Արևելյան Սիբիրյան երկաթուղային կայարանի Սուրբ Նոր Չարա Նոր Չարա: Ինչ է էլեկտրոնային տոմսը և էլեկտրոնային գրանցումը

Տնտեսություն

Գյուղն ունի լոկոմոտիվային դեպո, որը սպասարկում է BAM-ը, որը տարածաշրջանում ամենամեծերից մեկն է, ինչպես նաև Apsat Coal Mining Company LLP, BAMstroyput ԲԲԸ, Zabaikalstalinvest ՓԲԸ, Ավանտա ՍՊԸ և այլ ձեռնարկություններ:

30 կմ. Գյուղից հարավ գտնվում է Ուդոկանի պղնձի հանքավայրը, որն աշխարհում երրորդն է պղնձի պաշարներով (մոտ 20 մլն տոննա)։ 2010 թվականի դեկտեմբերի դրությամբ դաշտում երկրաբանական հետախուզում է իրականացվում:

գյուղ

Նովա Չարայում գործում են՝ միջնակարգ դպրոց, մանկապարտեզ, երաժշտական ​​դպրոց, մանկական արվեստի տուն (2010 թվականից այն տեղափոխվել է թիվ 2 միջնակարգ դպրոց), Չարսկիե Զորի մշակույթի տունը (2010 թվականից փակվել է) , Կալարի երկրագիտական ​​թանգարան, Կենտրոնական տարածաշրջանային գրադարան, կենտրոնական հիվանդանոց, ոչ պետական ​​պոլիկլինիկա, 2011 թվականից՝ կենտրոնական շրջանային հիվանդանոցի պոլիկլինիկա, Կոդար մարզական ակումբ, Անդրբայկալյան երկրամասի Արմսպորտի ֆեդերացիա։ 2008 թվականին տեղական ադմինիստրացիայի հրավերով բազկամարտի աշխարհի չեմպիոն Վորոնեցկի Ա.Վ.-ն մշտական ​​բնակության է տեղափոխվել Նովայա Չարա: Արդեն 2012 թվականին նրա սանը Ռուսաստանի առաջնությունում գրավեց առաջին տեղը և դարձավ սպորտի վարպետ։

Նովայա Չարայում գործում են բազմաթիվ ստեղծագործական միավորումներ և պարային խմբեր։ Վոկալ համույթ «Planet detstva», VIA խումբ «Black Humor», «Stimulus» և «Remix», «Tip Top» և «Inspiration»:

Ամառվա ընթացքում գործում է դպրոցական ճամբար։

Կապի և ծառայությունների ոլորտ

2004 թվականին գյուղում ձևավորվեց Kalartelecom ցանցը (ներկայումս MEGAline), թեև մինչև 2008 թվականը, բացի Kalartelecom-ից, կար նաև Atlantis ցանցը (այն միացավ CPC-ին)։ Այսօր (2012 թ.) հեռախոսային և ինտերնետային կապի մատակարարման առաջատարը «Ռոստելեկոմ» ԲԲԸ-ն է: 2009-ին հայտնվեցին մասնավոր ֆիրմաներ՝ «Մեր տաքսին», «Մեր կոշիկները», գյուղում կան նաև բազմաթիվ մասնավոր խանութներ։ 1941 թվականից ամբողջ թաղամասում, այդ թվում՝ գյուղում լույս է տեսնում «Սևերնայա պրավդա» թերթը, իսկ 2008 թվականից՝ «Թարմ համար» թերթը։ Նաև սկսեց աշխատել տեղական կաբելային հեռուստատեսությունը (մոտ 2009 թ.)՝ լողացող գծով գովազդի հնարավորությամբ։

Բնություն

Գյուղի գոտում Նիրունգական գետի երկայնքով աճում է եղևնու-չոսենևայա պուրակը, որը հասնում է ավելի քան 50-100 մետր բարձրության, որը նաև տարածաշրջանային նշանակության բնության հուշարձան է։

• Ինչպե՞ս գնել երկաթուղային տոմս:

  • Նշեք երթուղին և ամսաթիվը: Ի պատասխան՝ մենք տեղեկատվություն կգտնենք «Ռուսական երկաթուղիներ»-ից տոմսերի առկայության և դրանց արժեքի մասին։
  • Ընտրեք համապատասխան գնացքը և տեղը:
  • Տոմսի համար վճարեք առաջարկվող մեթոդներից մեկով։
  • Վճարման մասին տեղեկությունները ակնթարթորեն կփոխանցվեն Ռուսական երկաթուղիներ և ձեր տոմսը կտրվի:

• Ինչպե՞ս վերադարձնել գնված գնացքի տոմսը:

• Կարո՞ղ եմ տոմսի համար վճարել քարտով: Եվ արդյոք դա անվտանգ է:

  Օ, իհարկե: Վճարումը կատարվում է Gateline.net պրոցեսինգային կենտրոնի վճարային դարպասի միջոցով։ Բոլոր տվյալները փոխանցվում են անվտանգ ալիքով:

  Gateline.net gateway-ը մշակվել է PCI DSS անվտանգության միջազգային ստանդարտի պահանջներին համապատասխան: Դարպասի ծրագրակազմը հաջողությամբ անցել է 3.1 տարբերակի աուդիտը:

  Gateline.net համակարգը թույլ է տալիս վճարումներ ընդունել Visa և MasterCard քարտերով, ներառյալ՝ օգտագործելով 3D-Secure. Verified by Visa և MasterCard SecureCode:

  Gateline.net վճարման ձևը օպտիմիզացված է տարբեր բրաուզերների և հարթակների, ներառյալ շարժական սարքերի համար:

  Գրեթե բոլոր երկաթուղային գործակալությունները ինտերնետում աշխատում են այս դարպասով:

• Ի՞նչ է էլեկտրոնային տոմսը և էլեկտրոնային գրանցումը:

  Կայքի էլեկտրոնային տոմս գնելը ճամփորդական փաստաթուղթ տրամադրելու ժամանակակից և արագ միջոց է՝ առանց գանձապահի կամ օպերատորի մասնակցության:

  Երկաթուղու էլեկտրոնային տոմս գնելիս տեղերը մարվում են անմիջապես՝ վճարման պահին։

  Գնացք նստելու համար վճարելուց հետո ձեզ անհրաժեշտ է.

  • կամ անցնել էլեկտրոնային գրանցման;
  • կամ տպեք ձեր տոմսը կայարանում:

  Էլեկտրոնային գրանցումՀասանելի չէ բոլոր պատվերների համար: Եթե ​​գրանցումը հասանելի է, այն կարող է ավարտվել՝ սեղմելով մեր կայքի համապատասխան կոճակը: Դուք կտեսնեք այս կոճակը վճարումից անմիջապես հետո: Այնուհետև գնացք նստելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի ձեր բնօրինակ անձը հաստատող փաստաթուղթը և ձեր նստեցման կտրոնի տպագրությունը: Որոշ դիրիժորներ տպագրություն չեն պահանջում, բայց ավելի լավ է դա չվտանգել:

New Chara-ն փոքր կետ է քարտեզի վրա, որը գտնվում է երկաթուղին նշանակող մութ գծի վրա:

1. Նովայա Չարա կայարան

Երկաթուղին և գյուղը անքակտելիորեն կապված են ամուր կապերով, նրանք ծնվել են միասին և գոյություն ունեն միասին՝ աջակցելով միմյանց կյանքին։ Նովայա Չարան առաջացել է որպես BAM-ի կայարան, որը դարձել է այն դարաշրջանի հուշարձան, որտեղ կառուցվել է այս մեծ մայրուղին, ինչպես նաև հուշարձան պետության համար, որը որոշել է նման սխրագործություն՝ հսկայական տարածության միջով անցնող երկաթուղիների կառուցում: դաժան և չմշակված հողեր.

2. Երկաթուղի

ԲԱՄ կայանները կառուցել են այդ պետությունը կազմող հանրապետությունները։ Յուրաքանչյուր հանրապետություն նախագծել և կառուցել է իրեն հատկացված կայան և իրեն սպասարկող բնակավայր՝ փորձելով շենքերում հետք ու հիշողություն թողնել իր և իր մշակույթի մասին։ Ղազախստանը պետք է կառուցեր նոր Չարան: Ուստի Նովայա Չարայի երկաթուղային կայարանի պատերին կախված են ղազախ ժողովրդի կյանքից տեսարաններ պատկերող խորաքանդակներ։ Թերևս կայարանի շենքի ուրվագիծը կրում է ղազախական ճարտարապետության ոճը։

3. Նովայա Չարայի երկաթուղային կայարանի պատի հարթաքանդակներ

Ամեն դեպքում, երկաթուղային կայարանը բավականին գեղեցիկ, հարմարավետ և, միաժամանակ, ժամանակակից ու ընդարձակ շենք է, որն ամենևին էլ այնպիսի զգացողություն չի առաջացնում, որ դուք ժամանել եք քաղաքակրթությունից հեռու մի փոքրիկ բնակավայր։
Երկաթուղային կայարանը շրջապատված է հինգ հարկանի տներով, որոնք գտնվում են ընդարձակ, լուսավոր փողոցների վրա, որոնք արագ տանում են դեպի գյուղի ծայրը, որտեղ կան ավելի պարզ տներ՝ փայտե, երբեմն էլ՝ բավականին խարխուլ։

3. Բակ Նովայա Չարայում

4. Բնակելի շենքեր Նովայա Չարայում

5. Հինգ հարկանի շենքեր

6. Բնակելի տարածքներ

7.Հեռանկար

Նոր Չարան կարծես կենտրոնացած է կայարանի շուրջը, որն այս մանրանկարչական քաղաքում գրեթե բոլորի կյանքի կենտրոնն է: Սա իրականում հեռու չէ իրականությունից՝ Նովայա Չարայում աշխատատեղերի մեծ մասն ապահովում է երկաթուղին, որի շնորհիվ գյուղը գոյություն ունի։ Բացի այդ, երկաթուղին Նովայա Չարային և ԲԱՄ այլ բնակավայրերը մայրցամաքի հետ կապող գրեթե միակ թելն է։ Իհարկե, երկաթուղու կողքին կա նաև ավտոմոբիլային գրունտային ճանապարհ, բայց ԲԱՄ-ով քշելիս երբեմն պատահաբար նկատում էի, որ որոշ գետերի վրայով միայն երկաթուղային կամուրջ կա, և ավտոմոբիլային կամրջից մնացել են միայն բեկորներ և հիշողություններ։ Թվում է, թե լիարժեք մայրուղի է դառնում միայն ձմռանը, երբ գետերն ու այլ անախորժություններ՝ թափվելու, ցեխի և ճահիճների տեսքով ամբողջովին սառչում են։

8. Գյուղից դուրս տանող ճանապարհ

9. Ճանապարհ գյուղից դուրս

Երբ քայլեք դեպի գյուղի ծայրը, և դա կարելի է անել մոտ երեսուն րոպեում, ճահիճների միջով անցնելու համար ձեզ հարկավոր են ռետինե կոշիկներ և հաստ հագուստներ, որոնք թույլ են տալիս անցնել խեժի համառ անտառի միջով, բայց հենց գյուղում մարդիկ կան: քայլել փողոցներով վերարկուներով և կոշիկներով և ընդհանուր առմամբ վարել նորմալ կյանք:

10. Նոր Չարայի ծայրամասում

11. Նոր Չարայի ծայրամասում

12. Գարուն Նովայա Չարայում

Այո, և Նովայա Չարան ինքնին բավականին նման է ցանկացած այլ փոքր քաղաքի, որը գտնվում է երկրի ավելի խիտ բնակեցված մասերում: Կան նաև խանութներ և դպրոցներ, թանգարան և դեղատուն։ Երեխաները մարզադաշտում գնդակ են խաղում և սքեյթբորդ են քշում: Քաղաքի ծայրամասում մարդիկ ապրում են առանձնատներում և բանջարանոցներ են տնկում։ Եթե ​​խողովակները դրված են ոչ թե գետնի տակ, այլ դրա վերևում և խնամքով թաքցված փայտե հատուկ կացարաններում: Իսկ այգիների մահճակալները նույնպես գետնից վեր են բարձրացված և երկար ուղղանկյուն տուփեր են՝ ծածկված հողով։

13. Թանգարան

14. Դեկոր տարրեր թանգարանի բակում

15. Խողովակաշար կացարանում

16. Այգի առանձնատանը

17. Բասկետբոլ

18. Բասկետբոլ

19. Բասկետբոլ

20. Խոզապուխտի հաստությունը հարձակվել է խողովակաշարի վրա

Փոքր քաղաքի սովորական կյանքը գոյություն ունի տարածության փոքր տարածքում, որը շրջապատված է ճահիճներով, անտառներով, գետերով և լեռներով. Սա չէ՞ Նյու Չարայի գրավչությունն ու հմայքը: Կամ գուցե դա նրա համառությունն է, տոկունությունը և հաստատակամ մտադրությունը` աջակցելու այս փոքրիկ կայծին, քաղաքակրթության կենտրոնին, հսկայական, դաժան և վայրի տարածքում:

Այս տարվա ապրիլին ես պատահաբար գնացքով ճանապարհորդեցի ռուսական երկաթուղու ամենաբարձր և ամենագեղեցիկ հատվածով՝ կայարանով: Հանի - թարգմ. Մուրուրինսկի (1317 մ.) - Արտ. Նոր Չարա (տես նկար 1): ԲԱՄ-ի այս հատվածի երկարությունը ընդամենը 125 կմ է (կամ 3 ժամ ճանապարհին), սակայն տպավորությունները մնում են ողջ կյանքի ընթացքում...

1. Խանի - Նովայա Չարա հատվածի սխեման (վերցված է Yandex քարտեզից)

2. Մեր ճանապարհորդության մեկնարկային կետը Սբ. Սիրելիս, սա իմ գնացքն է (Tynda - Anapa):

Եկեք օգտվենք նրա երկար կայանատեղից (30 րոպե) և ավելի լավ ճանաչենք գյուղը: Մեղր.

Մեղր- Մայրուղու վրա տեղը բավականին յուրահատուկ է։ Նախ, սա Սախա-Յակուտիայի միակ գյուղն է «Մեծ ԲԱՄ»-ի վրա։ Բացի այդ, Խանի կայարանը այն վայրն է, որտեղ հանդիպում են Արևելյան Սիբիրյան և Հեռավոր Արևելյան երկաթուղիները։ Այստեղից մինչև Իրկուտսկ (առաջին ճանապարհի գրասենյակ) 2380 կմ է, մինչև Խաբարովսկ (երկրորդ ճանապարհի գրասենյակ)՝ 2380 կիլոմետր։ Զարմանալի զուգադիպություն հեռավորությունների վրա. Ոմանք ասում են, որ դա պատահականություն է, ոմանք դա համարում են «Աստծո մատ»։

Այս վայրում, ընդհանուր առմամբ, շատ տարբեր սահմաններ կային։ Այստեղ առանձնացված են Ռուսաստանի երկու դաշնային շրջաններ՝ Սիբիրյան և Հեռավոր Արևելյան։ Խանին ԲԱՄ-ի միակ գյուղն է, որտեղ հանդիպում են երեք վարչական շրջաններ՝ Յակուտիայի, Ամուրի և Չիտայի շրջանները։ Սա ԲԱՄ շրջանի միակ գյուղն է, որի բնակիչները սպասարկում են միանգամից երեք շրջանների երկաթուղային կիլոմետրերը։

Խանի կայարանը նախագծվել և կառուցվել է որպես Ուդոկան լեռնաշղթայի միջով ճանապարհների և երկաթուղիների տեղադրման հիմնական հենակետ, որտեղ BAM-ը բարձրանում է մինչև իր ամենաբարձր կետը (1316,93 մետր): Ի դեպ, Խանիում բոլոր գնացքները երկար կանգառ ունեն (մոտ կես ժամ), քանի որ այստեղ Արևելյան երկաթուղու Նովայա Չարա դեպոյի դիզելային լոկոմոտիվները փոխվում են Հեռավոր Արևելյան երկաթուղու Tynda պահեստի դիզելային լոկոմոտիվների և փոխ. հակառակը՝ կախված շարժման ուղղությունից։ Եվ քանի որ արագընթաց գնացքների երկու զույգերն էլ անցնում են կայարանով նույնիսկ ցերեկային ժամերին (գարնանը և ամռանը), ցանկացած հետաքրքրասեր ճանապարհորդ միշտ ժամանակ է ունենում մի փոքր զբոսնել այս զարմանահրաշ վայրում՝ սեփական աչքերով տեսնելով Սախայի հարավի դաժան գեղեցկությունը։ -Յակուտիա:

4. Մեղր (2.04.10)

5. տեղական երկաթուղային կայարան

6. Կես ժամ անց դիրիժորը բոլորին նստեցրեց մեքենան, և մենք ճանապարհ ընկանք։

Այնուհետև, ժամանակագրական կարգով, ես կտեղադրեմ նկարներ, որոնք արել եմ գնացքի ընթացքում։ Համարակալման մեջ նրանցից յուրաքանչյուրը կա երկու տառերից մեկը L (ձախ, ճանապարհին)կամ Պ (աջ կողմում):Սկսվեց!

7P.Հանեյի մոտ գտնվող ժայռերը (դրանք մի փոքր երևում են արդեն 6-րդ լուսանկարում):

8P.Ռելսեր, ռելսեր, քնաբերներ, քնաբերներ: Այնտեղից գնացք էր գալիս... Օ՜ Նկատի ունեցեք, որ բոլոր քնաբերները փայտյա են:

9P.Այն կարծես գետ լինի, բայց սա այն բազմաթիվ սառցապատերից մեկն է:

10 Պ.Յակուտիան մոտենում է ավարտին, և մեզ երկար վերելք է սպասվում։

11լ.Փոքր օղակ կազմելով, մենք սկսում ենք աստիճանաբար բարձրանալ:

12լ.Մենք բարձրանում ենք ավելի բարձր, իսկ հեռվում արդեն երևում է մեր նախորդ ճանապարհը։

13լ.Անտառներ, լեռներ, սառույցներ՝ այսպիսի բնապատկերներ այստեղ։

14 լ. 1833 կմ

15լ.Մուրուրինի վերելքի սկիզբը.

16 լ.Էհ Այսպիսի եղանակ, բայց ավա՜ղ, չես կարող իջնել գնացքից:

17 լ.Վերելքը դեպի Ռուսական երկաթուղիների ամենաբարձր կետը, անսպասելիորեն, շատ ուղիղ ու հարթ է ստացվում։

18 լ.Մենք շարունակում ենք բարձրանալ և սովորել երկաթուղային լեռնագնացության հիմունքները :)

19 լ.Ամեն րոպե ստորև նկարը փոքրանում է և փոքրանում...

20 լ.Ու աստիճանաբար սկսում եմ մոռանալ, որ գնացքով եմ ճանապարհորդում։ Արդեն թվում է, թե ես ինքնաթիռում եմ:

21 լ.Բարձրությունը - 1200 մետր! Թռիչք նորմալ! :)

22 լ.Մի քիչ էլ… քաշեք դիզելային լոկոմոտիվները: (ասում են՝ կրկնակի զորակոչի ենք գնում)

23 լ.Ավելին... ավելին... Դե!!!

======================================================================================
Վերջապես!!! Բարձրացանք ռուսական երկաթուղիների ամենաբարձր կետը!!!... Մուրուրինի վրա ենք!!! :))))
======================================================================================

24 լ.Մուրուրինսկի լեռնանցքում (բարձրությունը՝ 1316, ծովի մակարդակից 93 մետր)։

25 լ.Անցումը պարզվել է, որ փոքր հարթ տարածք է։

27 Պ.Իմ կարծիքով, սա Ռուսաստանի ամենագեղեցիկ երկաթուղին է։

28 Պ.

29 Պ.

30 Պ.Այստեղ դուք կարող եք հստակ տեսնել այն անկյունը, որով մենք իջնում ​​ենք:

31 Պ.Իջնելը շարունակվում է (լուսանկար 31-38)

32 լ.

33 լ.

34 լ.

35 լ.

36 լ.

37 Պ.Հորիզոնում հայտնվում է Կոդարի լեռնաշղթան:

39 լ.Վայրի հողեր! Նախնական գեղեցկություն!

40լ.

41 լ.

42 լ.

43 լ.

44 Պ.Կոդարի լեռնաշղթա.

45 Պ.

46 լ.Նայեք ձախ!

47 Պ.Նայեք աջ! Տպավորիչ?!

48 լ.Արվեստ. Իկաբյա (1758 կմ). Երեք րոպեանոց կանգառ, հրաժեշտ տվեք ճամփորդներին և առաջ շարժվեք:

49 Պ.Սա այն պատկերն է, որը կշարունակվի մինչև ինքը՝ Չարան:

50 Պ.Որոշ փոքր շրջանցում:

51 Պ.

52 Պ.Մոտենում ենք Նոր Չարային։

53 լ.Երկաթգծի կայարան ՆՈՐ ՉԱՐԱ(ի դեպ, ոչ հեռու (10 կմ) հայտնի Չարա ավազներն են)

Նոր Չարա- քաղաքատիպ ավան Անդրբայկալյան երկրամասի Կալարսկի շրջանում։ Գտնվում է շրջկենտրոնից 16 կմ հարավ - հետ. Չարա, գետի միախառնման վայրում։ Նիրունգական գետում. Չարա (Օլեկմա գետի ձախ վտակ)։ Բնակչությունը՝ 4 հազար բնակիչ։ (2016).

Նոր Չարայի պատմություն

Հիմնադրվել է 1979 թվականին ԲԱՄ-ի կառուցման ժամանակ։ 1979 թվականի փետրվարին գյուղ. Նովայա Չարա, սկսվեց առաջին բնակելի շենքերի կառուցումը (ՍՄՊ-577-ից E.I. Բուրովայայի անվան ջոկատ): 1981 թվականին ստեղծվել է Նովոչարսկի գյուղական խորհուրդը։ 1981 թվականի դեկտեմբերից սկսեց աշխատել «ՂազախԲԱՄստրոյ» ՍՄՊ-ի շինարարների առաջին դեսանտը (գյուղի կառուցման գլխավոր ղեկավարը Ղազախական ԽՍՀ-ն էր): 1982 թվականին սկսվեց կայանի շինարարությունը։ Չարան, որով առաջին աշխատանքային գնացքը ժամանեց 1983 թվականի նոյեմբերի 7-ին։ 1986 թվականին բնակավայրը ստացել է քաղաքատիպ ավանի կարգավիճակ։ Անունը նրան տվել է Ռ. Չարա (Evenk «char» կամ Yakut «chaar»-ից - խրված; գետը իսկապես առատ է ծանծաղուտներով, սարսուռներով, մեծ արագությամբ):

Նովայա Չարա կայարան

Նովայա Չարա երկաթուղային կայարանը գտնվում է ԲԱՄ 1719 կմ հեռավորության վրա։ Այն բացվել է 1989 թվականին։

Charoite

Ի պատիվ ռ. Հմայքը կոչվում էր արժեքավոր դեկորատիվ քար. կառոյտ. Առաջին անգամ հանքային շառոյտը հայտնաբերվել է խորհրդային երկրաբան Վլադիմիր Գեորգիևիչ Դիտմարի կողմից 1948 թվականին Չարայի և Տոկկոյի միջակայքում: Աշխարհում խարոյտի միակ հանքավայրը գտնվում է Յակուտիայի Օլեկմինսկի շրջանում։ Իր զարմանալի հատկությունների համար շառոյտը կոչվում է «Սիբիրի յասաման հրաշք»:

Անապատի Չարա

10 կմ հյուսիս-արևմուտք Սբ. Նոր Չարան բնության եզակի հուշարձան է. տրակտ Չարա ավազներ (անապատային Չարա). Տրակտի չափը մոտավորապես 10 կմ 5 կմ է։ Առանձին ավազաթմբերի բարձրությունը հասնում է 30 մ-ի: Չարա անապատի տեղում 60-100 հազար տարի առաջ կար մի մեծ ջրամբար, որը, ըստ երևույթին, անհետացել է 12-15 հազար տարի առաջ սառցադաշտի վերջին դարաշրջանի վերջում: Քամու «աշխատանքի» օգնությամբ լճի տեղում անապատ է գոյացել։ Մեր մոլորակի վրա Չարա անապատի նմանակներ չկան: Ուղտերի փոխարեն հյուսիսային եղջերուները երբեմն թափառում են Չարա ավազների մեջ: