ուղղություններով՝ Ավստրիա, Իսպանիա, Հնդկաստան, ԱՄԷ, Վիետնամ, Թաիլանդ և այլ երկրներ։ Ինքնաթիռների նավատորմի ընդլայնմամբ ավելանում է նաև ուղղությունների թիվը։

Թագավորական թռիչքային նավատորմի ինքնաթիռների տարիքը

Շատ ուղևորներ ուշադրություն են դարձնում սպասարկման որակին, տոմսերի գներին, փոխադրողի պայմաններին և այլ պարամետրերին: Ոչ պակաս կարևոր ցուցանիշ է թագավորական թռիչքների նավատորմի ինքնաթիռների տարիքը:

Այստեղ արժե առանձնացնել հետևյալ թվերը.:

• Boeing 737-800- մոնոկեշի դասավորությամբ ինքնաթիռ, որը ներկայացված է մեկ օրինակով: Երկարությունը և բարձրությունը՝ 39,5 և 12,6 մետր։ Ծովագնացության արագությունը 850 կմ/ժ է, իսկ թռիչքի առավելագույն հեռահարությունը՝ 5,7 հազար կմ։ Սալոնի ուղևորների առավելագույն թիվը 189 մարդ է։ Նավը մոտ 11 տարեկան է։

• Boeing 757-200. Սրանք այն ինքնաթիռներն են, որոնք ավիաընկերության տրամադրության տակ ամենաշատն են: Թագավորական թռիչքների նավատորմի ինքնաթիռների տարիքը տատանվում է 18-ից 20 տարեկան: Ուղևորի նստատեղերի քանակը 224 և 235 է (կախված տախտակի տեսակից): Հիմնական պարամետրերը ներառում են երկարությունը և բարձրությունը (համապատասխանաբար 47,32 և 13,6 մետր), ինչպես նաև տուրբոռեակտիվ շարժիչների առկայությունը: Թռիչքի առավելագույն բարձրությունը 12,8 կմ է, իսկ ծովագնացության արագությունը՝ 850 կմ/ժ։ Հեռավորությունը՝ 7,2 հազար կմ։

• Boeing 767-300- Royal Flight ընկերության հուսալի ինքնաթիռ, որը լրացնում է օդանավերի պարկը: Ինքնաթիռները մոտ 11 տարեկան են։ Նավերի թիվը երկու է։ Այս ինքնաթիռի առանձնահատկությունները ինքնաթիռների պարկի մեջ ներառում են թեւերի բացվածքը (47,57 մ), երկարությունը և բարձրությունը (համապատասխանաբար 54,94 և 47,57 մ): Ծովագնացության արագությունը 850 կմ/ժ է, իսկ թռիչքի առավելագույն հեռահարությունը՝ 11 կմ։ Ուղևորափոխադրումների համար նախատեսված տնակում նստատեղերի քանակը 309 է։

Չարտերային ուղեւորափոխադրումների ոլորտում մասնագիտացած միջազգային նշանակության ռուսական ընկերություններից կարելի է նշել Royal Flight-ը։ Սա ռուսական ավիաընկերություն է, որը ձևավորվել է 1992 թվականին (ոմանք այն շփոթում են Royal Jordanian-ի հետ): Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան ընկերությանը շնորհել է RL ծածկագիրը: Բացի այդ, այն ունի միջազգային ICAO նույնականացման կոդը՝ ABG: Երկրի ներսում նույնպես կա աստիճանավորում. Royal Flight ավիաընկերության Ռուսաստանի ներքին կոդը GN է:

Royal Flight-ը սպասարկում է մոտ 40 երթուղիներ, որոնք ներառում են այնպիսի առողջարանային ուղղություններ, ինչպիսիք են.

• Եվրոպա;
• Թուրքիա;
• Կիպրոս;
• Հնդկաստան.

Լավագույն գները տուրերի համար

Չարտերային թռիչքների հիմնական հաճախորդներն են Coral Travel և Sunmar տուրիստական ​​օպերատորները։ Ըստ ավիաընկերության ծառայություններից օգտվողների ակնարկների՝ նրա միջին վարկանիշային միավորը 4 է: Բայց ներքին Royal Flight ավիաընկերությանը դեռ չի հաջողվել հայտնվել SkyTrax-ի լավագույն ցուցակներում:

Լրացուցիչ տեղեկություն. Royal Flight-ի ծառայություններից օգտվելու համար կարող եք կապվել ընկերության ներկայացուցիչների հետ ինտերնետի միջոցով՝ այցելելով http://www.royalflight.ru/ կայքը: Դուք կարող եք ստանալ տեղեկատու տեղեկատվություն՝ կապվելով մեզ էլ. [էլփոստը պաշտպանված է], կամ զանգահարել կոնտակտային համարով՝ +7 495 782 03 84, ֆաքս՝ +7 495 782 00 31։

Ընկերության համառոտ պատմությունը

Ընկերությունն առաջին անգամ որպես իրավաբանական անձ գրանցվել է 1992 թվականին Աբականում «Աբական-Ավիա ավիաուղիներ» ՓԲԸ անունով։ Պատմության հիմնական կետերը ներկայացված են աղյուսակում: ստորև.

Թագավորական թռիչքի պատմությունը

Ուշադրություն․ «8» աղյուսակի ներքին տվյալները կոռումպացված են։

Մինչ Թագավորական թռիչք դառնալը, ռուսական ավիացիայի ներկայացուցիչը մասնագիտացել է ՄԱԿ-ի և Պարենի համաշխարհային ծրագրի համար մարդասիրական ապրանքների փոխադրման գործում։ Ռուսաստանի ներսում տրանսպորտային ծառայություններ են մատուցվել գազի և նավթի մշակմամբ և արդյունահանմամբ զբաղվող ընկերություններին։ Ավիափոխադրողը բոլոր հնարավոր օդային օգնությունն է ցուցաբերել էլեկտրահաղորդման գծերի և այլ օբյեկտների կառուցման մոնտաժային աշխատանքներում։ Աբական-Ավիան ակտիվորեն մասնակցել է աղետի վայրերից բժշկական տարհանմանը։

Ուղևորների մուտքը ուղեբեռի գրանցում սկսվում է մեկնելուց ոչ ուշ, քան 2 ժամ առաջ և ավարտվում դրանից 40 րոպե առաջ: Որոշակի թռիչքի մասին տեղեկությունները կարելի է գտնել տախտակի վրա, բայց ավելի լավ է այն նախապես ձեռք բերել ընկերության կայքում: Թռիչքի գրանցումն ունի իր կանոնները.

• ուղևորը ներկայացնում է անձնագիր և տոմս ձեռքին (էլեկտրոնային տոմս տրամադրելիս՝ միայն անձնագիր), որից հետո նա ստանում է նստեցման կտրոն.
• ուղեբեռը մուտքագրվում է միայն այն ուղևորի ներկայությամբ, որին տրվում է ուղեբեռի պիտակ, և այն մուտքագրվում է ոչ ուշ, քան գրանցման ժամի ավարտը.
• Բիզնես դասի ուղևորները գրանցվում են առանձին վաճառասեղաններում:

Նշում!Նրանք, ովքեր չեն անցել մաքսային ստուգում և գրանցում, չեն թույլատրվում օդանավում: Գրանցման գործընթացը կարող եք հեշտացնել՝ օգտագործելով գրանցման հիմնական տարածքի դիմաց գտնվող ինքնագրանցման կրպակները։

Ավելի հարմար տարբերակ, որը խնայում է ժամանակը, առցանց գրանցումն է Շերեմետևո օդանավակայանի կայքի միջոցով: Այն կարող եք օգտագործել ձեր նախընտրած չվերթի մեկնումից 24 ժամ առաջ: Դա անելու համար պարզապես հետևեք http://svo.aero/web հղմանը և ընտրեք Royal Flight ընկերությունը (ոչ Falcon): Այս իրավիճակում ուղեւորը կարող է հարմար նստատեղեր ընտրել սրահում։ Ցանկալի է նախօրոք տպել ձեր նստեցման կտրոնը, որպեսզի ստիպված չլինեք հերթ կանգնել գրանցման պատուհանի մոտ (ինչն այնքան էլ հարմար չէ, եթե ուղեբեռ չունեք):

Դոկինգներ

Կախված թռիչքի հեռավորությունից՝ ավիաընկերության ինքնաթիռները կատարում են կա՛մ առանց կանգառ թռիչքներ, կա՛մ 1 կամ մի քանի վայրէջքներով կոնկրետ կետերում (այսպես կոչված՝ միացումներ): Սա անհրաժեշտ է օդային տրանսպորտը փոխելու համար։ Այս դեպքում վերագրանցման և տոմս գնելու կարիք չկա։ Մաքսային ստուգում չի լինի՝ ընկերությունը կմտահոգի ուղեբեռը մի ինքնաթիռից մյուսը տեղափոխելու համար։

Լրացուցիչ տեղեկություն!Որոշ ճանապարհորդներ միտումնավոր գնում են տոմսեր միացնող երթուղիների համար. որոշ դեպքերում՝ ճանապարհորդության ժամանակ խնայելու համար, որոշ դեպքերում՝ առանց վիզայի էքսկուրսիա կատարել միջանկյալ կետում:

Royal Flight Airlines-ն իր ուղևորներին տրամադրում է անվճար սնունդ: Այլ արտոնությունների տրամադրումը կախված կլինի այն երկրից, որտեղ կապն է իրականացվել:

Ուղեբեռի կանոններ

Հանգստի ուղեւորները թռչում են ուղեբեռով, ինչի համար ավիաընկերությունը որոշակի պահանջներ ունի։ Ուղեբեռի տեղափոխման կանոնները հնարավոր չէ շրջանցել, ուստի դրանք պետք է պահպանվեն առանց ձախողման.

• Royal Flight ավիաընկերություններում ձեզ թույլատրվում է անվճար տեղափոխել ոչ ավելի, քան 20 կգ և ոչ ավելի, քան 5 կգ ձեռքի ուղեբեռ.
• 2 տարեկանից փոքր երեխաների համար ուղեբեռի անվճար օգտագործման կանոններ չկան.
• 3 ընդհանուր չափսերի գումարները չպետք է գերազանցեն 203 սմ-ը ուղեբեռի համար և 115 սմ-ը ուղեբեռի համար.
• 2 և ավելի ուղևորների միջև ուղեբեռը և ձեռքի ուղեբեռը համատեղելիս 1 նստատեղի նորմերը չեն փոխվում (համապատասխանաբար 20 և 5 կգ): Եթե ​​առնվազն 1 պարկը գերազանցում է ստանդարտ քաշը, ապա ավելցուկի համար դուք պետք է հավելյալ վճարեք վճարովի ուղեբեռի անդորրագրերը տրամադրելու պահին սահմանված դրույքաչափով: Նույնը վերաբերում է լրացուցիչ ուղեբեռի տարածքի տրամադրմանը.
• Մանկասայլակը գերազանցել է սահմանաչափը, և դրա տեղափոխումը վճարովի չէ։ Այս դեպքում ուղևորն իրավունք ունի այն մուտքագրել որպես ուղեբեռ ինքնաթիռի թեքահարթակի մոտ.
• Եթե ​​ունեք թեթև ծալովի մանկասայլակ, այն բերվում է սրահ որպես անձնական իր։ Բայց ավելի լավ է այս հարցը նախօրոք լուծել մուտքի վաճառասեղանին ավիաընկերության ներկայացուցչի հետ.

Նշում!Թույլատրվում է ձեզ հետ կենդանիներ բերել, բայց դա պետք է նախապես քննարկվի։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է օդափոխման անցքերով հատուկ տարա, որի ընդհանուր չափերը չեն գերազանցում 115 սմ-ը, իսկ քաշը՝ 8 կգ:

Սնուցում

Ընկերության ինքնաթիռներն ունեն սննդի օբյեկտներ, ուստի բոլոր չվերթների ուղեւորները սոված չեն մնա: Սնունդը մատուցվում է նախապես հաստատված մենյուի համաձայն, որը փոքր-ինչ տարբերվում է էկոնոմ և բիզնես դասի համար:

Ինչ են նրանք կերակրում էկոնոմ դասում:

5 ժամից պակաս թռիչքի ստանդարտ ճաշացանկը կոչվում է «սենդվիչ», որտեղ համանուն ճաշատեսակին ավելացվում է սառը նախուտեստ, ինչպես նաև հրուշակեղեն և խմիչքներ (տաք և սառը): Որքան երկար է թռիչքը, այնքան մեծ է տաք կերակուր ստանալու հնարավորությունը (առաջարկվող 2 ճաշատեսակի ընտրություն): Ավելի քան 7 ժամ տևողությամբ թռիչքների դեպքում տաք ճաշերին ավելացվում են տաք խորտիկներ։ Եթե ​​ուղեւորը 9 ժամից ավելի օդում է, ապա նրան տրամադրվում է օրական 2 տաք սնունդ։

Բիզնես դասի մենյու

Բիզնես դասի ուղևորների համար ճաշացանկը ավելի բազմազան է և ներառում է ավելի մեծ քանակությամբ ուտեստներ: Նույնիսկ մինչև 5 ժամ տևողությամբ կարճ չվերթերում ուղևորներին տրամադրվում է տաք նախաճաշ կամ ճաշ: Դիետան ներառում է ապերիտիվների և ալկոհոլային խմիչքների ընտրանի, ներառված են ինչպես բանջարեղենային, այնպես էլ մրգային աղցաններ, կարագ և այլն:

Երբ ծնողները ճանապարհորդում են երեխաների հետ, հաշվի է առնվում նրանց տարիքը։ Սրա հետ կապված թռիչքի մի քանի ասպեկտներ կան.

• Թռիչքի ընթացքում մինչև 2 տարեկան երեխաները գտնվում են կամ մոր գրկում կամ 5 կգ-ից ոչ ավելի կշռող մանկասայլակում. Ընկերությունը կախովի օրորոցներ չի տրամադրում.
• Ավելի մեծ երեխաները պետք է լրացուցիչ տեղ նստեն.
• 2 տարեկանից բարձր երեխաների համար հաշվի է առնվում ուղեբեռի և ձեռքի ուղեբեռի չափը.
• Ինքնաթիռում սնունդը հաշվարկվում է՝ հաշվի առնելով յուրաքանչյուր նստատեղ, այնպես որ 2 տարեկանից բարձր երեխաները կարող են առաջարկվող ճաշացանկից ընտրել հարմար ուտեստներ. Ծնողները ստիպված կլինեն անհանգստանալ իրենց երեխաներին ինքնուրույն կերակրելու մասին:

Կարևոր.Ընկերությունը սահմանափակումներ չունի նորածինների համար նախատեսված մանկական սնունդը ծնողների ձեռքի ուղեբեռով տեղափոխելու հարցում:

Ինքնաթիռների նավատորմ

Royal Flight-ի նավատորմը բաղկացած է 9 ինքնաթիռից, որոնց միջին տարիքը 17,2 տարի է։ Մեքենաների համառոտ նկարագրությունը տրված է աղյուսակում: ստորև.

Ընկերության ավիապարկըՌօյալՖլույսԱirlines

Ուշադրություն․ «9» աղյուսակի ներքին տվյալները կոռումպացված են։

Բոլոր սարքավորումները համապատասխանում են միջազգային ստանդարտների պահանջներին, ուստի ավիաընկերությունը երաշխավորում է հարմարավետ պայմաններ և անվտանգ թռիչքներ։

Բազային օդանավակայան

2015 թվականից Royal Flight-ի բազային օդանավակայանն է։ Հենց այստեղից սկսվեցին հիմնական չարտերային չվերթները դեպի Բոդրում, Անթալիա, Շարմ էլ-Շեյխ, Հուրգադա, Բարսելոնա, Կրետե, Ռոդոս։ Դրանք իրականացնելու համար մենք գրանցվում ենք F տերմինալում: Գրանցման հիմնական նավահանգիստը մնում է Աբական քաղաքում (Խակասիայի Հանրապետություն), որտեղ ընկերությունը սկսել է իր աշխատանքը:

Սակագների տեսակները

Ռուսական ավիաընկերությունների չարտերային թռիչքների համար առավել հարմար տոմսեր պատվիրելը ինտերնետի միջոցով, ավելի լավ է դա անել նախօրոք: Բայց ձայնագրությունը չի ավարտվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ հաճախորդը չի վճարել դրա համար՝ ըստ սահմանված արժեքի։ Այսինքն՝ ընկերությունն առանց դրամական հաստատման տոմսեր չի ամրագրում, այլ նախավաճառում է դրանք։ Գնումն ավարտվելուն պես հաճախորդը ստանում է անվճար ծառայություն՝ SMS հաղորդագրություններ իր բջջային հեռախոսին:

Տոմսի արժեքն արդեն ներառում է ձեռքի ուղեբեռ և առանձին ուղեբեռ, եթե դրանք համապատասխանում են սահմանված չափանիշներին, ինչպես նաև թռիչքի ընթացքում սնունդը։ Չարտերային թռիչքների գները կարող են տարբեր լինել՝ կախված մի շարք գործոններից.

• հաշվի է առնվում թռիչքի սեզոնայնությունը.
• նպատակակետի հանրաճանաչություն;
• չզբաղեցրած տեղերի քանակը.

Կարևոր. Royal Flight-ից չարտերային տոմս գնելիս պետք է նկատի ունենալ, որ այն վերադարձելի չէ (դա այն դեպքում, եթե ուղևորի պլանները փոխվեն): Որոշ դեպքերում չվերթի օպերատորները հաճախորդին տեղավորում են կիսով չափ՝ վաճառքի հանելով նրա տոմսը, եթե ձախողված ուղեւորին հաջողվում է նախօրոք աղմուկ բարձրացնել։

Ակցիաներ և զեղչեր

Եթե ​​դուք պարբերաբար վերահսկում եք ցանկալի թռիչքների սակագների տարբերակումը (ընկերության կայքում՝ «Թռիչքների ժամանակացույց» բաժնում), կարող եք տոմսեր գնել զեղչով: Որոշ երթուղիներով ավելի շահավետ է (այսինքն ավելի էժան) թռչել վաղ գարնանը կամ ուշ աշնանը, մյուսներում՝ ամառվա կեսերին: Ամեն ինչ կախված է առաջարկվող հանգստավայրի կլիմայական բնութագրերից:

Եթե ​​ընկերության վերլուծաբանները հասկանան, որ թռիչքը պահանջարկ չունի, ապա դրա գները կարող են իջնել 5-10%-ով։ Նրանք, ովքեր ցանկանում են գումար խնայել, պետք է ուշադրություն դարձնեն վերջին րոպեի վաճառքին, որը սկսվում է թռիչքից 1-5 օր առաջ։ Այն իրականացվում է, եթե ինքնաթիռի զբաղվածությունը ուղեւորներով չի գերազանցում 75%-ը։ Այնուհետև կարող եք զեղչ ստանալ ինչպես 30%, այնպես էլ 90%: Այսպիսով, որոշ զբոսաշրջիկների 2015 թվականի հուլիսին հաջողվել է թռչել Հերակլիոն 4,5 հազար ռուբլով։ այս թռիչքի միջին արժեքը 10,5 հազար ռուբլի է:

Նման ակցիաները Royal Flight-ի ստանդարտ ձևն են, որոնց մասին բոլոր տեղեկությունները տրամադրվում են ընկերության պաշտոնական կայքում: Հաջողվելով տոմս գնել զեղչով, դուք չեք կարող ուշադրություն դարձնել գների հետագա տատանումներին:

Տեսանյութ

Boeing 757-ը նեղ թափքով մարդատար ինքնաթիռ է, որն արտադրվել է 1982-ից 2004 թվականներին: Այն դեռևս ամերիկյան այս հայտնի ընկերության ամենահաջող նախագծերից է։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 1050 օրինակ, որոնցից շատերը դեռ շահագործման են: Մոդելի անվանման նախածանցը նշանակում է ընդլայնված տիրույթ՝ հզորության պաշարի ավելացում (սովորաբար ձեռք է բերվում լրացուցիչ վառելիքի տանկերի տեղադրմամբ):

2005 թվականի նոյեմբերի 28-ին Shanghai Airlines-ը ստացավ իր վերջին 757 ինքնաթիռը։ Ընկերության ներկայիս մոդելային տիրույթում 737-900ER-ը հնարավորինս մոտ է այս մոդելին հիմնական պարամետրերով (առաջին հերթին սրահի նստատեղերի քանակով):

Royal Flight Boeing 757-200

Տեխնիկական բնութագրեր (757-200 փոփոխության համար)

• երկարությունը - 47,32 մետր;
• բարձրությունը - 13,56 մետր;
• ֆյուզելաժի լայնությունը - 3,7 մետր;
• թեւերի բացվածք - 38,05 մետր;
• վառելիքի ծավալը տանկերում - 43490 լիտր;
• բարձրացման առավելագույն քաշը՝ 115660 կիլոգրամ;
• նավարկության արագություն՝ 854 կմ/ժ;
• թռիչքի առավելագույն միջակայքը առանց լիցքավորման - 7250 կիլոմետր;
• վառելիքի ծախսը՝ 3300 կգ/ժ։

Հիմնական օպերատորներ

• Delta Air Lines;
• FedEx Express;
• United Airlines;
• UPS Airlines;

Բացի այդ, 757-ը ակտիվորեն գնում են բեռնափոխադրողները (USPS, FedEx), ինչպես նաև տարբեր երկրների զինված ուժերը։ Օրինակ, երկու օրինակ են օգտագործում Նոր Զելանդիայի զինվորականները.

Ռուսաստանում

Մեր երկրում Boeing 757 200er-ը մշտապես շահագործվում է մի քանի ավիաընկերությունների կողմից։ Դրանց մեծ մասը կենտրոնացած է հիմնականում չարտերային թռիչքների վրա։ Դրանք են՝ Azur Air (նախկին Katekavia), VIM-avia, ifFly, Royal Flight, ինչպես նաև Yakutia (բեռնափոխադրումների տարբերակով)։

Մի նոտայի վրա.Յուրաքանչյուր ավիաընկերություն իր համար ընտրում է «երկու հարյուրերորդի» տարբերակը, որը լավագույնս համապատասխանում է իր կարիքներին: Որպես դասավորության օրինակներ, կարող եք օգտագործել ռուսական չարտերային ընկերություններից մեկը (թեև ոչ ամենամեծը):

Թագավորական թռիչքում

Այս ընկերությունը նախկինում ունեցել է Աբական-ավիա անվանումը։ Հիմնված Մոսկվայի «Շերեմետևո» օդանավակայանում: Գործունեության հիմնական պրոֆիլը չարտերային թռիչքներն են հայտնի տուրօպերատորների համար՝ Coral Travel և Summar: Այս պահին թագավորական թռիչքների նավատորմի ընդհանուր չափը կազմում է 11 ինքնաթիռ (բոլորը միայն Boeing ապրանքանիշով), որից 7-ը 757-200 մոդելներ են։ Միջին տարիքը համընկնում է ավիաընկերության նավատորմի հետ՝ գրեթե 19 տարի: Բոլոր օդանավերը օգտագործվում են լիզինգային պայմաններով, ոչ մեկը սեփականության իրավունք չունի. սա ավելի հարմար է բազմաթիվ պատճառներով:

Royal Flight-ն անվանել է ամենաճշտապահ ավիափոխադրողներից մեկը

Boeing 757 200-ն ունի թագավորական ինքնաթիռի խցիկի դասավորություն, որը չի նախատեսում բիզնես դաս: Սա նման թռիչքների նորմ է։ Իսկապես, այս դեպքում անհրաժեշտ է հնարավորինս նվազեցնել տոմսերի և, համապատասխանաբար, ամբողջ շրջագայության գինը: Էկոնոմ դասի նստատեղերի փոխարեն ավելի հարմարավետ բիզնես նստատեղեր տեղադրելու դեպքում դրանք չվաճառելու վտանգ կա, քանի որ գինը մի քանի անգամ կտարբերվի։ Ուստի տուրօպերատորների ճնշող մեծամասնությունը բիզնես դասի ինքնաթիռներ չի պատվիրում՝ նախընտրելով «միայն էկոնոմ» տարբերակը։

Ի տարբերություն սովորական ցածր գնով ընկերությունների (Ryanair, Wizzair, Pobeda), Boeing 757 200 Royal Flight-ն ունի 7 ինքնաթիռի դասավորության 5 տարբերակ: Բոլոր պլանները ներկայացված են այստեղ։ Ամեն դեպքում նստատեղերի դասավորությունը 3+3 է։ Նստատեղերի ընդհանուր թիվը 224 կամ 235 է։

Ինտերիերի դասավորություն VQ-BTB, VQ-BTR

40 շարք, ընդհանուր 235 նստատեղ։

757-200 VQ-BTB և VQ-BTR

Շարք 1 (DEF նստատեղեր),ինչպես նաև 2-րդ շարքը (նստատեղեր ABC): Ոտքերի համար մի փոքր ավելի շատ տարածք կա, քան ստանդարտ նստատեղերի վրա, և ոչ ոք չի կարող թիկնել ուղևորների համար (ուղղակի ոչ ոք չկա): Մնացածը լրիվ մինուսներ են։ Դուք ստիպված կլինեք նստել՝ նայելով պատին, դիմացը երկու ամբողջական զուգարան կա (ինչը նշանակում է անընդհատ քայլել կողքով, ինչպես նաև այն, որ ստիպված կլինեք լսել տհաճ ձայներ և ներշնչել համապատասխան հոտերը): Սեղանները ներկառուցված են բազկաթոռների մեջ և կարգավորելի չեն։

Շարք 11.Այն բաղկացած է երկու զույգ նստատեղերից (BC և DE) և սա կատարյալ է նրանց համար, ովքեր միասին ճանապարհորդում են: Ոտքերի համար շատ տարածք կա, և դիմացը նստածը նույնիսկ չի կարողանա պառկել աթոռին: Բայց դուք չեք կարողանա պատուհաններից դուրս նայել (դրանք հեռու են): Սեղանները տեղադրված են բազկաթոռների մեջ։

Նշում!Մի մոռացեք այն սահմանափակումների մասին, որոնք անվտանգության պահանջները դնում են վթարային ելքերի մոտ նստածների վրա։ Մասնավորապես, կանոնները կարգավորում են այն ուղևորների կատեգորիաները, որոնց կպահանջվի փոխել նստատեղերը։

Շարք 12, նստատեղեր A և F(փոսիկների մոտ): Նրանք, ովքեր զբաղեցնում են դրանք, բախտավոր են՝ նրանք կարող են ձգել իրենց ոտքերը: Ճիշտ է, վթարային ելքի դուռը փոքր-ինչ ուռչում է դեպի ներս։

30-րդ շարք.Նստատեղերի թիկնակները չեն թեքվում, քանի որ հետևի մասում կա երկու զուգարան: Ուստի այս վայրերը կարելի է համարել ամենավատ վայրերից մեկը՝ անընդհատ մարդկանց հոսքեր են անցնելու, իսկ ձայներից ու հոտերից խուսափել չի հաջողվի։

31-րդ շարք.Մի կողմից կան վթարային ելքեր և զգալիորեն ավելացել է ոտքերի տարածքը։ Մյուս կողմից՝ բազկաթոռների մեջ կան սեղաններ, իսկ ամենակարեւորը՝ զուգարաններ։

40-րդ շարք.Կա ևս վեց վատ նստատեղ՝ թիկնակները չեն թեքվում, հետևի մասում կա սպասարկման տեխնիկա։ Բայց բազկաթոռները լավ են:

Ինտերիերի դասավորություն VQ-BTN, VQ-BTM

Կա 230 նստատեղ և 39 շարք (բայց վերջինը 40-րդն է, քանի որ ութերորդ չկա)։

757-200 VQ-BTN և VQ-BTM

9-րդ շարքն ունի ընդամենը երկու նստատեղ (DE). Ընդարձակ, բայց փոսը հեռու է։

Շարք 10 (տեղեր ABC և F)նաև ոտքերի տարածքի ավելացմամբ: Դրսի նստատեղերը (A և F) կարող են մի փոքր նեղ լինել՝ ելքի դռան ձևավորման պատճառով):

18-րդ շարք. Նստատեղերի թիկնակները չեն թեքվում, դրանց հետևում կան վթարային ելքեր:

40-րդ շարք. Մեջքի նստատեղերը չեն թեքվում, իսկ հետևի մասում կան զուգարաններ։

VQ-BOO դասավորություն

235 նստատեղ, շարքերի ընդհանուր թիվը՝ 41։

Ոտքերի մեծ տարածքով աղեղում. շարք 1 (ինքնաթիռի նստատեղերը տեղադրված են հնարավորինս առաջ), ինչպես նաև շարք 2 (ADEF նստատեղեր):

29-րդ շարքի հետևում (նստատեղեր ABC)Միանգամից երկու զուգարան կա, իսկ 31-րդ շարքի հետևում (քիչ ետևում և դեպի աջ) կա ևս մեկը։ Այս աթոռների թիկունքները չեն թեքվում։

Շարք 40 թիկունք(վերջինս) նման Royal Flight Boeing 757 200er-ը չի կարելի թեքել, քանի որ դրա հետևում կան ելքեր և տարբեր սարքավորումներ։

VQ-BLB դասավորություն

Ընդամենը` 238 տեղ: Տողերի ընդհանուր թիվը 41 է (բայց համարակալումը մինչև 41-րդն է, քանի որ 11-րդ շարքը բացակայում է):

Շարք 1(ոտքերի մեծ տարածքով, պատի դիմաց) ամբողջությամբ առկա է: Կա մեկ սանհանգույց՝ քթի մեջ, խոհանոցի դիմաց։

Շարք 12.Ձեր ոտքերի համար շատ տեղ կա. մոտակայքում կան վթարային ելքեր: Ընդ որում, նստատեղերը տեղադրված են զույգերով (BC և DE):

Շարք 13, նստատեղեր A և F. Մոտակայքում կան անցքեր, և դուք կարող եք հարմարավետորեն ձգվել։

VP-BRL դասավորություն

Նստատեղեր՝ 238, շարքեր՝ 40 (ամեն ինչ ներառված է համարակալման մեջ)։

Շարք 1(դիմաց կա կոշտ միջնորմ) - այն ամբողջովին այնտեղ է։ Քթի մեջ միայն մեկ զուգարան կա։

Շարք 10.Մեջքի նստատեղերը չեն թեքվում։ Հետևի մասում զուգարաններ չկան՝ պատճառը ելքերի տեղն է։

Շարք 11.Երկու զույգ նստատեղեր (BC և DE): Ոտքերի տարածքը շատ է։

30-րդ շարք.Դուք ստիպված կլինեք նստել մեկ դիրքով, քանի որ հետևում կա մեկ զուգարան, յուրաքանչյուր կողմում:

Boeing 757-200-ը 250 նստատեղից քիչ պակաս օդանավ է (մեկ դասի կոնֆիգուրացիայով): Ռուսաստանում այն ​​կարելի է գտնել հիմնականում չարթերային թռիչքներում: Հուսալիությունը հաստատվել է ամբողջ աշխարհում երկար տարիների գործունեության շնորհիվ: Ինչպես միշտ, սրահում կան և՛ լավագույն, և՛ վատագույն նստատեղերը, և Royal Flight Boeing 757 200 ինքնաթիռի խցիկի դասավորությունը մեծապես տարբերվում է կախված կոնկրետ օրինակից: Տեղի սխալ ընտրությունը կարող է մեծապես փչացնել թռիչքը:

2018 թվականին Royal Flight Airlines-ը դարձավ 25 տարեկան։ Մինչեւ 2014 թվականը այն կոչվում էր Աբական-Ավիա եւ հիմնականում զբաղվում էր բեռնափոխադրումներով։ Անվանափոխումից հետո հիմնական գործունեությունը չարտերային ավիափոխադրումներ է՝ Coral Travel և Sanmar տուրօպերատորների հետ համագործակցությամբ։

Բազային օդանավակայանը Շերեմետևոն է։ Հավելյալը Խակասիայի Հանրապետության համանուն քաղաքում գտնվող «Աբականն» է։ Մեկնումներն իրականացվում են Ռուսաստանի 18 քաղաքներից։ Թռիչքի հիմնական ուղղությունները արտասահմանյան հանգստավայրերն են՝ Իսպանիան, Թուրքիան, Հունաստանը, Թաիլանդը, Վիետնամը և այլն։

Boeing 757-200 - ընդհանուր տեղեկություններ

Boeing 757-200 ինքնաթիռները նեղ թափքով մարդատար ինքնաթիռներ են, որոնք իդեալական են միջին երթուղիների համար, որոնք չեն գերազանցում 7200 կմ: Օդանավի հատուկ դիզայնը. նրա թեթև և հզոր շարժիչները թույլ են տալիս թռիչք կատարել կարճ թռիչքուղուց:

Boeing 757-200-ն արտադրվել է մինչև 2004 թվականը, որից հետո դրանք փոխարինվել են Boeing 737-ի և Airbus 320-ի պահպանման համար ավելի խնայող ինքնաթիռներով:

Օդանավի ընդհանուր բնութագրերը.

• Անձնակազմ՝ 2 օդաչու։
• Առաջին փորձնական թռիչք - 1982 թվականի փետրվար
• Արտադրությունը՝ 1982-ից 2004 թվականներին։
• Ուղևորի նստատեղեր՝ առավելագույնը 235:
• Թռիչքի ինքնավարություն – 7200 կմ:

Օդանավերի կատարողականի բնութագրերը

• Երկարությունը - 47,3 մ.
• Բարձրությունը – 13,6 մ.
• Թևերի բացվածք – 41,1 մ.
• Լայնությունը – 3,54 մ.
• Շարժիչներ – Rolls-Royce RB211-535E4:
• Կռուիզային արագություն – 850 կմ/ժ։
• Թռիչքի բարձրությունը – առավելագույնը 12800 կմ:

Լավագույն նստատեղերը Boeing 757-200 Royal Flight-ում

Ավիապարեկում կա ընդամենը 6 Boeing 757-200:

Royal Flight Boeing 757-200-ն ունի խցիկի դասավորության չորս տեսակ: Նստատեղերի կոնֆիգուրացիա՝ 3-3: Բոլոր ինքնաթիռներն ունեն միայն էկոնոմ դասի սպասարկում:

Առաջին տիպի դասավորությունը 235 նստատեղով

Այս սխեմայի համաձայն՝ Boeing 757-200 Royal Flight-ում նստատեղերի ընդհանուր թիվը 235 է։ Ուղևորների հարմարավետության համար ինքնաթիռի խցիկը բաժանված է երեք մասի։

Ընդգծված գույնով.

• կանաչ - ամենահարմարավետ վայրերը;
• կարմիր խաչ – կան սահմանափակումներ որոշ կատեգորիաների ուղևորների համար.
• բաց կանաչ - ամենավատ վայրերը;
• նարնջագույն - սովորական վայրեր:

Լավագույն խցիկը, իհարկե, առաջինն է (1-10 շարքեր)՝ ամենահանգիստ, ամենափոքր թվով ուղևորները, սեփական սանհանգույցը առաջին շարքի դիմաց։ Վայրէջքից հետո արագ դուրս եկեք ինքնաթիռից։

1D և 2D, ինչպես նաև 2C և 3C տեղերը խաչված են խաչերով: Հղիների, երեխաների և հաշմանդամություն ունեցող անձանց համար այստեղ թռչելը նպատակահարմար չէ, նրանց կխանգարեն զուգարան գնացողները։

11 B, C, D, E և 12 A, F – Տիեզերական նստատեղեր՝ նստատեղերի դիմաց մեծ տարածությամբ: Բայց, քանի որ Դրանց դիմաց կան վթարային ելքեր, որոշ կատեգորիաների ուղևորների արգելվում է նստել այստեղ.

• 12 տարեկանից փոքր երեխաներ;
• հղի կանայք;
• օտարերկրացիներ, ովքեր կատարելապես չեն խոսում ռուսերեն կամ անգլերեն;
• հաշմանդամություն ունեցող ուղևորներ.

Արտակարգ իրավիճակների դեպքում այս ուղեւորները չեն կարողանա արագ արձագանքել անձնակազմի հրամաններին և բացել վթարային դռները:

Փնտրեք էժան տոմսեր ցանկացած տեսակի տրանսպորտի համար՝ առանց ձեր տանից դուրս գալու.

Ըստ Boeing 757-200 դասավորության՝ 30-րդ շարքի անմիջապես հետևում կա երկու լոգասենյակ՝ նախատեսված երկրորդ և երրորդ խցիկների ուղեւորների համար։

29 C, D և 30 A, B, C, D, E, F անհարմար վայրեր են։ Զուգարան գնացողներին այստեղ կխանգարեն։

31 – լավագույն նստատեղերը վերջին սրահում: Բայց դրանց դիմաց կան նաև վթարային ելքեր և սահմանափակումներ կան ուղեւորների համար։

Երրորդ սրահ 31-ից 40 շարքերից։ Ընդամենը 60 նստատեղ կա, ինչը կապահովի բավական հանգիստ թռիչք։

Վերջին 40 շարքի հետևում գտնվող խցիկի վերջում խոհանոցն է: Բորտուղեկցորդուհիները կարող են անհանգստանալ նաև հոտերից։

Եկեք առանձնացնենք Royal Flight-ի Boeing 757-200 er-ի սրահի լավագույն և վատագույն նստատեղերը (ստուգեք գծապատկերը):

Լավագույն վայրերը

Նստատեղերի դիմաց ավելացած տարածությունը թռիչքն ավելի հարմարավետ է դարձնում հետևյալ նստատեղերում.

• 1 C, D, E և 2 A, B, C:
• 11 B, C, D, E և 12 A, F.

Հաճելի վայրեր

Հարմարավետ վայրեր, բայց մեկ թերությամբ՝ դիմացը զուգարաններ են, և մարդիկ կհավաքվեն միջանցքում՝ հերթ կանգնելով.

• 31-րդ շարք - ամբողջությամբ:

Վատ վայրեր

Ամենավատ վայրերը մի քանի թերություններ ունեն. 30-ին մոտ է զուգարաններին, իսկ 40-ին՝ խոհանոցներին: Երկու շարքի նստատեղերի թիկունքներն անշարժ են։ Սա.

• 30-րդ և 40-րդ շարքերը՝ ամբողջությամբ:

Երկրորդ տեսակի դասավորությունը 224 նստատեղերի համար

Տնակը բաժանված է երկու սրահների։ Եկեք ծանոթանանք Royal Flight ավիափոխադրողի Boeing 757-200-ի այս սխեմայի առանձնահատկություններին։

Առաջին սրահի 1-ից 7-րդ շարքերը հարմարավետ նստատեղեր են։ Ընդամենը 54 ուղևոր, ոչ աղմկոտ և սեփական զուգարան առաջին շարքի դիմաց։ Այլ առավելություններ՝ լավ տեսանելիություն պատուհաններից և արագ ելք վայրէջքից հետո։

19-րդ և 20-րդ շարքերի դիմաց կան վթարային ելքեր։ 18-րդ և 19-րդ շարքերի նստատեղերը չեն շարժվում։ 19-րդ շարքի դիմաց նստատեղերի մեծ տեղ կա։

39-րդ և 40-րդ տողերը նման են առաջին տիպի դասավորության 39-րդ և 40-րդ տողերին:

Լավագույն վայրերը

«Տիեզերք» - հարմարավետ տարածք.

• 1, 9, 20 - ամբողջությամբ:
• 10 A, B, C, F.

Ամենավատ վայրերը

• 39 C, D – նստատեղեր զուգարանների մոտ գտնվող միջանցքում: Ձեզ կխանգարեն այստեղ կանգնած կամ զուգարան գնացող ուղեւորները։
• 40-րդ շարք - ամբողջությամբ:

Վերջին շարքի նստատեղերը կցվում են զուգարաններով միջնորմին։ Մեջքերը չեն շարժվում:

Royal Flight-ի պաշտոնական կայքում կարող եք տեսնել Boeing 757-200-ի խցիկի կոնֆիգուրացիայի ևս երկու դիագրամ: Նրանք մի փոքր տարբերվում են առաջին տարբերակից, հիմնական տարբերությունները առաջին շարքի և զուգարանների դասավորության մեջ են:

• Ինքնաթիռի քիթը ամենահարմարավետ գոտին է։
• Պոչի հատվածում ավելի ուժեղ տուրբուլենտություն է զգացվում։
• 3 ժամ կամ ավելի թռիչքների ժամանակ ֆիքսված թիկնակով նստատեղերը շատ անհարմար են:
• Թևերի վերևում գտնվող նստատեղերը պատուհաններից սահմանափակ տեսարաններ ունեն:
• Արգելվում է ուղեբեռը տեղադրել վթարային ելքերի կողքին գտնվող նստատեղերի տակ։
• Ինքնաթիռի պոչում ավելի ուժեղ է շարժիչների մռնչյունը։

Royal Flight թռիչքի տոմսեր գնելիս պարզեք Boeing 757-200-ի նստատեղերի քանակը և կազմաձևը: Ուշադիր կարդացեք ինտերիերի դասավորությունը և ընտրեք լավագույն նստատեղերը: Մի մոռացեք մեր առաջարկությունները և թռչեք հարմարավետ, լավ թռիչք ունեցեք:

Boeing 767-300-ը լայնածավալ ինքնաթիռ է, որը նախատեսված է երկար և միջին հեռավորությունների թռիչքների համար։ Արտադրվում է ամերիկյան The Boeing Company կորպորացիայի կողմից 1981 թվականից: Ռուսաստանում այս ինքնաթիռները հիմնականում օգտագործվում են արտասահմանյան հանգստավայրեր մեկնող չարտերային թռիչքների ժամանակ՝ Թաիլանդ, Վիետնամ, Հնդկաստան (առաջին հերթին՝ Գոա), Դոմինիկյան Հանրապետություն և այլն։

Նախկինում Boeing 767-300-ն օգտագործվել է Ռուսաստանից կանոնավոր միջազգային չվերթների ժամանակ, սակայն 2014-2015 թվականներին «Աերոֆլոտ» և «Ռոսիա» ավիաընկերությունները դրանք դուրս են բերել ծառայությունից։

Միևնույն ժամանակ, Boeing 767-300-ը և դրա փոփոխությունները շարունակում են օգտագործել այնպիսի խոշոր արտասահմանյան ավիաընկերություններ, ինչպիսիք են Delta Air Lines, Austrian Airlines, Air Canada, American Airlines, Air New Zealand, British Airways:

Boeing 767-300-ի տեխնիկական բնութագրերը

Տեղեկատվություն չարթերային Azur Air-ի կայքից.

• Թևերի բացվածք - 49 մետր;
• Երկարությունը - 55 մետր;
• Կռուիզային արագություն - 825 կմ/ժ;
• Թռիչքի միջակայքը՝ 11070 մետր։

Ուղևորների սրահում երկու միջանցք կա: Կենտրոնում իրար կողքի 3-4 նստատեղ կա՝ կախված դասավորությունից, կողքերում՝ 2, ինչը շատ հարմար է միասին թռչողների համար։

Փոփոխություններ

Boeing 767-300ER ինքնաթիռներն ունեն թռիչքների մեծ տիրույթ (ընդլայնված միջակայք) և ուղևորների հզորություն: Այս մոդիֆիկացիան ամենահաջողն է այս գծում և կիրառվում է նաև Ռուսաստանում։ Նրա հիմնական մրցակիցը Airbus A330-200-ն է։

767-300 °F մոդիֆիկացիայի գծերը բեռներ են:

Boeing 767-300 խցիկի դասավորությունը տարբեր ավիաընկերությունների համար

Boeing 767-300-ում նստատեղերի հիմնական դասավորություն չկա, քանի որ սրահի դասավորությունը որոշվում է ավիաընկերության կողմից և կարող է նույնիսկ տարբերվել նույն փոխադրողի տարբեր չվերթներում:

Ստորև բերված են Boeing 767-300-ի նստատեղերի դիագրամները և առանձնահատկությունները ռուսական հիմնական ավիաընկերությունների համար, որոնք շահագործում են այդ ինքնաթիռները:

Azur Air

Տարողությունը՝ մինչև 336 մարդ։ Ընկերության պարկի Boeing 767-300 ինքնաթիռների թիվը 7 է։

Լավագույն նստատեղերն այն նստատեղերն են, որոնց ոտքերի տարածքն ավելացել է. դրանք գտնվում են վթարային ելքերի մոտ: Boeing 767-300 դիագրամում նման վայրերը նշված են կարմիրով և նշված են ցուցակում.

• 1-ին շարք - բոլոր նստատեղերը;
• 14 շարք - C, D, F;
• 16-րդ շարք - A, B, G, H;
• 32 տող - C, D, E, F;
• 33-րդ շարք - A, B, G, H.

Ինքնաթիռում կա 7 զուգարան.

• 4 - պոչի հատվածում (որից 2-ը գտնվում են կենտրոնական շարքի հետևում);
• 2 - կենտրոնում, առաջին հատվածի հետևում (երկուսն էլ ՝ կողային շարքերի դիմաց);
• 1 - աղեղի մեջ (ձախ կողմը - շարքի հակառակ ՝ A, B նստատեղերով):

Միջին շարքերում նստատեղերը՝ D և F, համարվում են ամենաքիչ հարմարը միայնակ ուղևորների համար, քանի որ դրանցից միջանցք մուտք գործելու համար հարկավոր է անհանգստացնել ձեր հարևաններին, և այդ նստատեղերում չկա «անձնական» բազկաթոռ:

Pegas Fly (PEGAS FLY, Icarus ավիաընկերություն)

Ավիաընկերությունը շահագործում է 6 նման Boeing։

Pegasus Fly-ում այս գծերն ունեն երկու դասի դասավորություն.

• Բիզնես դաս - 12 նստատեղ;
• Էկոնոմ դաս՝ 278 կամ 288 նստատեղ։

Boeing 767-300 ինքնաթիռի նստատեղերի միջև հեռավորությունը Pegasus Fly-ի թռիչքներում.

• Էկոնոմ դաս - 57 սմ;
• Բիզնես դաս - 105 սմ:

Pegasus Fly-ի վրա նստատեղերը դասավորելիս նստատեղերի 87%-ը լավ է համարվում՝ տեղակայված կամ միջանցքի մոտ (կարիք չկա որևէ մեկին անհանգստացնել վեր կենալու համար) կամ պատուհանի մոտ:

Ուղևորների համար Pegasus Fly ինքնաթիռի դասավորությունները շատ հարմար և հասկանալի են, և դրանցով առաջնորդվելով՝ դուք հեշտությամբ կարող եք ընտրել Boeing 767-300-ի լավագույն նստատեղերը:

Հատկանիշներով վայրերը գծապատկերի վրա նշված են գույներով:

Բարձրահասակ ուղեւորների համարՀատկապես հարմարավետ կլինեն ոտքերի մեծ տարածք ունեցող նստատեղերը. դրանք գծապատկերում նշված են կապույտով և գտնվում են խցիկում՝ երեք հատվածներից յուրաքանչյուրի սկզբում:

Նրանց հաջորդում են երեք շարքեր նախընտրելի վայրեր(նշված է կանաչով): «Կանաչ» նստատեղերի առավելություններն այն են, որ դրանք մոտ են ելքերին (կարիք չկա սպասել ուղևորների իջնելուն) և մոտ է սննդի բաշխման սկզբին (համարվում է, որ ընտրությունն ավելի լավ է, քանի որ որոշ հայտնի ուտեստներ. կարող է այլևս հասանելի չլինել «պոչում»):

«Մոխրագույն» նստատեղեր ընտրելիս (ստանդարտ, մեծամասնությունը սրահում), գործում է ընդհանուր կանոնը. եթե չես ուզում քեզ անհանգստացնել, անցիր պատուհանի մոտ, բացի այդ, ուղևորների մեծ մասը փորձում է նման նստատեղ գնել տեսարանի համար:

Ամենավատ նստատեղերը Boeing 767-300-ումՀաշվի են առնվում ոլորտների վերջին նստատեղերը. բացի այն, որ նրանց նստատեղերի թիկունքները չեն թեքվում, դրանց վերևում ձեռքի ուղեբեռի համար նախատեսված դարակներում ավելի քիչ տեղ կա, և եթե խցիկ մտնեք վերջին ուղևորների մեջ, ապա այնտեղ կարող է պարզապես տեղ չունենալ ձեր ուղեբեռի համար, և դուք ստիպված կլինեք դնել նրա ոտքերի մոտ՝ դիմացի աթոռի տակ:

Boeing 767-300 դասավորության տարբերակներ PEGAS FLY-ի թռիչքներում.

• 47 տող;
• Բիզնես դասի բացակայություն;
• Սրահը բաժանված է 3 հատվածի;
• 22 նստատեղ՝ ոտքերի մեծ տարածքով;
• 5 զուգարան.

• 42 տող;
• Էկոնոմ դասը բաժանված է 3 հատվածի.
• 23 նստատեղ՝ ոտքերի մեծ տարածքով;
• 5 զուգարան.

• 39 տող;
• Բիզնես դաս - 12 նստատեղ (1 և 2 շարքեր);
• 6 սանհանգույց, այդ թվում՝ 1 սանհանգույց հաշմանդամություն ունեցող անձանց համար։

• 39 տող;
• Բիզնես դաս - 12 նստատեղ (1 և 2 շարքեր);
• Էկոնոմ դասը բաժանված է 2 հատվածի.
• 23 նստատեղ՝ ոտքերի մեծ տարածքով, սակայն դրանցից 7-ն ունեն ոչ թեքվող մեջքի նստատեղեր;
• 7 զուգարան՝ 4 պոչում, 2-ը՝ կենտրոնում, 1-ը՝ աղեղում։

Տեղեկատվություն PEGAS FLY-ի պաշտոնական կայքում.

Թագավորական թռիչք

Ուղևորի նստատեղերի թիվը 330 է: Ավիաընկերության պարկում կա 3 Boeing 767-300ER ինքնաթիռ, որոնք օգտագործվում են չարտերային թռիչքների համար:

Royal Flight-ն ունի ինքնաթիռի դասավորության 2 տարբերակ.