Օդանավակայանի ժապավենի վրա. Օդանավակայանում ուղեբեռի ընդունման առանձնահատկությունները. Ի՞նչ է «մաքսային հսկողությունը».

Օդային ճանապարհորդությունը ամենահարմարավետ և կարճաժամկետ ճանապարհորդության տեսակն է։ Բայց չնայած թանկ տոմսերին, ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ ինքնաթիռի տոմսեր գնել, ուստի շատերը թռիչքի փորձ չունեն կամ շատ քիչ են: Ավիաընկերությունները փորձել են իրենց հաճախորդների համար ապահովել օդային ճանապարհորդության իդեալական պայմաններ, սակայն նստեցման կտրոնների տրամադրման գործընթացի որոշ կեղծիքներ պահանջում են հոգատարություն յուրաքանչյուր ուղևորի կողմից:

Տարբեր պատահական իրավիճակներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է նախապես ծանոթանալ օդային ճանապարհորդության բոլոր կանոններին և նրբություններին։ Դուք նաև պետք է հասկանաք թռիչքի գրանցման բարդությունները և նպատակակետ օդանավակայանում վայրէջք կատարելուց հետո պարզեք թռիչքի կանոնների առանձնահատկությունները: Ավիաընկերության ուղևորների շրջանում արդիական հարցերից մեկը վայրէջքից հետո տերմինալ ժամանելուն պես ուղեբեռի պահանջն է: Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք այս հոդվածում այս գործողությունների գործընթացի բոլոր նրբությունները:

Ուղևորների մուտքը ուղեբեռի խցիկում և ուղևորների գրանցումն իրականացվում է օդանավակայան ժամանելուց հետո: Հաշվարկի մոտ, որը սպասարկում է թռիչքների որոշակի կատեգորիա, իրականացվում է կշռում։ Եթե բեռի քաշը համապատասխանում է ստանդարտներին, ապա դրվում է պիտակ և ապրանքն ուղարկվում է բեռնախցիկ։ Ճամպրուկը նույնականացնելու համար դրա վրա կիրառվում է շտրիխ կոդ կամ դրա վրա փակցվում է FRID պիտակը: Ժամանակակից ընկերությունները վաղուց օգտագործում են երկրորդ մեթոդը։ Օդանավակայան ժամանելուն պես ուղևորը որոշում է գտնվելու վայրը և վերցնում ուղեբեռը հենց այս նշանների համաձայն։ Իրերի նույնականացման ավելի նոր եղանակն ունի իր առավելությունները.

ուղեբեռը դժվար է կորցնել ճանապարհին.
ճանաչումն իրականացվում է 7 մետր հեռավորության վրա, մինչդեռ անհրաժեշտ չէ տեսնել ուղեբեռը.
տեղեկատվության ընթերցման ճշգրտությունը հասնում է հարյուր տոկոսի։

Բոլոր պլյուսները ձևավորվում են FRID պիտակների շնորհիվ, որոնք ընթերցվում են հատուկ սարքի միջոցով։ Թռիչքի գործընթացը սկսվում է գրանցումից, այնուհետև ստուգվում է ուղեբեռը: Այս կանոնը պարտադիր է օդանավակայանի բոլոր հաճախորդների համար՝ անվտանգության պահպանման համար: Եթե սովորական ստուգման ռեժիմում հայտնաբերվում են կասկածելի կամ արգելված իրեր, ապա իրերը ձեռքով ուղարկվում են լրացուցիչ ստուգման: Այս դեպքում պայուսակին կամ ճամպրուկին կցվում է անհատական զննման լրացուցիչ պիտակ:

Ուղեբեռի հետագա ճանապարհը տեսակավորումն է։ Մանրակրկիտ ստուգումից և բաշխումից հետո ճամպրուկներն ուղարկվում են մասնագիտացված կոնտեյներ։

Բեռնելուց առաջ ուղեբեռը կրկին ստուգվում է, փաթեթավորվում կուպե և թռիչքը կատարվում։ Ուղևորները պետք է իրերը վերցնեն ժամանման օդանավակայանում վայրէջք կատարելուց հետո՝ նշված ուղեբեռի ընդունման կետում:

Օտարերկրյա ավիափոխադրումների դժվարությունները տարբեր են. Ինքնաթիռի անծանոթ քաղաքում վայրէջք կատարելուց հետո մարդ պետք է գտնի իր ուղեբեռը, ստանա այն։ Այնուհետև դուք պետք է հասնեք քաղաք հյուրանոցում տեղավորվելու համար: Դժվար է նորեկների համար։ Ի վերջո, արտերկրում ուղեբեռ ստանալիս ամենակարեւոր կետը անգլերենի իմացությունն է։

Եթե խոսում եք անգլերեն, հեշտությամբ կարող եք.

գտնել իրեր ստանալու տեղ;
կապվեք օդանավակայանի անձնակազմի հետ;
անհրաժեշտության դեպքում հարցեր տալ ինքնաթիռի ուղևորներին.

Լինում են դեպքեր, երբ անհրաժեշտ է շտապ մեկնել արտերկիր, բայց չկա օտար լեզվի իմացություն։ Խնդիրը լուծելու համար հարկավոր է հիշել «Ուղեբեռի առաքում» արտահայտությունը, որը թարգմանվում է որպես «բագաժի առաքում»: Ուղեբեռի ընդունման սրահում շարժվում է փոխակրիչ, որի վրա օդանավից բեռնաթափվում են ողջ ուղեբեռը: Փոխակրիչից իրերը վերբեռնվում են փոխակրիչի վրա, որտեղից ուղևորները կարող են վերցնել իրենց իրերը՝ կարդալով թռիչքի մասին տեղեկատվությունը գոտու վերևում գտնվող ցուցատախտակի վրա:

Ձեր ճամպրուկը արագ ճանաչելու համար անհրաժեշտ է նրան հատկացնել տարբերակիչ հատկություն (կպչուն պիտակ, վառ գույնի ժապավեն և այլն), քանի որ կա հնարավորություն՝ ձեր ուղեբեռը շփոթելու փոխակրիչի վրա գտնվող նմանատիպ պայուսակների հետ:

Ուղեբեռի բաժինը պատասխանատու է իրերի անվտանգության համար, հետևաբար, ընդունելության սրահից դուրս գալուց առաջ անհրաժեշտ է համոզվել, որ ճամպրուկը կամ պայուսակը անձեռնմխելի է և անվտանգ։ Բովանդակությունը վնասելու, որոշ իրեր բաց թողնելու և այլնի դեպքում անհրաժեշտ է կապ հաստատել օդանավակայանի աշխատակիցների հետ և պարզել պատճառը։

Յուրաքանչյուր զբոսաշրջիկ պետք է իմանա տարբեր ավիաընկերություններից ուղեբեռ ընդունելու կանոններն ու պայմանները։ Այս տեղեկատվությունը հեշտ է գտնել օպերատորի կայքում: Ավելի լավ է դա անել տոմս պատվիրելիս:

Ծառայության վրա թռիչք ընտրելով» Aviasales.ru», օգտատերը ավտոմատ կերպով կտեղափոխվի թռիչքի պարամետրերի էջ: Ուղևորության կտրոնի թողարկված ձևում կցուցադրվեն ուղեբեռի տեղափոխման վերաբերյալ տվյալները:

Եթե թռիչքի ավելի բարդ ճանապարհ եք ընտրել, ապա ձեր ուղեբեռի ճակատագրով նույնպես անհանգստանալու պատճառ չկա։ Այն ավտոմատ կերպով փոխանցվում է մեկ այլ չվերթ կամ պահվում է տեղափոխման կետում գտնվելու ողջ ընթացքում: Բայց կան իրավիճակներ, երբ դուք պետք է հոգ տանեք ձեր բեռի մասին:

Թռիչքի մի քանի տարբերակներ կան.

թռիչք մեկ տոմսով և մեկ փոխադրողով - այս դեպքում դուք ստիպված չեք լինի հետևել ձեր ուղեբեռին, քանի որ ավիաընկերությունն ավտոմատ կերպով բեռը կփոխանցի այլ ինքնաթիռ.
թռիչք տարբեր տոմսերով և տարբեր ավիաընկերություններով. այնուհետև դուք պետք է հանդիպեք ձեր բեռը փոխանցման կետում և նորից անցնեք գրանցման գործընթացը:

Ցանկալի է տոմս թողարկել մեկ ավիաընկերության հետ, այնուհետև կարող եք հեշտացնել թռիչքը և չանհանգստանալ ձեր ճամպրուկների համար։ Ուղևորներից շատերին հետաքրքրում է այն հարցը, թե որքան կտևի ուղեբեռի վերադարձի գործընթացը: Այս ընթացակարգը տևում է մոտ կես ժամ:

Հատուկ ապրանքներ տեղափոխելիս՝ հեծանիվներ, մանկասայլակներ, աթոռներ, ձեզ հարկավոր է մի փոքր ավելի շատ ժամանակ ծախսել, քանի որ այդ իրերը ստանում են առանձին սենյակներում։ Եթե շտապում եք, և ժամանակ չկա ինքդ վերցնելու ուղեբեռը, կարող ես այլ անձի լիազորագիր գրել։ Ավելի ուշ բաներ ստանալու համար:

Նման փաստաթղթով ցանկացած անծանոթ մարդ առանց խնդիրների կվերցնի ձեր ուղեբեռը։ Ուրախ օդային ճանապարհորդություն:

Ինչպես չկորցնել ուղեբեռը օդանավակայանում

Օդանավակայանի ուղեբեռի կարուսելի վրա ճամպրուկի հայտնվելուն սպասելը շատերի համար նյարդայնացնում է: Դուք կանգնում եք, նայում եք, եկել եք, չե՞ք հասել, բայց հանկարծ պարտվել եք: Սա հատկապես վերաբերում է չարթերային կամ հանրաճանաչ թռիչքներին, երբ ձեզ հետ այնտեղ կանգնած է ևս 300-400 մարդ։ Դե, այս փոքրիկ հնարքները, ամենայն հավանականությամբ, կօգնեն ձեզ կրճատել սպասման ժամանակը և ավելի արագ նստել տաքսի:

1. Զգուշացեք ապակուց

Երբ դուք ստուգում եք ձեր ուղեբեռը, խնդրեք դրա վրա կպցնել «փխրուն» կպչուն: Նման պայուսակները սովորաբար դրվում են ուրիշների վրա կամ նույնիսկ ուղարկվում են մեծ ուղեբեռի հետ միասին (հնարավորություն կա մտնել դրա մեջ, եթե ունեք ուսապարկ կամ շատ փոքր պայուսակ, որի հետ դուք չեք կարող տեղափոխել տնակ): Երկու դեպքում էլ, եթե ընդունող օդանավակայանի աշխատակիցները իրենց պարտականությունների կատարման մեջ չխոսեն, ճամպրուկը կստանաք առաջիններից։ Ամենայն հավանականությամբ, այն կհանվի առանձին և կտեղադրվի ժապավենի կողքին կամ բեռնաթափվի դրա վրա մյուսներից առաջ:

2. Վերջինը գալիս է և հաղթում

Եթե դուք գտնվում եք ուղեբեռի գրանցման ժամանակ, սա ևս մեկ հնարավորություն է հանդիպելու իրերին ավելի արագ, քան մյուսները: Պայուսակները հերթափոխով մեկնում են բեռնման, և ձերը կարող է հայտնվել վերջին «մեքենայում», որը բեռնաթափվելու է հետևի դուռը: Եվ ժամանելուն պես նրանք կլինեն առաջիններից, ովքեր կվերցնեն ձեզ: Բայց պետք չէ պաշտամունքային հերթ ստեղծել, քանի որ կարող եք բաց թողնել թռիչքը, եթե ձեր առջև շատ մարդիկ լինեն։

3. Ստացեք առաջնահերթություն

Այս պահին ուղեբեռի արագ պահանջը միայն լավ տարբերակներից մեկն է: Գնեք բիզնես կամ առաջին կարգի տոմսեր, վաստակեք միավորներ թռիչքների համար և ստացեք առաջադեմ կարգավիճակներ հաճախակի թռչողների համար: Այնուհետև ձեր ճամպրուկները կունենան «առաջնահերթ» պիտակ, իսկ որոշ դեպքերում դրանք նույնիսկ առանձին կբեռնաթափվեն:

4. Ամեն ինչ ձեզ հետ տարեք

Շատերն իզուր են մտածում, որ իրենց իրերը ձեռքի ուղեբեռում չեն տեղավորվի։ Իհարկե, եթե խոսենք առանձին էժան ավիաընկերությունների մասին, որոնք թույլ են տալիս ակնոցից և նոութբուքից մի փոքր ավելին տանել սրահ, ապա այս տարբերակը չի աշխատի: Բայց ավիաընկերությունների մեծամասնությունը բավականին պատշաճ չափանիշներ ունի ձեռքի բեռ(և քչերն են դա մանրակրկիտ չափում): Օրինակ, 55 * 40 * 20-ը անիվների վրա պինդ չափի ճամպրուկ է կամ 40-50 լիտրանոց ուսապարկ (զբոսաշրջիկները սովորաբար ավելի բարձր են և չեն տեղավորվում ուղեբեռի դարակում, բայց հեշտ է գտնել սովորականը, որն ունի անհրաժեշտ: պարամետրեր): Այնտեղ, որոշակի հմտությամբ, կարող ես իրեր տեղավորել երկշաբաթյա հանգստի համար, իսկ եթե տղամարդու հետ միասին թռչում ես, ավելի հեշտ է՝ նրանք սովորաբար իրենց հետ ավելի քիչ ուղեբեռ են ունենում։ Իսկ հետո, վայրէջք կատարելուց հետո, կարիք չի լինի սպասել պայուսակներին, անհանգստանալ, որ դրանցից թանկարժեք իրեր կարող են հանվել, կոտրվել կամ կորցնել։

Ինքնաթիռը արագ է, հարմարավետ և անվտանգ տրանսպորտ. Ամեն տարի օդային ճանապարհորդությունները դառնում են ավելի հայտնի։ Այնուամենայնիվ, առաջին անգամ այցելողները հաճախ դժվարանում են անցնել բազմաթիվ ձևականությունների միջով: Օդանավակայանում ուղեբեռի հավաքումը նման խնդիրներից մեկն է։

Ինչպես է ստուգվում ուղեբեռը

Այնուամենայնիվ, եթե ուղեւորը իր ուղեբեռում ունի կասկածելի իրեր, որոնք կարող են պոտենցիալ վտանգ ներկայացնել թռիչքի համար, նրա ներկայությամբ կատարվում է ձեռքով խուզարկություն։

Ինքնաթիռով փոխադրման համար արգելված իրերի ցանկ

Տերմինալների գտնվելու վայրը Վնուկովոյում

Ստուգման և ուղեբեռի սպասարկման սեղանների թիվը որոշվում է կախված ուղղությունից, կոնկրետ ուղղություններով ուղևորների թվից և հավաքման համակարգի ընթացիկ ծանրաբեռնվածությունից:

Տեղեկատվական գրատախտակի վրա միշտ կարող եք տեղեկանալ, թե որտեղ է տեղի ունենում կոնկրետ ուղղություններով թռիչքների գրանցումը:

Առանձնացված են նաև ներքին և արտասահմանյան չվերթների ուղևորների ուղեբեռի բաժինները։ Ռուսաստանի տարածքով թռչելիս ուղեբեռ ստանալն ավելի հեշտ է: Ուղևորներն առանց լրացուցիչ հսկողության անմիջապես գնում են ուղեբեռի ընդունման սրահ, նրանք նույնպես մաքսազերծման կարիք չունեն։

Ուղևորները միջազգային թռիչք իրականացնող ինքնաթիռը վայրէջք կատարելուց հետո անցնում են անձնագրային հսկողություն, այնուհետև գնում են ուղեբեռի ընդունման սրահ։ Իրերը բեռնաթափվում են համարակալված կարուսելների վրա, ուղևորները վերցնում են դրանք, անցնում մաքսազերծում և հեռանում օդանավակայանից։

Հատուկ բեռների ցանկ

Ինչպես է ուղեբեռը ստանում ճիշտ թռիչքի ժամանակ

Հավաքման բաժնում բոլոր պայուսակները դասավորված են անհրաժեշտ թռիչքների համար: Սա նույնպես իրականացվում է ավտոմատացված ռեժիմով՝ սկանավորման միջոցով ուղեբեռի պիտակներ.

Նախքան որոշակի օդանավի կոնտեյներ բեռնելը, ուղեբեռի յուրաքանչյուր կտոր ստուգվում է բազմիցս, իսկ երբեմն՝ ձեռքով:

Ուղեբեռի հավաքում արտերկիր թռչելիս

Ինքնաթիռից իջնելուց հետո միջազգային չվերթների ուղևորներին ուղարկում են

Նստեք թռիչքի համարներով

Միակ դժվարությունը կարող է լինել. Հետևաբար, նախքան ճանապարհորդությունը, դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք պայմանագրային երկրում որոշակի ապրանքների ներմուծման և արտահանման կանոնները:

Եթե կապող թռիչք

Տրանսֆերներով թռիչքները հաճախ ավելի էժան են, քան ուղիղ չվերթները: Սա հատկապես վերաբերում է միջազգային ուղղություններին: Շատ ուղևորներ հարց ունեն իրենց իրերը ստանալու անհրաժեշտության մասին:

Իրադարձությունների զարգացման 3 տարբերակ կա.

Թռիչքներն իրականացնում է նույն ընկերությունը։ Որպես կանոն, ուղեբեռը հավաքելու կարիք չկա։ Բացառություն են կազմում արտասահմանից և Ռուսաստանի տարածքով թռիչքների դեպքերը:
Ներգրավված են երկու գործընկեր ավիաընկերություններ: Սովորաբար ուղևորները պայուսակներ ստանալու կարիք չունեն։
Թռիչքներն իրականացվում են փոխադրողների կողմից, որոնք կապված չեն միմյանց հետ, կամ ուղևորն ունի երկու տարբեր տոմս: Այս դեպքում անհրաժեշտ է վերցնել ուղեբեռը, քանի որ այն մշակվում է մինչև մոտակա կետը:

Չվերթ գրանցելիս պետք է օդանավակայանի աշխատակիցներին նախապես հարցնել՝ արդյոք անհրաժեշտ է ճամպրուկներ ստանալ։ Հատկապես, եթե նախատեսվում է հասնել մի տերմինալ և մեկնել մյուսից:

Եվ, իհարկե, մի մոռացեք իրեր ձեռք բերելու մասին, երբ դուք պետք է փոխեք օդանավակայանը ուղևորության ընթացքում:

Օդանավակայանում ուղեբեռը գրանցելիս, ամեն անգամ, երբ ակամայից դողում ես այն մտքից, թե ինչ է կատարվում նրա հետ հետագա հաշվառման վաճառասեղանից դեպի օդանավի բեռնախցիկ ճանապարհին, օդանավակայանի այդ անհայտ ու խորհրդավոր հատվածում, որը թաքնված է։ սովորական ուղեւորների աչքերից. Տանիքների տարօրինակ պատկերներ քաղաքային լեգենդներից, տանիքի ֆետերներ վաղուց մեկ անգամ դիտված գիտական և կրթական հեռուստատեսային հաղորդումներից, որոնք հստակորեն ցույց են տալիս, որ մեր պայուսակների հանդեպ մեղմ վերաբերմունք պետք չէ սպասել: Օրինակ, չգիտես ինչու, չգիտես ինչու, պատկերացնում էի հսկայական երկաթե բռունցք հիշեցնող տարօրինակ մեխանիզմ, որը ճոճանակով հարվածում էր ճամպրուկներին՝ դրանք ընդհանուր փոխակրիչից ուղարկելով ճիշտ ուղղությամբ՝ որպես ուղեբեռի տեսակավորման հիմնական տարր։ Եվ ամեն անգամ, հիշելով այս պատկերը, ես էլ ավելի խնամքով փաթաթում էի ալկոհոլի շշերը...

Բայց, ինչպես պարզվեց, ուղեբեռը շատ ավելի նուրբ է վարվում, քան կարելի էր պատկերացնել։ Ամեն դեպքում, Մոսկվայի Դոմոդեդովո օդանավակայանում։

Բոլոր ճամպրուկները, որոնք գրանցվում են որպես ուղեբեռ, մեխանիկական վերելակի վրա, ընկնում են ընդհանուր գոտու վրա։

Այստեղ նրանք սպասում են մի քանի մակարդակի սկրինինգի։ Նախ, պայուսակները ուղարկվում են «ավտոմատ ինտրոսկոպ» կոչվող մեքենայի միջոցով, ինչպես նրանք, որոնք կանգնած են օդանավակայանի մուտքի մոտ:

Այստեղ ուղեբեռի պարունակությունը ծրագրավորված է վերլուծվում։ Համակարգն ինքն է որոշում ուղեբեռում արգելված նյութեր կամ իրեր գտնելու հնարավորությունը։ Բացի այդ, պատկերն ուղարկվում է անվտանգության աշխատակցի աշխատատեղ (2-րդ մակարդակ): Նա նաև վերլուծում է ստացված տեղեկատվությունը և որոշում, թե արդյոք այս ուղեբեռը ուղարկել լրացուցիչ ստուգման (3-րդ և 4-րդ մակարդակներում): Այնտեղ դիֆրակտոմետր կոչվող ապարատում որոշվում են կասկածելի առարկայի բաղադրությունն ու ֆիզիկական հատկությունները, իսկ տոմոգրաֆում կցուցադրվի նրա ճշգրիտ տեղը տոպրակի մեջ։

Սկաների հետ աշխատող աշխատակցից ընդամենը մի քանի վայրկյան է պահանջվում ուղեբեռի պարունակությունը գնահատելու համար: Ասում են՝ երբ անընդհատ աշխատում ես, դա ավելի քան բավարար է։ Մասնագետի համար նույնիսկ մի հպանցիկ հայացքը բավական է սկանավորված պայուսակի ամբողջ պարունակությունը ճշգրիտ նկարագրելու համար:

Փխրուն ուղեբեռը իսկապես բոլոր ստուգումներին ուղարկվում է ձեռքով, այլ ոչ թե ընդհանուր ժապավենից:

VIP ուղեբեռը շարժվում է առանձին:

Իրականում հենց այստեղ է սկսվում տեսակավորման գործընթացը։ Ժապավենի ողջ ընթացքում կան մեծ թվով սկաներներ, որոնք կարդում են շտրիխ կոդը, որը սոսնձված է ուղեբեռի վրա՝ գրանցման վաճառասեղանի մոտ:

Այս կպչուն պիտակներն, ի դեպ, նույնպես տեղադրվում են որոշակի ձևով՝ ճամպրուկի տարբեր հարթությունների վրա։ Այսպիսով, սկաները աննկատ անցնելու հնարավորություն պարզապես չկար: Հենց այս շտրիխ կոդերի ճիշտ ընթերցումն է երաշխիքը, որ ձեր ուղեբեռը բեռնվելու է ձեր ինքնաթիռում:

Ճակատագիրը չգայթակղելու և համակարգը չշփոթելու համար թռիչքից առաջ պետք է ուշադիր ստուգեք, որ ձեր ուղեբեռի վրա չկան նախորդ թռիչքներից կպչուն պիտակներ։ Այնուամենայնիվ, դիմատախտակի աղջիկները նույնն են անում:

Բայց այն, ինչ աղջիկները ոչ մի կերպ չեն կարողանում վերահսկել, այն է, թե որքանով են ապահով կպչում այս կպչուն պիտակները: Մի շարք գործվածքներ, որոնցից պատրաստվում են փափուկ ճամփորդական պայուսակներ, ցավոք, ընդհանրապես չեն պահում սոսնձված շտրիխ կոդեր... Եվ չնայած այս դեպքում միշտ կա ապահովագրություն մեծ պիտակի տեսքով, որը կապված է բռնակին, ավելի լավ է. անվտանգ խաղալ և ուղեբեռը փայլաթիթեղով փաթաթել: Այն անպայման կպչում է բացարձակապես բոլոր կպչուն պիտակներին: Չնայած դա, ավաղ, անվճար չէ ...

10.

Բայց որքան էլ համակարգը կատարյալ լինի, սայթաքումներ միշտ լինում են… Ամեն ինչ կանխատեսելն անհնար է, և վաղ թե ուշ ժապավենի վրա հայտնվում է մի ճամպրուկ, որի շտրիխ կոդը տեսանելի չէ, համակարգի կողմից չի ճանաչվում, կամ տարբեր տվյալներ են ստացվում։ տարբեր սկաներներ, երբ ճամպրուկը շարժվում է: Նման ուղեբեռը ուղարկվում է լրացուցիչ շրջանակ:

11.

Եթե դրանից հետո էլ հնարավոր չի եղել հասկանալ, թե որ թռիչքով է թռչում պայուսակը, ապա անցնում է ձեռքով տեսակավորման, որտեղ մարդն արդեն հասկանում է, թե որն է խնդիրը։

Ամենից հաճախ ձեռքով մշակման մեջ են ընկնում կլոր պայուսակները, որոնք չունեն միանշանակ եզրեր, և որոնց շտրիխ կոդը դժվար է կարդալ ավտոմատացման համար:

Եթե ամեն ինչ ճիշտ է ստացվել, ճամպրուկի արկածները շարունակվում են որոշակի հատվածներից բաղկացած հաջորդ, հատուկ ժապավենի վրա։ Առաջադրանքը գրեթե անհնարին է թվում։ Յուրաքանչյուր ուղեբեռ, որը արագորեն թռչում է գոտու երկայնքով, պետք է հստակորեն պառկի որոշակի հատվածի վրա: Այս քաոսում. Ինչպե՞ս: Դրա համար կան հատուկ տեխնոլոգիաներ։

Եթե ուշադիր նայեք, ապա ժապավենի այն հատվածը, որի վրա հասնում է ուղեբեռը, շարունակական չէ, այլ բաղկացած է առանձին կտորներից։ Այս կտորները կարող են շարժվել տարբեր արագություններով: Կախված անհրաժեշտությունից՝ դրանք կա՛մ արագանում են, կա՛մ դանդաղում են այնպես, որ յուրաքանչյուր ճամպրուկի արագությունը ճիշտ է ճիշտ որոշակի հատվածի վրա պառկելու համար:

12.

Եվ արդեն այս հատվածից ուղեբեռը ընկնում է այսպես կոչված սայթաքումների մեջ՝ բոլոր ճամպրուկների հավաքածուները, որոնք արդեն ուղղակիորեն բեռնում են դրանք թռիչքի վրա:

13.

Յուրաքանչյուր սլայդ ծրագրված է իր սեփական թռիչքի համար: Ավելի ճիշտ, մի քանի հարևան դահուկներ աշխատում են մեկ թռիչքի համար, և եթե մեկը լցվում է ճամպրուկներով, ապա դրանք սկսում են լցնել հաջորդի մեջ։

14.

15.

Այստեղից դրանք բեռնվում են անմիջապես մեքենաների մեջ, որոնք կտեղափոխվեն ինքնաթիռներ։ Նախքան բեռնելը, յուրաքանչյուր ճամպրուկը լրացուցիչ սկանավորվում է:

16.

17.

18.

Եթե ինքնաթիռի դիզայնը ենթադրում է, որ ուղեբեռը բեռնվում է դրա մեջ մասնագիտացված կոնտեյներով, ապա ավելի հարմար է դա անել գոտիից, որը նման է ժամանման պահին ուղեբեռի պահանջի համար օգտագործվողներին: Նման գոտու երկայնքով տեղադրվում է կոնտեյներային նավ, և ճամպրուկները բեռնվում են անմիջապես բեռնարկղերի մեջ:

19.

20.

21.

Նման ժապավենի վրա սովորաբար բեռնվում են երկու թռիչք: Յուրաքանչյուր պայուսակ, նախքան բեռնելը, նույնքան ուշադիր սկանավորվում է: Պետք է հաշվի առնել բոլոր պիտակները, նույնականացման նշանները, առաջնահերթությունները և այլ նշումները:

22.

23.

Մոտակայքում նույնիսկ մեծ ստենդ կա, որտեղ ներկայացված են Դոմոդեդովոյից մեկնող բոլոր ընկերությունների բոլոր անվանումները։ Ասում են՝ աշխատակիցները պետք է անգիր իմանան այս բոլոր խորհրդանիշները։

24.

Ժամանելուն պես ամեն ինչ ավելի պարզ է... Երկար գոտի, որին բերում են ճամպրուկներով սայլեր, և դրանք պարզապես վերբեռնվում են գոտու վրա, որի երկայնքով անմիջապես գնում են ուղեբեռի ընդունման սրահ: Այստեղ բռնում են նաև տրանսֆերային ուղեբեռը, որն անմիջապես ուղարկվում է կտրոն, որտեղ հավաքվում են ուղեբեռը հաջորդ թռիչքի համար։

25.

Ընդհանրապես, տեսակավորման նկուղը հսկայական երկհարկանի սենյակ է... Ճամպրուկները հոսում են վերին մակարդակի երկայնքով շարժվող գոտիների բարդ լաբիրինթոսով, ներքևից սլանում են աշխատակիցները, մեքենաները, սայլերը: Քայլելով սպասասրահներով՝ ինչ-որ կերպ չես մտածում, թե որքան տեխնոլոգիապես բարդ և ակտիվ աշխատող կարող է լինել այս շենքի նկուղային հարկը։

26.

27.

28.

Եվ ես անվերջ հետաքրքրված էի այնտեղ գնալով։ Եվ հուսով եմ, որ դուք նույնպես հետաքրքրված էիք տեսնելով, թե իրականում ինչպես է ամեն ինչ դասավորված այնտեղ: Եվ ոչ մի հսկայական երկաթե բռունցք:

Այնուամենայնիվ, ամեն դեպքում, ես զգուշորեն կփաթեթավորեմ շշերը: Պարզապես ով գիտի, թե ինչպես է այն աշխատում այլ օդանավակայաններում... =)