Ավիաընկերություն Thai Airways. Thai Airlines. Thai Airways նավատորմ Boeing 777 Թայերեն ավիաընկերություններ

Thai Airways-ի նավատորմում կա ընդամենը 14 Boeing 777-300 ինքնաթիռ։ Դրանցից 8-ը նշանակված են ER, ինչը նշանակում է Ընդլայնված միջակայք: Այս ինքնաթիռներն ավելի նոր են և ունեն ոչ միայն բիզնես դասի, այլ նաև առաջին կարգի։

Այնուամենայնիվ, այսօր մենք կանդրադառնանք Boeing 777-300-ին: Սա ավելի հին ինքնաթիռ է, բայց այն մեկն է, որն ամենից հաճախ օգտագործվում է Մոսկվա-Բանգկոկ երթուղում և Ռուսաստանը և Թաիլանդը կապող այլ ինքնաթիռներ:

Այս ինքնաթիռի կոնֆիգուրացիան ունի 34 բիզնես դասի նստատեղ և 330 էկոնոմ դասի նստատեղ:

ՀԵՏ 11-ից 16 շարքերզբաղեցնում է բիզնես դաս. Նստատեղերի լայնությունը 51 սմ է, իսկ աստիճանների լայնությունը՝ 155 սմ.

Այնուամենայնիվ, այստեղ կան վայրեր, որոնք մի փոքր ավելի վատն են: IN 11-րդ շարքՄանկական օրորոցների համար նախատեսված ամրացումներ կան, ուստի այստեղ նստած են նորածինների հետ բիզնես դասի ուղևորները:

Բացի այդ, այս տողերը գտնվում են բաժանման դիմաց: Ուղևորների որոշ կատեգորիաներ անհարմար են գտնում պատին նայել ամբողջ բազմժամյա թռիչքի ընթացքում:

Տեղերը 16-րդ շարքումգտնվում է ճաշարանին մոտ։ Սա կարող է որոշակի անհանգստություն առաջացնել, հատկապես գիշերային թռիչքների ժամանակ և եթե ցանկանում եք հանգստանալ: Նաև՝ տեղանքի մոտ 16Ափոս չկա.

Անցնենք էկոնոմ դասին։

31 և 32 տողեր- դեղին կամ կարմիր գույնով նշված աթոռները այնքան էլ հարմարավետ չեն: Նախ, սրանք մանկական զամբյուղների ամրացումներով վայրեր են, և ամբողջ թռիչքի ընթացքում լացող երեխաների հետ լինելը շատ նյարդայնացնում է:

Երկրորդ, դրանք գտնվում են միջնապատի կամ խոհանոցի/զուգարանի պատին մոտ։ Միշտ եռուզեռ է:

Երրորդ, ծալովի սեղանները տեղադրված են բազկաթոռներից մեկում և դրա պատճառով բազկաթոռը չի շարժվում։

32C- Առջևի նստատեղի բացակայության պատճառով դուք կունենաք շատ լրացուցիչ տարածք ձեր ծնկների և ոտքերի համար: Սա շատ կարևոր է երկար թռիչքի ժամանակ։

Տեղերը 43-րդ և 44-րդ շարքերում, նշված է կարմիրով։ Ձեր աթոռի թիկունքը կհենվի զուգարանի պատին, և դրա պատճառով պառկելը կարող է սահմանափակվել: Ամբողջ թռիչքի ընթացքում շատ անհարմար է լինել ուղղահայաց դիրքում:

Ներբեռնեք թռիչքների որոնման անվճար հավելվածը հիմա:

Լավագույն գները հավելվածում:
Տոմսերը միշտ ձեռքի տակ են:

Զուգարաններին մոտ լինելը հարմարավետություն չի ավելացնում:

Սա հղի է աղմուկով, հերթերով և դռան բացման/փակման և բաքի լվացման անընդհատ ձայներով:

46 շարք- նույնը, ինչ 31 և 32 տողերում:

47 շարք Ա և Կ- այս վայրերը գտնվում են անմիջապես վթարային դռների դիմաց: Դուք լրացուցիչ տեղ կունենաք ծնկների և ոտքերի համար: Այնուամենայնիվ, քանի որ դուռը մի փոքր դուրս է ցցված ինտերիերի մեջ, դրանք ամբողջությամբ և հարմարավետ դուրս բերել հնարավոր չի լինի:

47 շարք B, Cև Հ, Ջ- ոտքերի լրացուցիչ տարածք, նստատեղերը թեքված: Կարծես թե էլ ի՞նչ է պետք հարմարավետ թռիչքի համար։

Նրանք միայն վնասված են զուգարանների մոտ իրենց գտնվելու պատճառով: Այստեղ թե՛ ցերեկը, թե՛ գիշերը միշտ աշխույժ ու աղմկոտ է։ Ես կարող եմ դա անել իմ ոտքի վրա ոտք դրեք և դիպչեք ձեր արմունկով:

Նստատեղեր 56 և 70 C և H շարքերում. Այս նստատեղերը դուրս են ցցված միջանցքի մեջ, ուստի դրանք կարող են հարվածել սայլակներով բորտուղեկցորդուհիներին կամ այլ ուղևորներին: 58 շարքգտնվում է ճաշարանի մոտ։ Սա կարող է անհարմար լինել:

57 և 59 շարքերում- այն նստատեղերը, որոնք նշված են դեղին գույնով, կարող են սահմանափակումներ ունենալ մեջքի նստատեղը թեքելու համար:

Աթոռների առավելություններն ու թերությունները 60 շարքնույնը, ինչ 47-րդ շարքում:

61 շարքառջևի նստատեղերի շարքից հեռավորությունը մի քանի սանտիմետրով պակաս է, քան այս հարթության ցանկացած այլ նստատեղից:

62 շարք D, E, F - նույնը, ինչ 31 և 32 տողերում: այն վայրերը, որոնք նշված են դեղինով:

62 C և Հ, այս վայրերի առավելություններն ու թերությունները ինչպես են 32 Գ

72 շարք- հենվում է պատին: Նստատեղերի թիկնակները կարող են սահմանափակ լինել կամ ընդհանրապես արգելափակվել: Բացի այդ, նրանք, ովքեր «ցանկանում են» զուգարան գնալ, անընդհատ կանցնեն ձեր կողքով։

Ահա այսպիսի հիանալի Boeing 777՝ Thai Airways-ից։

Հաճելի թռիչք!

Այժմ ճանապարհորդելն ավելի հեշտ է:
Ավիատոմսեր և երկաթուղային տոմսեր ապառիկ 0%

0% ապառիկ պլան։ Վճարեք տոմսերի համար գործընկեր կայքերում Խղճի քարտով

Boeing 777-ը ամերիկյան ուղևորատար ինքնաթիռների արտադրական մոդել է, հեռահար թռիչքների լայն թափքով ինքնաթիռ։ Այն մշակվել է 90-ականների սկզբին, առաջին անգամ թռիչք է կատարել 1994 թվականին, իսկ շահագործումը սկսել է 1995 թվականին։

Boeing 777-ի հզորությունը 305–550 մարդ է և կախված է խցիկի դասավորությունից: Շարժիչների բնութագրերը թույլ են տալիս հաղթահարել 9–17,6 հազար կմ տարածություններ։ Boeing 777 300 ER-ը սահմանել է թռիչքների ռեկորդային հեռահարություն մարդատար ավիացիան- 21601 կմ.

Boeing-ի 777-ը երկու շարժիչ ունեցող ինքնաթիռների մեջ ամենամեծ տուրբոֆան մարդատար ինքնաթիռն է: Ինքնաթիռը համալրված է General Electric-ի GE 90 մոդելի շարժիչներով, դրանք ավիացիայի պատմության մեջ ամենահզոր և ամենամեծ գազատուրբինային շարժիչներն են: Նավի կարևոր հատկանիշը 6 անիվների վայրէջքի սարքն է։ Օդաչուի խցիկը հագեցած է LCD էկրաններով։

Հետաքրքիր է!Մշակումն իրականացրել են ոչ միայն Boeing-ի մասնագետները, այլեւ այլ ավիաընկերությունների ներկայացուցիչներ ու ուղեւորներ։ Սա առաջին ինքնաթիռն է, որը 100%-ով նախագծվել է համակարգչի վրա, երբևէ թղթի վրա գծագրեր չեն ստեղծվել՝ դրանով իսկ նվազագույնի հասցնելով սխալների կամ սխալների հավանականությունը:

Ամենամեծ նավատորմը (102 միավոր) պատկանում է Emirates ավիաընկերությանը։ Եվս 89-ը պատվերով և արտադրության մեջ են։

Ռուսական ավիափոխադրողներ, ինչպիսիք են Nord Wind-ը ( Հյուսիսային քամի) և «Աերոֆլոտ»-ն իրենց նավատորմում ունեն 21 Boeing 777-300 ER ինքնաթիռ:

Օդանավի ինտերիերը ստեղծվել է կոր գծերի միջոցով, որոնք կոչվում են Boeing Signature Interior: Ուղեբեռի դարակները ընդլայնվել են, իսկ լուսավորությունը՝ անուղղակի՝ նավի վրա ավելի հարմարավետ մնալու և հանգիստ քնի համար: Ներքին դասավորությունը թույլ է տալիս ավիաընկերություններին հեշտությամբ տեղափոխել նստատեղերը, զուգարանները, ճաշարանները և ստեղծել խցիկի ցանկալի կոնֆիգուրացիան: Նավը հագեցած է առևտրային դասի ամենամեծ անցքերով, դրանց չափերը 380 x 250 մմ են:

Boeing 777-300. խցիկի դասավորությունը և լավագույն նստատեղերը

Ավիաընկերությունների մեծ մասի համար Boeing 777 300EP խցիկը բաժանված է 3 դասի՝ բիզնես, հարմարավետություն և տնտեսություն: Շատ ցածր գնով ավիաընկերություններ շահագործող ինքնաթիռներ, որոնք տեղավորում են մոտ 500 մարդ, նախընտրում են դասավորություն ընդամենը մեկ դասով՝ էկոնոմ: 3 դասի տարբերակն օգտագործում են Turkish և Thai Airlines, Air France, Etihad, Russian Nord Wind և Aeroflot ավիաուղիները: «Россия» ընկերությունը օգտագործում է մոդիֆիկացում 2 դասով՝ բիզնես և էկոնոմ:

Սալոնի ճակատային մասում կա բիզնես դաս՝ 30 նստատեղով։ Հաջորդը հարմարավետության դասն է, որն ունի 48 նստատեղ՝ 2–4–2 կոնֆիգուրացիայով։ Հաջորդը էկոնոմ դաս 330 ուղևորների տարողությամբ՝ 3–4–3 նստատեղերով։

Մեծ մասը հարմարավետ վայրեր 3 դասի նավերի վրա.

• 1-5-րդ շարքեր. Բիզնես դասը գտնվում է այստեղ 2-2-2 կոնֆիգուրացիայով: Սրանք ամենահարմարավետ նստատեղերն են՝ փափուկ, լայն նստատեղերով և ոտքերի մեծ տարածքով:
• 11–16 շարքեր. Սա հարմարավետ դաս է, որն ունի ավելի քիչ ոտքերի տարածք, քան բիզնեսում: Հատակագծի պլան - 2–4–2։ 11-րդ շարքը ամենաանհարմարն է, քանի որ այն գտնվում է զուգարանից ոչ հեռու և հենց միջնապատի դիմաց, ինչը նվազեցնում է ազատ տարածության քանակը։
• 17-րդ շարքը տնտեսության մեջ ամենահարմարն է: Էկոնոմ դասը սկսվում է դրանով, ուստի շարքը տեղադրված է միջնորմի դիմաց, ինչը թույլ է տալիս ձգել ձեր ոտքերը և վերացնում է առջևի ուղևորի նստատեղը պառկելու անհրաժեշտությունը: Պատուհանների մոտ կա ընդամենը 2 նստատեղ, ինչը նույնպես հարմարավետություն է հաղորդում և թույլ է տալիս ավելի քիչ անհանգստացնել ձեր հարևաններին, եթե ձեզ հարկավոր է դուրս գալ:
• Շարք 18, նստատեղեր C և H. Առջևի նստատեղերի ուղևորներ չկան, ինչը մեծացնում է ոտքերի տարածքը: Նստատեղերը գտնվում են ֆյուզելաժի մեջտեղում, ինչը նվազեցնում է տուրբուլենտության ազդեցությունը։
• Շարք 24. Գտնվում է վթարային ելքերի հետևում, առջևի նստատեղով ուղևորներ չկան: Բացասական կողմը զուգարանին մոտ լինելն է։
• Շարք 38. Դասավորությունը նման է 24-րդ շարքին. մոտակայքում են գտնվում խոհանոցը և վթարային ելքերը: Մեծ քանակությամբ ազատ տարածություն:
• 47–49 շարքեր. Փոսերի մոտ կա 2 նստատեղ, որը հարմար է միասին ճանապարհորդելու համար։

Լավ տեղեր 3 դասի նավերի վրա.

• Շարք 12, նստատեղեր H, G, D, C. Այս նստատեղերը գտնվում են միջանցքում: Սնունդ մատուցող բորտուղեկցորդուհիները կարող են բախվել սայլերին, իսկ զուգարան գնացող ուղևորները անհարմարություն կստեղծեն միջանցքների նեղության պատճառով:
• Տող 20. Որոշ կրիչներ կարող են չունենալ պատուհաններ:
• Շարքեր 23, 36, 50. Այս նստատեղերի հետևում ելքեր և զուգարաններ են։ Հնարավոր է, որ նստատեղերը չկարողանան թեքվել:

Ամենաքիչ հարմարավետ նստատեղերը 3 դասի ինքնաթիռներում:

• Շարքեր 37, 51. Այս շարքերում նստատեղերը գտնվում են խոհանոցի մոտ, իսկ զուգարանները կարող են ամբողջությամբ չթռվել: G, D վայրերը գտնվում են միջանցքում և սայլակներով և անցորդ մարդկանց անմիջական հարևանությամբ:

Կարևոր!Ճամփորդության համար ավիաընկերություն ընտրելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել նստատեղերի դասավորությունը պաշտոնական կայքում:

Aeroflot ավիաընկերության խցիկի կոնֆիգուրացիա

Aeroflot-ն օգտագործում է խցիկի կոնֆիգուրացիա 3 դասերով.

• Բիզնես դաս, 30 նստատեղ: Զբաղեցնում է ինքնաթիռի խցիկի ճակատային մասը։ Նստատեղերը հարմարավետ են, ամբողջությամբ թեքված, ոտքերի համար բավականաչափ տարածք կա, տեղադրված են մուլտիմեդիա ժամանցի համակարգեր։ Դուք կարող եք ընտրել ցանկացած վայր։
• Comfort դաս, 48 նստատեղ։ «Աերոֆլոտ» ավիաընկերությունում այս դասի սպասարկումն ունի միայն «երեք յոթնյակը»: Յուրաքանչյուր նստարան ունի իր լամպերը, մուլտիմեդիա համակարգերը և ոտքերի հենարանները: Շատ ազատ տարածք կա, կարող եք ուտելիք պատվիրել բիզնես դասից։ Ամենաքիչ հարմարավետ նստատեղերը 11-րդ շարքն են, որոնք տեղակայված են միջնորմի դիմաց, ինչպես նաև 12-րդ, 15-րդ և 16-րդ շարքերը, քանի որ այնտեղ պատուհանները տեղաշարժված են:
• Էկոնոմ դաս, 324 նստատեղ։ Այս կոնֆիգուրացիայում էկոնոմ դասը բաժանված է երեք բաժինների.

Էկոնոմ դասի առանձնահատկությունները.

• 17-րդ շարքի նստատեղերն ունեն պատուհանի զույգ նստատեղեր, որոնք հարմար են միասին թռչող երկու ուղևորի համար:
• 20-րդ շարքը պատուհաններ չունի:
• 17, 24, 39 շարքերը գտնվում են միջնորմի դիմաց և ունեն ավելի շատ ազատ տարածություն։ 24-րդ շարքը գտնվում է խոհանոցի և զուգարանների մոտ, ինչը անհարմարություն է առաջացնում։
• 47-51 շարքերի տարածքում սրահը նեղանում է, պատուհանների մոտ նստատեղերը դասավորված են զույգերով, կարիք չկա անհանգստացնել հարեւաններին՝ դուրս գալու համար։

Aeroflot ավիաընկերության խցիկի ընդհանուր կոնֆիգուրացիան համապատասխանում է վերը քննարկված ընդհանուր դասավորությանը, ուստի նստատեղերի ընտրության վերաբերյալ առաջարկությունները նույնն են:

Ավիաընկերության խցիկի կոնֆիգուրացիաԷմիրություններ

Emirates Airlines-ը Boeing 777-300ER ինքնաթիռների խոշորագույն օպերատորն է։ Boeing 777-ի այս մոդելը, շնորհիվ 800 Trent շարժիչի, ունի թռիչքի բարձրացված միջակայք և արդյունավետություն: Փոխադրողի նավատորմի մեջ կա խցիկի դասավորության չորս տեսակ:

Նշում! Emirates ավիաընկերությունների հետ ուղևորություն պլանավորելիս, տոմսեր գնելիս, անհրաժեշտ է ճշտել թռիչքի ժամանակ օգտագործվող սրահի դասավորությունը։

Ամենից հաճախ ավիաընկերությունն օգտագործում է երեք դասի դասավորություն 365 ուղևորի համար: Առաջին դասն ունի 12 նստատեղ, որին հաջորդում են բիզնես դասը՝ 42 ուղևոր նստատեղով և էկոնոմ դասը՝ 310 նստատեղով։

Ուղևորի յուրաքանչյուր նստատեղ ունի ներկառուցված USB 2.0 պորտեր և 110 Վ լարման վարդակներ: Բոլոր նստատեղերը հագեցած են ժամանցային համակարգով՝ մոնիտորով, որը բեռնված է տարբեր լեզուներով երաժշտության և ֆիլմերի արխիվներով, այդ թվում՝ ռուսերենով:

Ինքնաթիռում ըմպելիքների և սննդի բազմազանությունը տպավորիչ է.

1–2 տողեր՝ առաջին կարգի, որը գտնվում է ֆյուզելաժի առջևի մասում։ Աթոռները շատ հարմարավետ են և հեշտությամբ վերածվում են լիարժեք մահճակալի։ Ամենաբարձր կարգի սպասարկում՝ ճաշացանկերի լայն տեսականիով։

Բիզնես դասը գտնվում է 6-11 շարքերում: Հարմարավետ աթոռներ կան և շատ ազատ տարածություն, որպեսզի չխանգարեն հարևան ուղեւորներին։ Նստատեղերը ծալվում են անկողնու մեջ, բավական հարմարավետ երկար ճանապարհորդությունների համար: Ամենաքիչ հաջող տեղերը 7-8-րդ շարքերն են, քանի որ դրանք գտնվում են խոհանոցի և զուգարանների կողքին: 7-րդ շարքի ուղեւորները պատուհաններ չունեն.

Էկոնոմ դասը գտնվում է խցիկի 16-50 շարքերում: Նստատեղերը բավականին լայն են և ապահովում են ոտքերի լավ տարածք:

Էկոնոմ դասի նստատեղեր.

• 16-րդ շարքը ընդարձակ է, որը գտնվում է բիզնես դասի միջնորմի անմիջապես հետևում: Այն կարող է բավականին աղմկոտ լինել, քանի որ կան դարակներ մանկական մանկասայլակների համար:
• 21-րդ շարքի հետևում կա միջնորմ, ուստի նստատեղերն այստեղ չեն կարող թեքվել:
• 23-րդ շարքի ուղեւորները պատուհաններ չունեն։
• 35–36 շարքերը գտնվում են խոհանոցի մոտ, ինչը կարող է անհարմարություն առաջացնել։
• 37-րդ շարքն ունի շատ ոտքերի տարածք, քանի որ այն գտնվում է վթարային ելքերի մոտ:
• 50-րդ շարքը գտնվում է միջնորմի դիմաց;

Boeing 777-300 ինքնաթիռը աշխարհում ամենատարածված մոդիֆիկացիաներից մեկն է, այնպես որ դուք պետք է ընտրեք ճիշտը: լավագույն վայրերը. Ձեր ուղևորության համար ընտրված ավիաընկերության կայքում դուք պետք է ծանոթանաք խցիկի դասավորությանը, քանի որ դրանք տարբերվում են դասերի քանակով և նստատեղերի դիրքով: Հիանալ տեսարանով կամ անել գեղեցիկ լուսանկարներ, անհրաժեշտ է ընտրել պատուհանների մոտ նստատեղեր, սակայն հարեւանները սահմանափակում են հեշտ մուտքը դեպի ելք։ Կենտրոնական շարքը հարմար է ընտանեկան ճանապարհորդության համար, բայց ունի նաև իր թերությունները:

Իր առաջին թռիչքը կատարել է 1994 թ նոր մոդել Boeing ընկերությունը, որը մշակվել է միայն համակարգչային գրաֆիկայի օգնությամբ։ Սա Boeing 777 200 ինքնաթիռ է։ Եկեք նայենք այս ինքնաթիռի բնութագրերին և որոշենք ուղևորների օպտիմալ նստատեղերը հարմարավետ թռիչքի համար:

Հիմնվելով 200-ի վրա՝ մշակողները դիզայնը համալրեցին ևս երկու շարքով՝ ER՝ թռիչքի մեծ հեռավորությամբ ինքնաթիռ և LR, որը թռչում է չափազանց մեծ հեռավորությունների վրա։ Քանի որ հայրենական ընկերությունները օգտագործում են հիմնական շարքը և ER մոդելները, եկեք խոսենք այս հատուկ տախտակների բնութագրերի մասին: Բացի այդ, մենք կքննարկենք, թե ինչ է Boeing 777 200-ը, խցիկի դասավորությունը, լավագույն նստատեղերը. այս բոլոր կետերը կնշենք մեր հոդվածում:

Boeing 777 200-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է իննսունականների կեսերին

63,7 մետր երկարությամբ և 60,9 մ թեւերի բացվածքով օդանավը կարող է անցնել մինչև 14300 կիլոմետր՝ միաժամանակ զարգացնելով 905 կմ/ժ նավարկության արագություն։

Այս մոդելների ինտերիերը գալիս է մի քանի տեսակի դասավորության: Մենք թվարկում ենք հետևյալ բնորոշ դասի տարբերակները.

• մեկ դասի տնտեսություն – 440 նստատեղ;
• երկու դասի էկոնոմ + բիզնես – 400 նստատեղ;
• երեք կարգի էկոնոմ + առաջին + բիզնես - 306 նստատեղ.

Որտեղ ER շարքի ինքնաթիռների խցիկի ընդհանուր լայնությունը 5,87 մետր է, իսկ էկոնոմ դասի նստատեղերը դասավորված են 3:4:3 ձևաչափով։ Առաջին կարգի սրահում նստատեղերը դասավորված են 3:3:3 ձևաչափով, իսկ բիզնես դասը ուղևորներին առաջարկում է նստատեղեր 2:3:2 ձևաչափով: Բացի այդ, ինքնաթիռի ստանդարտ խցիկում 39–42 բլոկների վրա նստատեղերը դասավորված են 2:4:2 ձևաչափով: Նստատեղերի վերջին՝ քառասուներորդ գծում (Ռոսիա ավիաուղիներ) ընդամենը չորս նստատեղ կա։

Վերոնշյալ դիագրամը կօգնի ձեզ ավելի ճշգրիտ հասկանալ, թե ինչպիսին է նման ինքնաթիռի ներքին դասավորությունը: Համապատասխանաբար, մարդիկ, ովքեր նախընտրում են թռիչքը դիտել լուսանցքի պատուհանից, ընտրում են ցանկացած շարքում A կամ L նշված տեղերը։ Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք թռիչքի և ուղևորների հարմարավետության որոշ նրբերանգներ:

Կողքի հիմնական փոփոխության դասավորությունը

Այսօր նման ինքնաթիռներ առաջարկում է խոշոր ավիացիոն ընկերություններից մեկը՝ Nord Wind-ը։ Boeing 777 200-ը, որի ներքին գծապատկերը ներկայացված է ստորև ներկայացված լուսանկարում, այստեղ ներկայացված է երկու ինքնաթիռներով: Դիտարկենք ինքնաթիռի պլանը:

Սրանք երկու դասի մոդելներ են, որտեղ բիզնես դասի սրահն ունի ընդամենը 6 նստատեղ՝ 2:2:2 դասավորությամբ։ Այսպիսով, 58 շարքերից մեկ բլոկ հատկացված է հատուկ հարմարավետությամբ նստատեղերի շարքի համար։ Այստեղ նստատեղերը գտնվում են միջնապատերից բավականաչափ հեռավորության վրա։ Ուստի այս նստատեղերը զբաղեցնող ուղևորները թռիչքի ընթացքում դժվար թե որևէ անհարմարություն ունենան:

Ընդհանուր սրահը սկսվում է հինգերորդ շարքից։ Ընդ որում, այստեղ խիստ համարակալում չկա՝ սնոտիապաշտ պատճառներով այստեղ 13 համարով նստատեղերի տող չկա։ Բացի այդ, 15–19 և 40–44 շարքերը զբաղեցնում են կոմունալ սենյակները։ Գծի նստատեղերի միջակայքը մոտ 74 սանտիմետր է, ուստի նման ինքնաթիռները համարվում են ոչ այնքան հարմարավետ թռիչքի համար։

5-րդ բլոկում կա ընդամենը 4 նստատեղ։ Այստեղ հիմնական թերությունը դրանց տեղադրումն է կենտրոնական առանցքկողմերը. Այսինքն՝ այս գծում նստած ուղեւորները չեն կարողանա թռիչքը դիտել պատուհանից։ 6 A և 6K նստատեղեր զբաղեցնող ուղևորներն այս հարցում ավելի հաջողակ են։ Այս շարքում մնացած տեղերը զբաղեցնող մարդիկ պետք է նայեն բիզնես դասի խցիկը բաժանող պատին։

Դռները գտնվում են 14, 39 և 58 շարքերի հետևում Վթարային ելքև տեխնիկական բլոկ: Համապատասխանաբար, 12, 14, 37 տողերի, 38, 57 տողերի միջին հատվածի և ամբողջ 58 գծի նստատեղերը դժվար թե թեքվեն: Իսկ խոհանոցների ու զուգարանների մոտիկությունը օպտիմալ թաղամաս չի լինի։

20 նստատեղ գիծԴասավորությունը նման է 6-րդ շարքին: Այստեղ ուղևորները նաև նայում են ինքնաթիռի լոգարանների միջնորմը թռիչքի ընթացքում: Սակայն փորձագետները հակված չեն համեմատելու այս երկու տարբերակները։

20-րդ շարքը շատ աղմկոտ է զուգարանների մշտական ​​հերթերի պատճառով։ Բացի այդ, նստատեղի և պատի միջև շատ ավելի քիչ տարածություն կա: Այստեղ միակ առավելությունը կլինի կրկնակի նստատեղերը։ 21-րդ շարքի C և H նստատեղերն ունեն նմանատիպ բնութագրեր, այն տարբերությամբ, որ այս նստատեղերի վրա գտնվող ուղևորները կկարողանան հարմարավետորեն տեղադրել իրենց ոտքերը. պատին հեռավորությունը դա թույլ է տալիս:

Ուղևորները, ովքեր պլանավորում են թռչել տախտակի միջին մասում, պետք է հիշեն, որ 20-ից 39-ը որոշ շարքերում պատուհաններ չկան: Հետևաբար, եթե ցանկանում եք նստել պատուհանի մոտ, նախապես ստուգեք այս կետը օդանավակայանի աշխատակցի կամ ավիաընկերության հետ: ներկայացուցիչ։

Ընդհանուր առմամբ ավելի հարմարավետ թռիչքի համար: 45-րդ գծում նստատեղերը տեղադրված են միայն կողքերում, իսկ դիմացից անցում կա վթարային ելքի դռներով։ Անբարենպաստությունն այստեղ զուգարանների մոտ լինելն է և, որպես հետևանք, աղմուկի բարձրացում:

46-րդ շարքի կենտրոնական մասի նստատեղերը լիովին նույնական են 21-րդ շարքի նստատեղերի համանման դասավորությանը։ Համեմատաբար հարմարավետ են նաև 54-ից 56-րդ շարքերի նստատեղերը։ Իրոք, ինքնաթիռի այս հատվածում նստատեղերի դասավորությունը տեղադրված է 2:4:2 ձևաչափով: Ավանդաբար վերջին շարքերը համարվում են նավի ամենավատ նստատեղերը:

777 200 ER շարքի ակնարկ

Հիմա եկեք նայենք այն ինքնաթիռներին, որոնք նա առաջարկում է թռչել: Boeing 777 200 ER-ը, լավագույն նստատեղերը, որոնց մենք այժմ կանդրադառնանք, ենթադրում է մի փոքր այլ ներքին դասավորություն: Գոյություն ունեն հարմարավետության երեք դասեր՝ բիզնես, բարձրակարգ և էկոնոմ: Բիզնես դասի տնակն ունի երկու շարք նստատեղեր՝ 2:3:2 դասավորությամբ: Այստեղ թռիչքը բավականին հարմարավետ կլինի և դժվար թե անհարմարություններ առաջացնի։

Նստատեղերի բարելավված դասավորությունը սկսվում է երրորդ շարքից և ավարտվում նստատեղերի վեցերորդ տողում: Ընդ որում, վերջին բլոկը դասավորված է 2:3:2 սխեմայով։ Հետևաբար, ինքնաթիռի այս հատվածում օպտիմալ է ընտրել 6A, 6C կամ 6J և 6L նստատեղերը. դրանք տեղակայված են ինքնաթիռի կողքերի երկայնքով: Բայց ընդհանուր առմամբ, բաժանումից հետո առաջին շարքերի առավելություններն ու թերությունները նման են նախկինում քննարկված օրինակին:

Սրահի կենտրոնական մասնաշենքը սկսվում է 10-րդ տողից։ Կողքերի նստատեղերը սահմանակից են լոգարանի միջնորմներին, իսկ առանցքային հատվածը՝ խոհանոցին: Այնուամենայնիվ, աթոռի և պատի միջև հեռավորությունը բավականին բավարար է մարմնի հարմարավետ դիրքի համար: Հետեւաբար, այստեղ հիմնական թերությունը համարվում է բարձրացված աղմուկի մակարդակը: Երբ որոշում եք նստել 12-ից 27-րդ շարքերից, հիշեք, որ որոշ գծերի վրա բացակայում են անցքեր: Նման «դժբախտ» վայրերի կոնկրետ գտնվելու վայրը նպատակահարմար է ճշտել ընկերության աշխատակիցների հետ կոնկրետ խորհրդի համար:

Նստատեղեր 29 և 43 գծերԱյս ինքնաթիռում նստատեղերը սահմանափակ են թեքումով կամ ընդհանրապես չեն թեքվում։ Նման անհարմարությունների պատճառը դիզայներների ամենահաջող լուծումը չէ՝ տեխնիկական բլոկների միջնապատերի մոտ գտնվելու վայրը։

Նստատեղեր ինքնաթիռի առաջին կարգի կուպեում

30 տողգտնվում է անմիջապես զուգարանների կողքին գտնվող վթարային դռների հետևում: Համապատասխանաբար, նստատեղերի դիմաց բավականաչափ տարածություն կա ոտքերը ձգելու համար, բայց, կրկին, աղմկոտ է։ Բացի այդ, փորձագետները նշում են այն փաստը, որ ինքնաթիռի տուրբուլենտությունն ավելի շատ նկատելի է տախտակի հետևի մասում, քան քթի հատվածում։

Նստատեղեր 40–41նշվում են A, C, J և L - զուգակցված, ոչ եռակի: Այդ իսկ պատճառով դրանք կարելի է լավ տարբերակ անվանել երիտասարդ զույգերի համար։ Ինչ վերաբերում է վերջին երկու հատվածների նմանատիպ աթոռներին, ապա այստեղ կարելի է նշել մի թերություն՝ նրա մոտ գտնվելու վայրը լոգարանին: Բացի այդ, անհնար է պառկել վերջին շարքի նստատեղերը. դրանք գտնվում են պատին գրեթե մոտ:

Նստատեղերի ընտրության առանձնահատկությունները

Երբ այնտեղ եք, պետք է ուշադրություն դարձնեք մի քանի մանրամասների.

1. Մի ընտրեք մոտակայքում գտնվող վայրեր գրասենյակային տարածքներ. Ուղևորներն անընդհատ գնալու են այնտեղ, իսկ դուք հանգստանալու հնարավորություն չեք ունենա։
2. Չարժե նաև տոմսեր գնել ինքնաթիռի հետևի նստատեղերի համար. այստեղ արդեն նշած խնդիրները լրացվում են նստատեղը պառկելու անկարողությամբ: Համաձայն եմ, անտեղի է նստատեղ ընտրել, որտեղ մեջքի նստատեղը չի կարող թեքվել: Չէ՞ որ երկար ժամանակ մեկ դիրքում գտնվելը շատ անհարմար է։

Այս ինքնաթիռում նստատեղ ընտրելիս պետք է խուսափել տեխնիկական բլոկների և նստատեղերի վերջին շարքի մոտ լինելուց:

Այն փաստը, որ որոշ ավիաընկերություններ չունեն 13 և 17 բլոկներ, կապված է միայն արտադրողների անձնական դրդապատճառների հետ, սա ոչ մի կապ չունի անվտանգության նախազգուշական միջոցների հետ: Բացի այդ, ինքնաթիռի նախագծային առանձնահատկությունները հուշում են նման փոփոխությունների մասին։

Ի վերջո, մենք նշում ենք կարևոր նրբերանգ սկսնակների համար. Փորձեք նախապես տոմսեր գնել և համոզվեք, որ խորհրդակցեք օդանավակայանի աշխատակցի հետ ընտրվածի հատուկ բնութագրերի մասին նստատեղ. Տախտակի գծապատկերի տպագրությունը, որը զբոսաշրջիկը պահում է իր մոտ, նույնպես կարող է զգալիորեն հեշտացնել նստատեղի ընտրությունը և պաշտպանել նրան ավերված ճանապարհորդությունից։

Ստորև ներկայացված տեսանյութում ներկայացված է նկարագրված մոդելի նոր մոդիֆիկացիայի՝ Boeing 700 300-ի ստանդարտ ինտերիերը։

Boeing 777 200-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է իննսունականների կեսերին, սակայն շատ ավիաընկերություններ մինչ օրս օգտագործում են այս ինքնաթիռը։
Rossiya Airlines-ի ինքնաթիռներից մեկի խցիկի դիագրամ
Nord Wind ընկերության Boeing 777 200-ի սրահի լավագույն նստատեղերի խորհրդանիշը
Այս ինքնաթիռի ինտերիերը դժվար թե կարելի է հարմարավետ անվանել յուրաքանչյուր շարքում նստատեղերի երեք բլոկների պատճառով
Աերոֆլոտի կողմից օգտագործվող ինքնաթիռի խցիկի դիագրամ

Thai Airways-ը Թաիլանդի ազգային փոխադրողն է։ Գլխավոր նավահանգիստը Սուվարնաբհումի օդանավակայանն է, որը գտնվում է Բանգկոկում:

Սա երկրի ամենամեծ և ժամանակակից օդանավակայաններից մեկն է (գործում է 2006 թվականից): Ծառայում է որպես ամենակարևոր օդային հանգույցը Հարավարեւելյան Ասիա.

Thai Airlines-ը աշխարհի ամենամեծ ավիաընկերությունների դաշինքի՝ Star Alliance-ի հինգ հիմնադիրներից մեկն է։

Thai Airways-ը նպատակ ունի դառնալ լավագույն ավիաընկերությունըաշխարհում. Ուստի մենք առաջնահերթ ենք համարում որակյալ սպասարկումը, հարմարավետությունը և անվտանգությունը:

2011 և 2012 թվականներին ընկերությունը ճանաչվել է Հարավարևելյան Ասիայի լավագույն ավիափոխադրող։ Ընկերության ղեկավարությունը հոգ է տանում ոչ միայն անձնական հեղինակության, այլ նաև Թաիլանդի Թագավորության իմիջի մասին: Ընկերության բարձր չափանիշները թույլ են տվել նրան գրավել նոր ճանապարհորդներ և դրական կարծիք թողնել երկրի մասին:

Դուք այստեղ եք՝ Ավիաուղիներ / World Airlines / Thai Airways

Երթուղային ցանց

Thai Airways-ի երթուղային ցանցն ընդգրկում է մոտավորապես 80 ուղղություններ և միացնում է 35 երկիր և բոլոր մայրցամաքները, բացառությամբ Անտարկտիդայի:

2005 թվականից Thai Airlines-ը բացել է ուղիղ չվերթ Մոսկվայից Բանգկոկ, ինչը զգալիորեն աշխուժացրել է զբոսաշրջային երթևեկությունը երկու երկրների միջև։

Հետաքրքիր փաստ է, որ ավիաընկերությունն իրականացնում է աշխարհի ամենաերկար ուղիղ չվերթը երկարությամբ և տևողությամբ։ Բանգկոկից Լոս Անջելես թռիչքը տևում է 17 ժամ 30 րոպե։ Այս դեպքում օդանավը անցնում է 13308 կմ տարածություն։

Thai Airlines նավատորմ

2019 թվականի հոկտեմբերի 20-ի դրությամբ Thai Airways-ն ունի 82 ինքնաթիռից բաղկացած նավատորմ։ Շերտերի միջին տարիքը 10,2 տարեկան է։

Ամենահին Boeing 737-400-ը (պոչի համարը՝ HS-TGO) 26 տարեկան է։ Ամենաերիտասարդ Airbus 350-900-ը (պոչի համարը՝ HS-THN) 1,6 տարեկան է։

Դրանցից 8-ն ունեն ER նոմենկլատուրա, որը նշանակում է Extended Range: Այս ինքնաթիռներն ավելի նոր են, ունեն և՛ բիզնես, և՛ առաջին կարգի։

Բայց հաշվի առեք Boeing 777-300-ը: Այս ինքնաթիռը պատրաստված է ավելի հին մոդելի համաձայն, բայց դա այն է, որը հաճախ օգտագործվում է Բանգկոկ-Մոսկվա երթուղում և Թաիլանդն ու Ռուսաստանը կապող այլ ինքնաթիռներ:

Օդանավերի այս կոնֆիգուրացիան ապահովում է 330 էկոնոմ նստատեղ և 34 բիզնես նստատեղ:

Մի քանի ընդհանուր կետ Boeing 777-300-ում նստատեղերի դասավորության մասին՝ դրանց թերություններն ու առավելությունները:

1. Նստատեղերը, որոնք տեղադրված են պատուհանի կողքին, առավելություն ունեն, որ թռիչքի ժամանակ կարող եք դուրս նայել դրանից (սա, իհարկե, կախված է թռիչքի ժամանակից և եղանակից): Եթե ​​դուք թռչում եք գիշերը, ապա այս առավելությունը չի հաշվվում: Բացի այդ, ձեր հարեւանը ձեզ չի անհանգստացնի, եթե նա ցանկանա վեր կենալ: Այս վայրերը մեկ թերություն ունեն՝ դա ինքներդ թողնելն այնքան էլ հարմար չէ։ Հետևաբար, եթե ձեզ հարկավոր չէ հաճախակի զուգարան գնալ կամ մտադիր եք քնել ամբողջ թռիչքի ընթացքում, ընտրեք նստատեղեր պատուհանի մոտ:

2. Միջանցքի մոտ տեղակայված նստատեղերն իրենց առավելությունն ունեն՝ զուգարան գնալու անհրաժեշտության դեպքում վեր կենալը շատ հեշտ է։ Թերությունն այն է, որ հարևանը կարող է անհանգստանալ, եթե նա պետք է ոտքի կանգնի: Կարող են խանգարել նաև տրոլեյբուսներով ուղեկցորդները և ուղևորները, ովքեր սրահի միջով անցնում են ճաշարան և զուգարաններ:

11-16 ռ. - Բիզնես կարգի. Նստատեղի լայնությունը 51 սանտիմետր է, իսկ աստիճանների լայնությունը՝ 155 սանտիմետր։ Նստատեղերը կարող են թեքվել հարմարավետ ձևով, և դուք կարող եք ակնկալել բարելավված սպասարկում և գերազանց ճաշացանկ: Բայց նույնիսկ այստեղ կա մի քիչ ամենավատ վայրերը. 11-րդ շարքում տեղադրված են մանկական ձագերի համար նախատեսված ամրակներ, ուստի այստեղ նստած են նորածիններով բիզնես դասի ուղևորները: Բացի այդ, այս շարքը գտնվում է բաժանման դիմաց: Ուղևորների որոշակի կատեգորիայի համար անհարմար կլինի նայել պատին ամբողջ բազմժամյա թռիչքի ընթացքում:

16 ռուբ. գտնվում է ճաշարանին մոտ։ Սա որոշակի անհանգստություն կառաջացնի, հատկապես եթե ցանկանում եք հանգստանալ և գիշերային թռիչքների ժամանակ։ 16A նստատեղի մոտ բացակայում է նաև անցք:

Էկոնոմ դաս

31, 32 ռ. - աթոռները, որոնք նշված են կարմիր կամ դեղին գույներով, այնքան էլ հարմարավետ չեն: Մի կողմից, դրանք մանկական բազկաթոռների ամրացումներով նստատեղեր են, և ամբողջ թռիչքի ընթացքում լացող երեխաների հետ լինելը շատ նյարդայնացնում է: Մյուս կողմից, դրանք գտնվում են խոհանոցի/զուգարանի պատին և միջնապատին մոտ։ Միշտ եռուզեռ: Երրորդ, ծալովի սեղանները գտնվում են բազկաթոռներից մեկում, ուստի բազկաթոռը չի շարժվում։

32C - առջևում նստատեղի բացակայության պատճառով ոտքերի և ծնկների համար շատ լրացուցիչ տարածք կլինի: Սա շատ կարևոր է երկար թռիչքի ժամանակ։

43 և 44 ռուբլի, կարմիրով նշված: Աթոռի թիկունքը կհենվի զուգարանի պատին, ինչի արդյունքում պառկելու սահմանափակում կլինի։ Ամբողջ թռիչքի ընթացքում շատ անհարմար է լինել ուղղահայաց դիրքում: զուգարաններին մոտ լինելը չի ​​ավելացնում հարմարավետությունը: Սա կարող է հանգեցնել եռուզեռի, հերթերի, տանկի անընդհատ ձայների և դռան փակման/բացմանը և այլն:

46 ռուբ. - նմանատիպ 31,32 ռուբ.

47 ռուբ. K,A-տվյալներՆստատեղերը տեղադրված են անմիջապես վթարային դռների դիմաց։ Լրացուցիչ տեղ կլինի ծնկների և ոտքերի համար։ Բայց քանի որ սրահի դուռը մի փոքր դուրս է մնում, հնարավոր չի լինի դրանք լիովին հարմարավետ դուրս հանել:

47 ռուբ. J,H,C,B - ոտքերի լրացուցիչ տարածք, պառկած նստատեղեր: Էլ ի՞նչ է անհրաժեշտ հարմարավետ թռիչքի համար: Այս վայրերի միակ բացասական կողմը զուգարաններին մոտ գտնվելու վայրն է: Այստեղ թե՛ գիշերը, թե՛ ցերեկը միշտ աղմկոտ ու բուռն է։ Ես կարող եմ արմունկով դիպչել քեզ և ոտքիս վրա դնել։

56 և 70 ռուբ. H, C. Այս նստատեղերը դուրս են գալիս միջանցքում և կարող են հարվածվել այլ ուղևորների կամ բորտուղեկցորդների կողմից տրոլեյբուսներով:

58 ռուբ. գտնվում է ճաշարանի մոտ։ Անհարմարություն է առաջացնում.

57 և 59 ռուբ. - նստատեղերը, որոնք նշված են դեղին գույնով, կարող են սահմանափակում ունենալ մեջքի նստատեղը թեքելու համար: Առավելություններն ու թերությունները 60 ռուբ. նմանատիպ 47 ռուբ.

61 ռուբ. հեռավորությունը դեպի առջևի նստատեղերի շարքը մի քանի սանտիմետրով պակաս է, քան մնացած բոլորում:

62 ռուբ. F,E,D-նման RUR 31.32 վայրեր, որոնք նշված են դեղինով.

62 H,C, առավելություններն ու թերությունները նման են 32 C-ին

72 ռուբ. - հենվում է պատին: Նստատեղերի թիկնակները սահմանափակ են կամ ամբողջովին խցանված են: Ուղևորները նույնպես անընդհատ զուգարան կգնան։

Խորհրդատվություն խնդրեք ավիաընկերության աշխատակցից

Հնարավորության դեպքում ուշադիր ուսումնասիրեք այն ինքնաթիռի դիագրամը, որով թռչելու եք:

Մի նստեք նստատեղեր, որտեղ նստատեղերը չեն թեքվում կամ սահմանափակված են դա անելու իրենց ունակությամբ:

Մի տեղավորվեք զուգարանների, խոհանոցների և այլ տեխնիկական սենյակների մոտ ամենավերջում:

Հարգելի կայքի օգտվողներ!

Հուսով ենք, որ այս հոդվածը օգտակար էր ձեզ համար:

Եթե ​​ձեր կյանքում երբևէ թռչել եք ավիաընկերության ինքնաթիռով, խնդրում ենք կիսվել ձեր կարծիքով թռիչքի մասին:

Մաքուր երկինք ձեզ համար, ինչպես ասում են օդաչուները, և փափուկ վայրէջք: