Կառուցեք ավտոբուսի երթուղի. Ինչպես օգտագործել ձեր հեռախոսը՝ իմանալու, թե երբ է ավտոբուսը գալիս: Կներեք, բայց ես JavaScript-ը միացված է

Ամեն շաբաթ Look At Me-ն ընդգծում է մեկ նշանավոր հավելված, որը փոխում է մեր պատկերացումները բջջային փորձի մասին և ուսումնասիրում է այն, ինչ կա App Store-ի պատկերակի հետևում՝ գաղափարներ, տեխնոլոգիաներ, մշակողներ: Նոր համարում՝ զրույց eTransport հավելվածի ստեղծողների հետ, որը թույլ է տալիս հետևել քաղաքային հասարակական տրանսպորտի շարժին։

ETransport հավելվածը գտնում է օգտագործողին ամենամոտ կանգառները և ցուցադրում դրանց վրա շարժման ուղղությունը: Բավական է ընտրել ցանկալի կանգառը, և հավելվածը կհաշվի, թե քանի րոպեից կժամանի այս կամ այն ​​հասարակական տրանսպորտը։

ETransport-ը օգտվողներին հնարավորություն է տալիս ստեղծելու իրենց սիրելի կանգառների և երթուղիների ցանկը,որպեսզի նրանք ստիպված չլինեն նորից փնտրել դրանք, որոնցից առավել հաճախ են օգտագործում:

Սիրված կանգառների և երթուղիների ցանկով ներդիր կարելի է տուն դարձնել- սա կհեշտացնի հավելվածի օգտագործման գործընթացը:

eTransport հավելվածը նաև հիշողության մեջ է պահում օգտատիրոջ դիտած վերջին մի քանի կանգառներն ու երթուղիները:

Հավելվածում հասարակական տրանսպորտի շարժը կարելի է հետևել ինչպես ինտերակտիվ քարտեզի վրա,և ըստ ժամանման ժամանակի և հեռավորության մասին տեղեկությունների ցանկի։

Անվճար ETransport հավելվածը տեղեկատվություն է հավաքում GLONASS սենսորներով հագեցած հասարակական տրանսպորտի գտնվելու վայրի մասին և հաշվարկում ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայի ժամանման ժամը կոնկրետ կանգառում: Հավելվածը ավտոմատ կերպով որոշում է օգտատիրոջ գտնվելու վայրը և հուշում է նրան ինտերակտիվ քարտեզի վրա ընտրել մոտակա կանգառներից մեկը: Այնուհետև էկրանին ցուցակը ցույց է տալիս երթուղիները և ժամը, որից հետո այս կամ այն ​​հասարակական տրանսպորտը կժամանի կանգառ: Դրա շնորհիվ դուք կարող եք ժամանակ խնայել և ճիշտ պլանավորել ձեր երթուղին: Նաև ETransport հավելվածում կա սիրելի կանգառները պահպանելու գործառույթ և ձեր շարժումների պատմությունը դիտելու հնարավորություն:

«Երբ մենք ուսանող էինք և նոր էինք սկսում մեր փոքր բիզնեսը- բջջային հավելվածների մշակման ընկերություն - մեզ հետաքրքիր նախագիծ էր պետք մեր պորտֆելի համար: Ես ուզում էի գալ պոտենցիալ հաճախորդի մոտ և ասել. «Գիտե՞ք Etransport-ը: Ահա թե ինչ ենք մենք արել»: Այսինքն, ի սկզբանե դա մի տեսակ կողմնակի նախագիծ էր, բայց ի վերջո հենց նա գրավեց նոր հաճախորդներ։

Հավելվածի սկզբունքը բավականին պարզ է՝ ETransport-ը որոշում է օգտատիրոջ գտնվելու վայրը և առաջարկում ինտերակտիվ քարտեզի վրա ընտրել մոտակա տրանսպորտային կանգառները, այնուհետև ցույց է տալիս մոտեցող տրանսպորտը և ժամը, որից հետո այն կժամանի կանգառ: ETransport-ի գործարկման ամենամեծ խնդիրը քաղաքային իշխանությունների հետ բանակցություններն են հանրային տրանսպորտի բոլոր ստորաբաժանումների համար հատուկ գտնվելու վայրի տվյալների հասանելիության իրավունքի շուրջ: Սա, իմ կարծիքով, տարօրինակ է. ի վերջո, հարմար ծառայությունը, որը մենք ստեղծում ենք քաղաքացիների համար, ձեռնտու է ցանկացած իշխանության: Ավելին, դա պարզապես սխալ է. նման տվյալները չեն կարող թաքցվել, դրանք պետք է լինեն հանրային տիրույթում։ Այս առումով Պետրոսը առաջնագծում է. այնտեղի իշխանությունները ոչ միայն բացեցին այս տվյալները բոլորի համար, այլև խրախուսում են նման նախագծերի մշակողներին (բայց ETransport-ը ներկայումս համարվում է լավագույնը ֆունկցիոնալության առումով): Եվս մոտ 40 քաղաքներում ոչ ոք չի թաքցնում տրանսպորտի գտնվելու վայրի տվյալները, սակայն Մոսկվայում դրանք գործնականում դասակարգված են։

Առաջիկա ամսվա ընթացքում մենք կգործարկենք ETtransport-ը Ռուսաստանի ևս 11 քաղաքներում, սակայն առայժմ չեմ կարող տեղեկատվություն հրապարակել, թե որ քաղաքներն են ներառված այս ցանկում։ Կարծում եմ՝ նրանց բնակիչներն այս միջոցառումը հաստատ բաց չեն թողնի։ Մոսկվայում, օրինակ, առաջին չորս օրվա ընթացքում մենք ներգրավեցինք ավելի քան 40000 օգտատերերի։ Ցավոք, ոչ բոլորն են նկատել, որ Մոսկվան (ի դեպ, ինչպես նաև Սանկտ Պետերբուրգը) դեռևս բետա թեստավորման մեջ է, և հավելվածում դեռ շատ կանգառներ և երթուղիներ կան, և տրանսպորտի գտնվելու վայրի մասին տեղեկատվությունը կարող է տարբերվել իրական իրավիճակ.

Պրոմո տեսանյութ ETtransport

Հետագայում մենք հավելվածին անպայման կավելացնենք կետ առ կետ երթուղի կառուցելու գործառույթ, ինչպես նաև ճանապարհորդության ժամանակը հաշվարկելու և նույնիսկ ընկերներին զգուշացնելու հնարավորություն, թե քանի րոպե կժամանես: Նախապես օգտատերերին կհիշեցնենք նաև, որ ժամանակն է դուրս գալ տնից՝ ձեր տրամվայը բաց չթողնելու համար, այլապես հաջորդը շուտ չի հասնի։ Մենք ավելի մեծ ուշադրություն ենք դարձնելու ապահովելու, որ օգտատերերը կարողանան շփվել միմյանց հետ, ընտրել «Ճանապարհների արքան» կամ «Կանգնիր քաղաքապետը»: Մենք ցանկանում ենք, որ մարդիկ միմյանց հետ կիսվեն արժեքավոր տեղեկություններով (օրինակ, որ հսկողություն կա գծում) և քննարկեն տարբեր բաներ, ինչպիսիք են կոպիտ վարորդներն ու երգող դիրիժորները:

Մեր թիմում հինգ հոգի կա։ Սովորել եմ Գորկու Ուրալի պետական ​​համալսարանում, որտեղ ծանոթացա Մաքսիմ Ռովկինի՝ մեր Android ծրագրավորողի հետ: Նա մեր թիմ բերեց անհավանական սերվեր-մեն Փաշա Դիկին՝ բոլոր ժամանակների ամենադժվար թեստի նախօրեին, նա ամբողջ գիշեր աշխատեց, որպեսզի Մոսկվայում մեր հավելվածը գործարկվի ժամանակին և առանց խնդիրների: Զվարճալի է, բայց մենք առաջին անգամ հանդիպեցինք մեր iOS ծրագրավորող Եգոր Էրեմեևին ուղիղ եթերում ETransport-ի առաջին տարբերակի թողարկումից հետո: Եգորը ծանոթացել է Մաքսի հետ, երբ նրանք քննություն են հանձնել տարբեր քաղաքներում (Եգորը՝ Նաբերեժնիե Չելնիում, և Մաքսիմը՝ Եկատերինբուրգում), բայց նրանք նույն եռանդով թեստեր են լուծում Հեռավոր Արևելքի համար։ Դիզայներ Փաշա Օսիպկինն ինքը գտավ մեզ. 2013-ի հունվարին մենք նրանից նամակ ստացանք փոստով, որտեղ ասվում էր, որ ձեր դիմումը գերազանց է, բայց դիզայնը խայտառակ է: Այսպիսով, Փաշան դարձավ մեր թիմի մի մասը, ինչի համար մենք դեռ աներևակայելի ուրախ ենք»:

Որքա՞ն ժամանակ են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում: Ի վերջո, մետրոպոլիան երբեք չի քնում, իսկ գիշերը կյանքը միայն մի փոքր դանդաղում է, բայց չի «մահանում»:
Ոչ բոլորն են այնքան հարուստ, որ կարողանան տաքսի օգտագործել, հետևաբար ավելի նպատակահարմար կլինի պարզապես ճշտել ավտոբուսի ժամերն ու երթուղիները։

Ո՞ր ժամին են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում:

Ավտոբուսների մեծ մասը «արթնանում է» 5.30-ին։ Հեռավոր երթուղիները սկսվում են ժամը 5.00-ից: Միաժամանակ սկսում են աշխատել տրոլեյբուսներն ու տրամվայները։

Որքա՞ն ժամանակ են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում:

Ծայրամասային երթուղիների ավտոբուսներում հերթափոխն ավարտվում է ժամը 22.00-ին, քաղաքում մինչև 24 ժամը դեռ ավտոբուսով տուն հասնելու հնարավորություն կա։

Կան նաև հատուկ գիշերային երթուղիներ, որոնք նախատեսված են գիշերային ուղևորների համար։

Այս երթուղիներից 6-ն են, և դրանք երթուղիներով երթևեկում են 30 րոպե ընդմիջումով: Դրանք սկսվում են ուղիղ կեսգիշերին և մինչև առավոտյան ժամը 6-ը ուղևորներ են տեղափոխում հետևյալ երթուղիներով.

Հ1 - Շերեմետևո օդանավակայան;
Հ2 - Բելովեժսկայա փողոց;
H3 - Ussuriyskaya փողոց;
H4 - Նովոկոսինո;
H5 - Kashirskoe մայրուղի, 148;
Հ6 - Օստաշկովսկայա փողոց.

Մետրոպոլիտեն մետրոպոլիան ապրում է ինտենսիվ կյանքով շուրջօրյա, այնպես որ գիշերը երթեւեկությունը միայն նվազում է, բայց ընդհանրապես չի դադարում: Իհարկե, այս հոսքում գերակշռում են մեքենաները՝ անհատական ​​և տաքսիները, բայց կա նաև որոշակի քանակությամբ հասարակական տրանսպորտ։

Որքա՞ն ժամանակ է աշխատում հասարակական տրանսպորտը Մոսկվայում

Քաղաքային ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների զգալի մասը աշխատանքային օրը սկսում է առավոտյան ժամը 5-6-ը, ավարտվում 23-24-ը: Որոշ երթուղիներ, հիմնականում ծայրամասայինները, գործում են մինչև երեկոյան ժամը 22:00-ը, աշխատանքը սկսելով 5.30-6.00-ի սահմաններում և ավարտելով այն մոտ 23.00-ին: Մետրոպոլիտենը ևս մեկ ժամով ավելացնում է ուշացող ուղևորների շանսերը. մետրոյի դռները փակվում են 01.00-ին, նորից բացվում են 5:30-5:45՝ կախված կայարանից:

Գիշերային տրանսպորտ Մոսկվայում

Իսկ ի՞նչ կասեք նրանց մասին, ովքեր գիշերը պետք է հասնեն օդանավակայան, երկաթուղային կայարան կամ տուն: Ընտրությունը փոքր է.

գիշերային հասարակական տրանսպորտ;

անձնական տրանսպորտային միջոցներ;

Անձնական մեքենայով ամեն ինչ պարզ է, կարելի է միայն նշել, որ անհարմար է դրա վրա կայարան կամ օդանավակայան գնալը. ստիպված կլինեք մեքենան երկար ժամանակ թողնել վճարովի ավտոկայանատեղիում: Իսկ տուն հասնելը միշտ չէ, որ հարմար է, եթե մինչ այդ ակտիվ հանգստացել եք, ապա ստիպված կլինեք նաև գիշերը մեքենան թողնել ավտոկայանատեղիում կամ պատվիրել սթափ վարորդի սպասարկում։

Մոսկվայի հասարակական տրանսպորտի գիշերային երթուղիներ

2013 թվականին մոսկվացիների խնդրանքով իշխանությունները մտցրեցին առաջին գիշերային երթուղիները։ Այժմ քաղաքում ամեն գիշեր 6 գիշերային ավտոբուս է շրջում կես ժամ ընդմիջումով, որոնք ունեն մեկ ընդհանուր վերջնակետ՝ Լուբյանսկայա հրապարակը, որի շնորհիվ կարող եք մեկ երթուղուց մյուսը տեղափոխել։ Երկրորդ վերջնական կանգառը տարբեր է բոլորի համար.

Հ1 - Շերեմետևո օդանավակայան;

Հ2 - Բելովեժսկայա փողոց;

H3 - Ussuriyskaya փողոց;

H4 - Նովոկոսինո;

H5 - Kashirskoe մայրուղի, 148;

Հ6 - Օստաշկովսկայա փողոց.

Գծում են նաև 3 տրոլեյբուսներ և տրամվայ (մետրոյի «Chistye Prudy» կայարանից մինչև Ակադեմիկա Յանգելյա փողոց): Տրոլեյբուսներից մեկը շարժվում է Garden Ring-ով 15 րոպե ընդմիջումով, մյուս երկուսը վազում են կես ժամում՝ Լուբյանսկայա հրապարակից մինչև Վիխինոյի 138-րդ զանգված և կայարանից: մ.«ՎԴՆՀ» դեպի փ. Հոկտեմբերի 10-ամյակը.

Գիշերային տրանսպորտի մեծ մասը սկսվում է ժամը 0.00-ին, այգի մեկնում առավոտյան ժամը մոտ 6-ին։ Մոսկվայի գիշերային հասարակական տրանսպորտի երթուղիների ճշգրիտ գրաֆիկը կարելի է տեսնել «Մոսգորտրանս» կայքում:

Հարմար տաքսի գիշերային ուղևորությունների համար Մոսկվայում

Գիշերային հասարակական տրանսպորտի շարժումը Մոսկվայում հիմնականում ընթանում է մետրոյի գծերով։ Եթե ​​դուք գիշերը.

դուք պետք է գնաք այլ տարածք, որը ծածկված չէ ավտոբուսներով և տրոլեյբուսներով,

Ես չեմ ուզում սպասել գոնե կես ժամ, հետո նաև քայլել դեպի իմ տուն,

դուք պետք է ուղեբեռով և երեխաների հետ հասնեք կայարան կամ օդանավակայան, -

լավագույն տարբերակը կլինի տաքսի կանչելը, իհարկե, եթե ճիշտ ընկերություն ընտրեք՝ էժան, հուսալի և հարմարավետ, օրինակ՝ «5 աստղանի տաքսի»: Դրա առավելությունները.

Համացանցում մի քանի տարի է՝ նկար-մեմ է պտտվում՝ մոսկվացի գավառացու հուզական անպարկեշտ տպավորությունները։ Դրանց մեջ կա նաև «483 ավտոբուս, մի ​​անիծիր» արտահայտությունը։ Քաղաքային տրանսպորտի համարակալման տրամաբանությունը, իսկապես, միշտ չէ, որ ակնհայտ է։ Գյուղը պարզել է, թե ինչ սկզբունքով են համարներ հատկացվում ավտոբուսներին, տրոլեյբուսներին և տրամվայներին։

«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության մամուլի ծառայություն

Մայրաքաղաքի քաղաքային ուղեւորափոխադրումների բոլոր երթուղիներն ունեն միանիշ, երկնիշ և եռանիշ համարներ։ Այս համարակալումը պատմականորեն զարգացել է և չի փոխվում։ Նոր ուղղություններով տրանսպորտին տրվում են նոր համարներ կամ նախկինում չեղարկված երթուղիների համարներ: Բոլոր համարակալումները անհատական ​​են, բայց կան նաև զուգադիպություններ՝ նույն կերպ կարելի է նշել տրանսպորտի տարբեր տեսակների երթուղիները։ Այսպիսով, 3 համարի տրամվայը, 3 համարի տրոլեյբուսը և 3 համարի ավտոբուսը շրջում են քաղաքով մեկ, բայց բոլորն էլ տարբեր երթուղիներով են գնում։

Նոր երթուղիներին քառանիշ թվեր հատկացնելու կարիք դեռ չկա։ Այնուամենայնիվ, կան թիվ 1001, 1002 և 1004 ավտոբուսային երթուղիներ, որոնք նախկինում պատկանում էին առևտրային փոխադրողներին։ 2013 թվականին դրանք տեղափոխվել են «Մոսգորտրանս»-ի տնօրինության տակ, ուղեւորների հարմարության համար համարները չեն փոխվել։

Երբեմն համարակալումը հաշվի է առնում որոշակի երթուղու առանձնահատկությունները: Օրինակ, Մոսկվայում կան շարժման մի քանի «սոցիալական» ուղղություններ, դրանք ընդգրկում են ուսումնական հաստատությունները, բժշկությունը, սոցիալական պաշտպանությունը։ Նման երթուղիների համարները սկսվում են C տառով` C1, C2 և այլն: Գործում են նաև վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտի գիշերային երթուղիներ, դրանք թիվ Հ1, Հ2, Հ3 ավտոբուսներն են։ Նամակները օգտագործվում են նաև կրճատված թռիչքների համար. դրանք կրկնում են երթուղու ամենաբանուկ հատվածները: Ուղևորների նավարկությունը հեշտացնելու համար նման երթուղի մուտք գործելիս հիմնական թվին ավելացվում է «կ» (կարճ) տառը։ Կա, օրինակ, ավտոբուսի թիվ 709 երթուղին, որը հետևում է Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև Կաշիրսկայա մետրոյի կայարան, և կա թիվ 709կ, որը գնում է Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև Մոսկվորեչյե հարթակ։

Կոնստանտին Տրոֆիմենկո

Տնտեսագիտության բարձրագույն դպրոցի մեգապոլիսներում տրանսպորտային խնդիրների հետազոտության կենտրոնի տնօրեն

Մոսկվայում տրանսպորտի համար հատուկ համարակալման համակարգ չկա. դա վայրի խառնուրդ է հարյուրամյա երթուղային համարների, ստալինյան, բրեժնևյան և 1990-ականների թվերի միջև: Նրանք բոլորը կուտակվեցին իրար վրա։

Կան նաև երթուղիներ, որոնք իրենց նշանակման մեջ օգտագործում են տառեր: Դա կարող է պայմանավորված լինել նրանով, որ ժամանակին տրանսպորտային երթուղին բաժանվել է երկու մասի. Պատահում է նաև, որ երթուղին ճեղքվում է. տրանսպորտը հետևում է երթուղուն, իսկ հետո նրա տարբերակը, որի համարակալմանը ավելացված է A տառը, թեքվում է աջ։ Առանց նման տառի տարբերակը շարունակում է ուղիղ հետևել։ Այս ամենը, իհարկե, շփոթություն է առաջացնում։ Քաղաքային նավիգացիան բացարձակապես հարմար չէ օգտագործողի համար: Եթե ​​մարդը մասնագիտացած չէ այս թեմայում, ապա դժվար թե նա իմանա այլ երթուղիների մասին, բացի նրանցից, որոնք իրեն անհրաժեշտ են:

Խորհրդային տարիներին պարբերաբար աշխատանքներ էին իրականացվում քաղաքային տրանսպորտի համակարգի օպտիմալացման ուղղությամբ։ 90-ականներին դադարեցին դա անել, հիմա էլ փորձերը վերսկսվում են։ Անցյալ տարի բարձրացվել է ոչ միայն տրանսպորտի համարակալման խնդիրը, այլեւ որոշակի երթուղիների անհրաժեշտության հարցը։ Պատահում է, որ դրանք կորցնում են իրենց արդիականությունը՝ օրինակ՝ ավտոբուս է եղել, որը մարդկանց գործարան է տարել։ Ձեռնարկությունը փակվել է, մարդիկ դադարել են գնալ այնտեղ, սակայն երթուղին շարունակում է գործել։ Քաղաքին դա պե՞տք է։ Բայց, ցավոք, մինչ այժմ այդ աշխատանքները դրական արդյունքի չեն հանգեցրել։

Նկարազարդում:Նաստյա Գրիգորիևա

Կարող եք նաև երթուղին ձեռքով դնել՝ զինված քարտեզով, մատիտով և քանոնով: Բայց եթե դուք հայտնվել եք երթուղու պլանավորողի էջում, ապա հնարավոր է մեկ այլ, հաճախ ավելի հարմար տարբերակ՝ առցանց երթուղի դնելը, որոնցից մեկն առաջարկվում է ձեզ մեր կայքում:

Կան երկու տեսակի երթուղիներ՝ մեխանիկական և ավտոմատ:

• Ձեռքով դնելով, դուք քարտեզի վրա դնում եք մի շարք կետեր, որոնք կամայական երթուղի են կազմում:
• Ավտոմատ կազմման միջոցով դուք պետք է նշեք մեկնարկային և վերջնակետերը, և մեր ծառայությունն ինքնին կանցկացնի լավագույն երթուղին` հաշվարկելով ամենակարճ ճանապարհը` հաշվի առնելով երթևեկության կանոնները և տվյալ պահին երթևեկության իրավիճակը:

Կազմված երթուղու վրա կտեսնեք բոլոր ճանապարհները և մոտակա խաչմերուկները, որոնք շատ օգտակար կլինեն վարորդների և ճանապարհորդների համար: Մոսկվա քաղաքում երթուղի ունեցող քարտեզը թույլ կտա պլանավորել երթուղի և թույլ չի տա կորչել անծանոթ վայրում:

Մոսկվա քաղաքի քարտեզի վրա երթուղի կազմելու համար ստորև բերված ձևի առաջին դաշտում մուտքագրեք մեկնարկային կետը և երկրորդ դաշտում՝ վերջնակետը: Այնուհետև նշեք, թե ինչպես եք գնալու վերջնական նպատակակետ՝ սեղմելով համապատասխան կոճակը՝ «Մեքենայով», «Ոտքով» կամ հասարակական տրանսպորտով, որից հետո սեղմեք «Ցույց տալ երթուղին» կոճակը։