Airbus a319 S7 ինտերիերի դասավորությունը. լավագույն նստատեղերը: S7 Airlines Լավագույն նստատեղերը a321 s7-ում

Airbus A321-ը A320 ընտանիքի ամենամեծ ինքնաթիռն է: S7 Airlines-ը շահագործում է A321-ը բիզնես + էկոնոմ կոնֆիգուրացիայով:

A321-ի բնութագրերը

Նստատեղերի դասավորությունը A321 խցիկում.

Բիզնես դասի նստատեղեր

Բիզնես դասը A321-ում ունի 8 նստատեղ: Նստատեղերը դասավորված են 2 x 2 ձևաչափով: Այս դասի նստատեղերից որևէ մեկը ձեզ հարմարավետություն կապահովի թռիչքի ընթացքում: Կից լուսանկարում պարզ երևում է ինտերիերը։

Էկոնոմ դասի նստատեղեր

Ինչպես ցանկացած սրահում էկոնոմ դաս, S7 ավիաուղիների A321-ում կան լավագույն նստատեղերը՝ սովորականները և այն նստատեղերը, որոնցից ամենալավն է խուսափել հաշվառման ժամանակ։

Շարք 3
Այս շարքում են գտնվում ինքնաթիռի լավագույն նստատեղերը։ Որոշ ուղևորներ պնդում են, որ բիզնես դասի և էկոնոմ դասի 3-րդ շարքի միջնապատը թռիչքի ժամանակ անհարմարություն է ստեղծում։
Այս պատ ունենալու մեջ ես միայն առավելություններ եմ տեսնում.

• Ոչ ոք չի իջեցնի առջևի աթոռի թիկունքը և չի սահմանափակի ձեր տարածքը:
• Թռիչքի ընթացքում դուք տեսնում եք դրական բաց կանաչ պատկեր, այլ ոչ թե ինչ-որ մեկի մազերը կամ, ընդհակառակը, դրա բացակայությունը:
• Երեխաները չեն խաղա ձեր դիմացի աթոռի հետևի տիկնիկների/մեքենաների հետ՝ խաղալիքներ գցելով ձեր սուրճի մեջ:
• Ձեզ մոտ՝ առանց հերթերի զուգարան։
• Երաշխավորված տաք ճաշ և խմիչքների ամբողջական տեսականի։

Ձեռքի ուղեբեռը կարող է տեղադրվել վերին աղբամաններում: Եթե ​​դարակում ազատ տեղ չկա, տվեք ձեր պայուսակը բորտուղեկցորդուհուն, նա կգտնի ձեր ուղեբեռը տեղադրելու տեղ:

4-8 շարքեր
Կանոնավոր վայրեր. Ստանդարտ նստատեղի հարթություն: Պատուհանից տեսարանը չի արգելափակվում թեւով կամ շարժիչով։ Նրանք, ովքեր կընտրեն միջանցքի նստատեղը, չեն անհանգստանա տնակում շրջող կամ զուգարանակոնքի համար հերթագրվող ուղեւորներից:
Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, խցիկի հետևի զուգարաններն ավելի մեծ պահանջարկ ունեն, քան աղեղը:
Ձայների աղմուկն ու բզզոցը բառացիորեն կմնան ձեր հետևում:

Շարք 9
Ես խորհուրդ չեմ տալիս այս շարքում նստատեղեր ընտրել նրանց համար, ովքեր սիրում են թռիչքի ժամանակ դիտել բնապատկերները։ Այստեղ պատուհանի նստատեղեր չկան։ 9B և 9E նստատեղերում նստելու լրացուցիչ անհարմարությունների շարքում ես կներառեի A և F նստատեղերում 10-րդ շարքի ուղևորների պարզած ոտքերի մասին մտածելը, կոշիկներով կամ առանց կոշիկների:

Շարք 10

Կարևոր. Լրացուցիչ ոտքերի տարածք ունեցող նստատեղերը միայն A և F են:

Մնացած նստատեղերը պարամետրերով չեն տարբերվում նստատեղերից, օրինակ, 5-րդ շարքում:

Շարք 11
Նստատեղերի հարթությունը ստանդարտ է: Անհարմարությունները կարող են առաջանալ պատուհանից տեսադաշտի մասնակի արգելափակման, թևի վրա գտնվող շարժիչի և թռիչքի որոշ փուլերում շահագործման արդյունքում առաջացած աղմուկի բարձրացման պատճառով:

12-19 շարքեր
Այս շարքերում նստատեղերը գործնականում գտնվում են խցիկի մեջտեղում: Որպես կանոն, A321-ի նման ինքնաթիռներում սնունդը սկսում է միաժամանակ բաժանվել քթից և պոչից։
Կենտրոնական շարքերում (12-19) ուղևորները կարող են առանց ընտրության սննդի սահմանափակ ընտրանի ստանալ:
Այս շարքերը նույնպես հարմար չեն նրանց համար, ովքեր սիրում են նստել «պատուհանի» մոտ։ Բոլոր տեսարանները ծածկված են թեւով։

20-րդ շարք
Պատուհանից տեսարանը մասամբ ծածկված է թևի հետևի եզրով և շարժիչով: Լրացուցիչ աղմուկ կարող է առաջանալ թռիչքի և վայրէջքի ժամանակ:

22-րդ շարք
Եզակի շարք. Գործնականում բիզնես դաս. Երկու աթոռ կա, աջ ու ձախ կողմում մարդ չկա։ Ճիշտ այնպես, ինչպես 22F-ի համար տեղ չկա, այսինքն. լուսանցքում. Այս նստատեղի տեղում կարող են լինել 23F նստատեղից ուղևորի պարզած ոտքերը:

23-րդ շարք
Այս շարքի նստատեղերն ավելացրել են ոտքերի տարածքը:

1. S7 Airlines-ում Airbus A321-ի պոչի համարից կախված՝ Extra Space նստատեղերը կարող են տարբերվել:
2. Այս շարքում փոսիկներ չկան:

24-34 շարք
Սովորական նստատեղեր, նստատեղերի ստանդարտ հարթություն: Որքան մոտենում է 34-րդ շարքին, այնքան ավելի հավանական էմտածելով զուգարանի համար հերթի մասին:

35-րդ շարք
Վերջին շարքի նստատեղերը ավանդաբար ամենավատ նստատեղերն են ցանկացած ինքնաթիռում:
Այս շարքի նստատեղերը չեն թեքվում, ինչը անհարմարություն է ստեղծում երկար թռիչքի ժամանակ: Հարևանություն ամենաշատ այցելվող զուգարաններին A321:
Դռները շրխկելուց, խոսակցություններից և զուգարան գնալու հերթում սպասելիս աթոռների թիկնակներին հենված մարդկանցից և այլն:

Ընդհանուր առմամբ, S7 ինքնաթիռների պարկում կա 17 A320-200 միավոր։ Ինքնաթիռի կոնֆիգուրացիան ներառում է երկու դաս՝ համապատասխանաբար էկոնոմ և բիզնես՝ մի շարք նստատեղերով՝ 8 և 150։

Մի քանի խոսք սնուցման մասին.

Երթուղիներում սննդի ճաշացանկը տարբեր է՝ կախված թռիչքի տեւողությունից։ Նույնիսկ 1 ժամ 40 րոպե տևողությամբ թռիչքներ կան, դրանք ներառում են և՛ տաք ըմպելիքներ, և՛ տաք կերակուրներ։ Բայց եթե թռիչքը շատ կարճ է (40-50 րոպե), ապա կառաջարկվեն միայն թեյ և այլ խմիչքներ։ «C» բիզնեսում սնունդը տարբեր է, հաճախ անհատական։ Գրեթե միշտ ինչ-որ տաք բան կա: Սննդի սպասարկումը սկսվում է ժամը 15:00-ից, հետևաբար, վերջին գիշերը նստած ուղևորները կարող են տաք ուտելիքի ընտրություն չունենալ: Դուք պետք է գոհ լինեք նրանով, ինչ մնացել է:

Խորհրդատվություն խնդրեք ավիաընկերության աշխատակցից

Հնարավորության դեպքում ուշադիր ուսումնասիրեք այն ինքնաթիռի դիագրամը, որով թռչելու եք:

Մի նստեք նստատեղեր, որտեղ նստատեղերը չեն թեքվում կամ սահմանափակված են դա անելու իրենց ունակությամբ:

Մի տեղավորվեք զուգարանների, խոհանոցների և այլ տեխնիկական սենյակների մոտ ամենավերջում:

1 ռուբ. բիզնես. Միջնորմի մոտ գտնվող տեղերը. Թեեւ ոտքերի համար բավականաչափ ազատ տարածություն կա, իսկ միջնորմն այնքան էլ մոտ չէ, այնուամենայնիվ, այս հանգամանքը կարող է ոմանց համար անհարմարություն առաջացնել։

3 ռ. - ամեն ինչ նույնն է, ինչ 1 ռ.-ում, միայն միջնորմը գտնվում է շատ ավելի մոտ, քանի որ նստատեղերի դասը տնտեսություն է: Սեղանները, որոնք սովորաբար տեղադրված են առջևի աթոռի հետևի մասում, տեղադրված են բազկաթոռի մեջ։ Արդյունքում բազկաթոռները ամրացված են և չեն կարող բարձրանալ։ Սակայն այս նստատեղերի էական առավելությունն այն է, որ ոչ ոք չի պառկելու աթոռի թիկունքը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ծնկների համար առանց այն էլ փոքր տարածությունը։

9 ռուբ. Այս շարքի նստատեղերի թիկունքները, լավագույն դեպքում, ունեն պառկելու սահմանափակում, իսկ վատագույն դեպքում՝ ընդհանրապես չեն թեքվում։ Ամեն ինչ այս շարքի հետևում գտնվող վթարային ելքի պատճառով: Ամբողջ թռիչքի ընթացքում ուղղահայաց դիրքում լինելն այնքան էլ հարմար չէ։

10 ռուբ. Նրանք ունեն նույն խնդիրը, ինչ 9 RUR աթոռները: Այնուամենայնիվ, նրանք ունեն զգալի առավելություն՝ հեռավորությունը հասցվել է 9 ռ. Թռիչքի ողջ ընթացքում դուք կնստեք ուղիղ դիրքով, բայց կկարողանաք ոտքերդ առաջ ձգել և առանց որևէ խնդրի վեր կենալ նստատեղից։ Նման շարքերում արգելվում է փակել վթարային ելքի մոտեցումը։ Այսինքն՝ նրանց թույլ չի տրվի պայուսակներ պահել հատակին։

11 ռուբ. շատ հարմարավետ վայրեր. Նստատեղերը թեքվում են առանց խնդիրների, առջևում ոտքերի համար շատ տարածք կա՝ գրեթե բիզնես դաս: Միակ կետն այն է, որ արգելվում է վթարային ելքի մոտենալը փակել իրերով, պայուսակներով և այլն։ Նշենք նաև, որ վթարային լյուկերը ( նստատեղեր Ֆ, Ա) մի քիչ ավելի վատ. Պատահում է, որ դռներին մոտ գտնվելու պատճառով աթոռները թեք են կամ մի փոքր ավելի նեղ։ Նման վայրերում հաճախ բազկաթոռներից ոչ մեկը չկա։ Կենդանիներ, երեխաներ և հաշմանդամություն ունեցող ուղևորները չպետք է գտնվեն վթարային ելքերի մոտ: Տարեցներին նույնպես արգելվում է այնտեղ գտնվել։ Այս բոլոր սահմանափակումները կատարվում են թռիչքների անվտանգության նկատառումներից ելնելով։

26 ռուբ. միջանցքում, Դ,Գ. Մարդիկ անընդհատ կանցնեն ձեր կողքով զուգարան գնալու ճանապարհին։ Հերթեր դեռ կարող են գոյանալ։

27 ռուբ. Ամենավատ վայրերը. Աթոռները թեքվում են, թե ոչ, կախված է ձեր բախտից, քանի որ դրանք կարող են հենվել զուգարանի պատին (ամեն ինչ կախված է կոնֆիգուրացիայից): Բացի այդ, զուգարաններին մոտ լինելը նշանակում է մշտական ​​քայլել և եռուզեռ: Եվ դա ուղեկցվում է դռան շրխկոցի բոլոր ձայներով, տանկի ձայնով, երբեմն նույնիսկ տհաճ հոտերով։ Կա, սակայն, այլընտրանքային կարծիք՝ եթե թռիչքը զբաղված չէ, պոչի այս նստատեղերը սովորաբար ազատ են, և կարելի է մենակ նստել միանգամից երեք նստատեղերի վրա և քնել։ Բայց գուցե ձեր բախտը չբերի:

Մի քանի ընդհանուր կետ Airbus A320-ում նստատեղերի դասավորության մասին՝ դրանց թերություններն ու առավելությունները:

1. Նստատեղերը, որոնք տեղադրված են պատուհանի կողքին, առավելություն ունեն, որ թռիչքի ժամանակ կարող եք դուրս նայել դրանից (սա, իհարկե, կախված է թռիչքի ժամանակից և եղանակից): Եթե ​​դուք թռչում եք գիշերը, ապա այս առավելությունը չի հաշվվում: Բացի այդ, ձեր հարեւանը ձեզ չի անհանգստացնի, եթե նա ցանկանա վեր կենալ: Այս վայրերը մեկ թերություն ունեն՝ դա ինքներդ թողնելն այնքան էլ հարմար չէ։ Հետևաբար, եթե ձեզ հարկավոր չէ հաճախակի զուգարան գնալ կամ մտադիր եք քնել ամբողջ թռիչքի ընթացքում, ընտրեք նստատեղեր պատուհանի մոտ:

2. Միջանցքի մոտ տեղակայված նստատեղերն իրենց առավելությունն ունեն՝ զուգարան գնալու անհրաժեշտության դեպքում վեր կենալը շատ հեշտ է։

Թերությունն այն է, որ հարևանը կարող է անհանգստանալ, եթե նա պետք է ոտքի կանգնի: Կարող են խանգարել նաև տրոլեյբուսներով ուղեկցորդները և ուղևորները, ովքեր սրահի միջով անցնում են ճաշարան և զուգարաններ: Հետեւաբար, եթե դուք թռչում եք երեխայի հետ եւ, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք հաճախակի գնալ զուգարան։ Կամ դուք ինքներդ պետք է ավելի հաճախ գնաք զուգարան, ապա ընտրեք նստատեղի եզրից:

Հարգելի կայքի օգտվողներ!

Հուսով ենք, որ այս հոդվածը օգտակար էր ձեզ համար:

Եթե ​​ձեր կյանքում երբևէ թռչել եք ավիաընկերության ինքնաթիռով, խնդրում ենք կիսվել ձեր կարծիքով թռիչքի մասին:

Մաքուր երկինք ձեզ համար, ինչպես ասում են օդաչուները, և փափուկ վայրէջք:

Airbus a321 ինքնաթիռը աշխարհահռչակ A 320 ինքնաթիռի փոփոխված մոդելն է, սակայն, ի տարբերություն իր «մեծ եղբոր», այս մոդելն ունի ավելի հզոր շարժիչներ, ավելի կատարելագործված արգելակներ և ավելի մեծ երկարություն (ավելացել է մինչև 44,5 մետր, այսինքն՝ ավելի երկար): 320 x 7 մետրով և կարող է «տանել» 24 տոկոսով ավելի շատ ուղևոր): Հետաքրքիր է նաև, որ այս ինքնաթիռը հավաքվել է ոչ թե Ֆրանսիայում (Թուլուզ), որը ծանոթ է A320-ին, այլ Գերմանիայում (Համբուրգ):

Նշում! A321 ինքնաթիռը նեղ մարմնի ինքնաթիռ է: Այն ծառայում է միջին հեռահարության ավիաընկերություններին։

Ով է արտադրողը

Ինքնաթիռները արտադրվում են Airbus Industry կոնսորցիումի (Airbus S.A.S) և նրա անդամ ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են DASA-ն, որը մշակել է A321-200 մոդելը: Airbus-ը աշխարհի խոշորագույն մարդատար ավիաընկերություններից մեկն է:

Մոդելի և փոփոխության մեկնարկի ամսաթիվը

Այս ինքնաթիռի երկու փոփոխություն կա՝ A321-100 և A321-200: A321-100-ն իր հերթին ունի նաև երկու տարբերակ՝ V2500 շարժիչներով (A321-130) և CFM56 շարժիչներով (A321-110): Այս մոդելի ինքնաթիռների մշակման ծրագիրը սկսվել է դեռևս 1989 թվականին։ 1993 թվականին իրականացվել են երկու մոդելների փորձնական թռիչքներ, բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերն ավարտվել են 1994 թվականին, իսկ ավիաընկերությունների մատակարարումները սկսվել են 1994 թվականի վերջին։ – սկզբին 1995 թ. Այս տիպի ինքնաթիռներ առաջին անգամ թռիչքներ են իրականացրել գերմանական Lufthansa և իտալական Alitalia ընկերությունները։

A321-100 ինքնաթիռը չկարողացավ դառնալ Boeing 757-ի արժանի մրցակիցները։ Այդ իսկ պատճառով դիտարկվել է թռիչքի բարձր քաշով և թռիչքի ավելի երկար հեռահարությամբ նոր մոդիֆիկացիայի թողարկման հնարավորությունը։ A321-200-ի ստեղծման մասին առաջին անգամ խոսվել է 1994 թվականին։ Airbus A321-200-ը պետք է սպասարկեր երկար եվրոպական երթուղիներ և ԱՄՆ ափերն ուղղակիորեն կապող երթուղիներ։

Ավելի առաջադեմ մոդիֆիկացիայի գաղափարը՝ 2900 լիտրանոց լրացուցիչ վառելիքի տանկերով, գրավեց ավիաընկերություններին, և սկսվեցին օդանավի վրա աշխատանքը։ Իր առաջին թռիչքը նա կատարել է 1996 թվականին։

Ներկայումս աշխատանքներ են տարվում A321 NEO-ի վրա: Դրանք համալրված են նոր տնտեսական շարժիչներով, որոնք այժմ առաջ են մղում Airbus-ը։ Նման օդանավի վառելիքի խնայողությունը կկազմի մոտ 16 տոկոս (և նույն շարքի հին ինքնաթիռի վրա նման շարժիչ տեղադրելիս. – 15-14%): Նաև այս ինքնաթիռը նախատեսված է ավելի երկար հեռավորության համար (ցուցանիշն ավելացել է 950 կմ-ով) և ավելի մեծ ծանրաբեռնվածության համար (հին մոդելների տարբերությունը 2 տոննա է), ինժեներները բարելավել են բարձրանալու արագության ցուցիչները և մեծացրել են նավարկության արագությունը։ Բացի այդ, բոլոր A321 NEO ինքնաթիռները կհամալրվեն Sharklets թեւով: Սրանք «թևավոր» տիպի թևերի ծայրեր են (վերևից թեքված): Այս թեւը մշակվել է Airbus-ի կողմից։

Ինժեներներն ասում են, որ այն ունակ է.

• բարելավել օդանավի ընդհանուր աերոդինամիկան.
• նվազեցնել ինդուկտիվ քաշքշուկը (քայլած թևից պոկվող հորձանուտի անհետացման պատճառով);
• նվազեցնել վառելիքի սպառումը երկար հեռավորությունների վրա 3,5%-ով;
• բարձրացնել բեռը և թռիչքի միջակայքը.

Հասկանալի է, որ նման բնութագրերով ինքնաթիռները կդառնան կոմերցիոն հեռանկարային, և շատ համաշխարհային ավիաընկերություններ կցանկանան գնել դրանք։

Տարողությունը, թռիչքի միջակայքը, արագությունը, բարձրությունը

A321 սերիայի բոլոր ինքնաթիռները հագեցած են EFIS ավիոնիկայով: Նրանք թույլ են տալիս վերահսկել բոլոր ցուցանիշները թռիչքի ընթացքում և հետևել ինքնաթիռի համակարգերի հնարավոր խափանումներին:

Ինքնաթիռների կառուցման ժամանակ օգտագործվել են մի շարք կոմպոզիտային նյութեր (հատկապես թեւերի, ուղղահայաց և հորիզոնական կայունացուցիչների ստեղծման գործում)։

Եթե ​​խոսեք դրա մասին տեխնիկական բնութագրերը, ապա դրանք հետևյալն են (օգտագործելով A321-200-ի օրինակը).

A321-200-ի բնութագրերը

Ինքնաթիռի նստատեղերի դիագրամ

Ստանդարտ Airbus A321-ը երկու դասի բաժանված ինքնաթիռ է՝ ընդհանուր 185 նստատեղով, 157 նստատեղ՝ 3-3 դասավորությամբ, իսկ 28 նստատեղ՝ բիզնես դասով՝ 2-2 դասավորությամբ: Սալոնի լայնությունը 3,7 մետր է, նստատեղերը՝ փափուկ և հարմարավետ։ Անկասկած առավելությունն այն է, որ ինտերիերը հագեցած է լավ ձայնամեկուսացումով:

Որոշ ինքնաթիռներում (օրինակ՝ չարտերային գծերով աշխատող) ստանդարտ սարքավորումները փոխվել են։ Նման ինքնաթիռներում դասերի բաժանում չկա: Տեղերի ընդհանուր թիվը 220 է։

Կան նաև այնպիսի կոնֆիգուրացիաներ, ինչպիսիք են.

• 28 բիզնես դասի նստատեղ + 142 էկոնոմ դասի նստատեղ;
• Բիզնես դասի 16 նստատեղ + 167 էկոնոմ դասի նստատեղ։

Նշում!Ինքնաթիռն ունի 6 դուռ և 8 վթարային ելք։ Նրանց գտնվելու վայրն ապահովված է ինքնաթիռի երկու կողմերում։

Նստատեղերի նկարագրությունը ըստ շարքերի բլոկի

Դիտարկենք A 321 օդանավի ստանդարտ երկու դասի (28-157) կոնֆիգուրացիան՝ տնակ առ շարք դասավորությամբ և որոշենք ինքնաթիռի բոլոր նստատեղերի դրական և բացասական կողմերը:

Ինքնաթիռում նստատեղերի համեմատական ​​բնութագրերը

Այսպիսով, նստատեղեր ընտրելիս պետք է առաջնորդվել երկու գործոնով՝ դրանց հարևանությունը զուգարաններին, խոհանոցներին, տեխնիկական սենյակներին և մոտակայքում միջնորմի առկայությունը (աթոռները չեն պառկելու): Մեծ մարդիկ լավագույնս նստում են 8-րդ կամ 20-րդ շարքում, սրանք նաև ամենահարմարավետ նստատեղերն են երեխաների հետ ճանապարհորդողների համար (այս դեպքում 19-րդ շարքը նույնպես հարմար է, քանի որ զուգարանների մոտիկությունը կլինի պլյուս, ոչ թե մինուս. Պետք չէ երեխայի հետ քայլել ամբողջ սրահով):

Նշում!Պատուհանների և միջանցքի նստատեղերն ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները: Ավելի հեշտ է զուգարան գնալ միջանցքի մոտ գտնվող նստատեղից, և միևնույն ժամանակ ոչ ոք չի խանգարի պատուհանի մոտ նստածին: Ընտրությունը մնում է ուղևորին. եթե հույս ունեք քնելու կամ աշխատելու, ընտրեք նստատեղ պատուհանի մոտ, եթե կարծում եք, որ հաճախ եք գնալու զուգարան, նստեք միջանցքի մոտ;

Ինքնաթիռի ժամանցի համակարգ, հոսանքի վարդակներ, wifi

Որպես ստանդարտ օդանավն ունի 4 ճաշարան և 4 զուգարան: Բիզնես դասը ունի զգեստապահարան։ Բորտուղեկցորդուհիների համար նախատեսված է նաև 6 նստատեղ։

Երեխաների համար նախատեսված կանանց համար նախատեսված նստատեղերը, որոնք հատուկ ամրակներ ունեն, տեղակայված են բիզնես դասում (1-ին շարք, 4 նստատեղ)՝ խցիկի դասավորությամբ 28-142 և էկոնոմ դասում (8-րդ շարք, 6 նստատեղ)՝ խցիկի դասավորությամբ 16-167 և 28-157:

Ներկայումս արտադրվել է A321 շարքի մոտ 1000 ինքնաթիռ, և քանի որ դրանք պահանջարկ ունեն, արտադրությունը շարունակվում է։

Այս ինքնաթիռները «Աերոֆլոտ» նավատորմի մաս են կազմում: Aeroflot A321-ը հաջողակ ինքնաթիռ է, որը առավելագույնս օգտագործվում է տարածաշրջանային երթուղիներում:

Տեսանյութ

S7 Airlines, Ռուսաստան. նավատորմ, երթուղիներ, ուղևորների ակնարկներ:

S7 Airlines-ն իրականացնում է ներքին և միջազգային ուղևորափոխադրումներ: Ավիաընկերությունն ունի երկու տրանսպորտային հանգույց. Առաջինը Մոսկվայի Դոմոդեդովո օդանավակայանն է։ Իսկ երկրորդը՝ Նովոսիբիրսկում, Տոլմաչևո օդանավակայանում։ Նովոսիբիրսկի կենտրոնը երկար պատմություն ունի, քանի որ S7 Airlines-ը Siberia Airlines-ի ապրանքանիշն է:

Ավիաընկերությունն ակտիվորեն իրականացնում է նորարարական լուծումներ հաճախորդների համար։ Դրա առցանց ծառայությունը ամենահարմարներից մեկն է Ռուսական ընկերություններ. Կայքի միջոցով հաճախորդը կարող է ոչ միայն ընտրել հարմար չվերթ և գրանցվել դրա համար կամ դիտել իր քարտի ընթացիկ կիլոմետրերը, այլ նաև շատ ավելին: S7 Airlines-ը Ռուսաստանում առաջիններից մեկն էր, որը գործարկեց շարժական նստեցման կտրոնը:

Թռիչքի աշխարհագրություն

S7 Airlines-ի վառ կանաչ ինքնաթիռները միանգամից նկատելի են աշխարհի ցանկացած օդանավակայանում։ Նրանց ուրախ ներկված կողմերը կարելի է տեսնել Եվրոպայի, Մերձավոր Արևելքի թռիչքուղիներում, Հարավարեւելյան Ասիաև Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանը։

S7 Airlines-ի ինքնաթիռների միջին տարիքը ութ տարի է։

S7 Airlines-ը նույնպես շատ է թռչում դեպի ԱՊՀ երկրներ։ Այս ավիաընկերությունը հաճախ ծառայում է որպես փրկարար ոչ այնքան հայտնի երթուղիներում: Օրինակ, S7 Airlines-ը այն սակավաթիվ ավիաընկերություններից է, որը կանոնավոր թռիչքներ է իրականացնում դեպի Մոլդովայի մայրաքաղաք։ Հետևաբար, եթե ցանկանում եք գնալ Քիշնև էքսկուրսիա գինու մառաններ կամ թափառել Հին քաղաքում, դուք դեռ պետք է փնտրեք ավելի լավ ավիափոխադրող, քան S7-ը: S7 Airlines-ը շատ է թռչում ամբողջ Ռուսաստանում: Ընկերության ներքին երթուղիները շատ բազմազան են և լավ կառուցվածք, այնպես որ կարող եք ընտրել միացման օպտիմալ ժամանակը:

Ինքնաթիռների նավատորմ

S7 Airlines-ը հպարտանում է ամենաերիտասարդ և ժամանակակիցներից մեկը օդային նավատորմերը քաղաքացիական ավիացիաՌուսաստան. Ինքնաթիռի միջին տարիքը ութ տարի է։ S7 Airlines-ի պարկը բաղկացած է 20 Airbus A319, 15 Airbus A320, Airbus A310, Boeing 737-800, Boeing 737 MAX և Boeing 767-300 ինքնաթիռներից։

Ծառայություններ նավի վրա

Ավիաընկերության ուղևորները կարող են օգտվել Extra Space ծառայությունից և նստատեղեր ամրագրել էկոնոմ դասի սրահում, որտեղ նստատեղերի շարքերի միջև հեռավորությունը մեծացել է մինչև 25 սմ։

Անվճար ուղեբեռի համար նախատեսված քաշը 23 կգ է, և ուղևորները կարող են տանել ձեռքի բեռմինչև 10 կգ և չափսերը՝ 55x40x20 սմ։

Բիզնես կարգի

Բիզնես դասի խցիկը գտնվում է օդանավի առջևի մասում և հագեցած է լայն նստատեղերով՝ կարգավորվող թիկնակներով (որոշ ինքնաթիռներ ունեն ոտքի հենարան և կարգավորվող գլխի հենարան), առանձին զուգարանակոնք, առանձին փաթաթված վերմակներ և բարձեր և հատուկ մշակված ճաշացանկ։ խնդրում եմ ցանկացած գուրման:

Այս դասի ուղևորները բարձրացրել են իրենց անվճար ուղեբեռի չափը մինչև 32 կգ, և նրանք կարող են ինքնաթիռի խցիկ տանել 15 կգ ընդհանուր քաշով երկու պայուսակ:

Հավատարմության ծրագիր

Ավիաընկերության հաճախորդները կարող են գրանցվել և մասնակցել S7 Priority հավատարմության ծրագրին։ Այս ծրագիրը օգնում է ձեզ մղոններ վաստակել և դրանք ծախսել ավիատոմսերի և ծառայությունների վրա:

Կոնտակտային տվյալներ

Ավիաընկերության հասցեն՝ Մոսկվա, Ցվետնոյ Բուլվար, 30, շենք 16; հեռ.՝ 8 800 200-0007, 8 800 700-0707։

Ռուսաստանի ամենահուսալի ավիափոխադրողներից մեկի՝ S7 Airlines-ի պարկը ներառում է 58 ինքնաթիռ, որոնցից 20-ը՝ Airbus A319։ Մեքենան ունի կարճ և նեղ ֆյուզելաժ և կարող է միաժամանակ տեղավորել մինչև 144 մարդ: Նավն օգտագործվում է ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային թռիչքների ժամանակ: Շղթայով նստատեղերԱվելի լավ է նախապես ծանոթանալ Airbus 319 S7-ին, նախքան տոմս գնելը, որպեսզի թռիչքից միայն դրական էմոցիաներ ստանան։

Ուղևորների խցիկի կոնֆիգուրացիա

A319 ինքնաթիռը սկզբում կարող է ունենալ տարբեր կոնֆիգուրացիաներ: Ներկայումս s7 Airbus-ների մեծ մասը հաճախորդների հարմարավետության համար ունի սպասարկման երկու մակարդակ ունեցող խցիկ, սակայն A319 Airbus-ն ունի միայն էկոնոմ խցիկ:

Բիզնես կարգի

2016 թվականի ապրիլին S7 ավիաընկերությունները հրաժարվել են Airbus A319 ինքնաթիռների բիզնես դասից՝ բացատրելով, որ բիզնես դասը պահանջված չէ կարճ հեռավորությունների վրա։ Այժմ, երկու զգեստապահարանների և բիզնես դասի երկու շարքերի փոխարեն, Airbus A319-ները լիարժեք էկոնոմ կոնֆիգուրացիայի մեջ կարող են տեղավորել լրացուցիչ էկոնոմ նստատեղեր՝ ընդհանուր 144 նստատեղով սրահում: Միևնույն ժամանակ, առաջին շարքում կան Extra Space նստատեղեր՝ նստատեղերի միջև ավելացված հեռավորությամբ։ Ավիաընկերությունը շահագործում է մեկ դասի ինքնաթիռներ մինչև 2,5 ժամ տևողությամբ կարճ թռիչքներով:

Էկոնոմ դաս

Airbus 319 S7 ինքնաթիռում նստատեղերի դասավորությունը հետևում է 3×3 ձևաչափին: Տողերի միջև ստանդարտ հեռավորությունը 75 սմ է, ինչը ցույց է տալիս բարձր մակարդակհարմարավետություն էկոնոմ ուղևորների համար. Սակայն թռիչքի պայմանները կարող են էլ ավելի բարելավվել. «Extra Space» ծառայության շնորհիվ ցանկացած ուղևոր կարող է պատվիրել լրացուցիչ հարմարավետ նստատեղեր (էկոնոմ դասի առաջին շարքը և վթարային լյուկերի դիմացի նստատեղերը): Ծառայության արժեքը 1000 ռուբլի է: Էկոնոմ դասի ուղևորները կարող են նաև օգտվել հատուկ սննդի ծառայությունից և նախապես պատվիրել նորածինների, երեխաների, մահմեդականների և այլն: Ընդհանուր էկոնոմ դասի ճաշացանկը ստանդարտ է՝ զովացուցիչ ըմպելիքներ, խորտիկներ և ճաշատեսակներ ձեր ընտրությամբ:

Ուղևորն իրավունք ունի անվճար տրանսպորտմինչև 23 կգ քաշով ուղեբեռ և մինչև 10 կգ ձեռքի ուղեբեռ:

Ընտրելով լավագույն նստատեղը Airbus 319 S7-ում

Բիզնես դասում լավագույն վայրերըպատուհանի նստատեղերը համարվում են: Դրանք թույլ են տալիս հնարավորինս ուշադիր դիտել անմոռանալի տեսարան՝ ինքնաթիռի թռիչքն ու վայրէջքը, ինչպես նաև հետաքրքիր լուսանկարներհենց թռիչքի ժամանակ։

S7 Airlines-ի Airbus A319-ի սխեման: Պատկերը բարձր որակով դիտելու համար սեղմեք դիագրամի վրա։

Airbus A319 S7-ի էկոնոմ խցիկում 3-րդ շարքը, անկասկած, լավագույնն է։ Ոտքերի համար շատ տարածք կա, քանի որ առջևում նստատեղեր չկան: Այստեղ դուք կարող եք հարմարավետորեն տեղադրել ձեռքի ուղեբեռը կամ նստել երեխայի հետ: Այստեղ դուք կարող եք հանգիստ դնել ձեր երեխային ձեր առջև և խաղալ նրա հետ:

10-րդ շարքում տեղակայված նստատեղերն էլ ունեն ավելացել է հարմարավետությունըառջեւում տեղակայված վթարային լյուկերի կողմից ստեղծված լրացուցիչ ոտքերի տարածքի շնորհիվ։ Սակայն անվտանգության նկատառումներից ելնելով արգելվում է երեխաներին, հղիներին, տարեցներին և հաշմանդամներին տեղավորել։

Վատ վայրեր. ինչպես չսխալվել

Դիագրամի վրա Airbus խցիկ A319 S7 ավիաընկերություններ, նշված է. 9-րդ շարքի նստատեղերի թիկունքները կարող են թեքվել սահմանափակ անկյան տակ, քանի որ հետևի մասում կան վթարային ելքեր:

23-րդ շարքը ամենաքիչն է. դրա հետևում կա զուգարան։ Զուգարանի սենյակից արտառոց ձայները և թիկնակին պառկելու սահմանափակումները դժվար թե հաճելի դարձնեն ուղևորությունը: Իսկ սնունդ ստանալը, երբ ընտրությունը չափազանց սահմանափակ է, կարող է լիովին փչացնել ձեր տրամադրությունը:

Airbus 319 S7 ինքնաթիռով թռիչքի համար հարմարավետ նստատեղ ընտրելու համար դուք պետք է.

1. Զգուշորեն ուսումնասիրեք ինքնաթիռի ներքին պլանը:
2. Նշեք առաջնահերթ նստատեղեր՝ լրացուցիչ ոտքերի տարածքով:
3. Տեխնիկական սենյակների մոտ ավելի լավ է տեղեր չզբաղեցնել. հանգստի բացակայությունը երաշխավորված է։
4. Դուք պետք է խուսափեք այն վայրերից, որոնք սահմանափակումներ ունեն մեջքի նստարանին պառկելու համար:

Եթե ​​ինքնաթիռում տեղեր ամրագրելիս հետևեք այս պարզ կանոններին, ապա S7-ով ճանապարհորդելը կդառնա հաճելի և անմոռանալի իրադարձություն ձեր կյանքում:

Դիտեք տեսանյութ S7 ավիաընկերությունների Airbus A319 ինքնաթիռի մասին